Renault Latitude
Renault Latitude: ab 795 000 Rbl. Renault Latitude: ab 795 000 Rbl.
Die Fahrgewohnheiten von Latitude sind typisch für eine große Limousine mit nicht germanischem Blut: Die Lenkung ist nicht zu empfindlich, aber insgesamt ist das Verhalten klar und sicher. Das Duo einer 2-Liter-Version mit Variator sorgt für akzeptable Dynamik. Die Stärke des Autos liegt in einer Reihe überzeugender Optionen, darunter eine Dreizonen-Klimatisierung, ein Duft und ein Ionisator (der die Luft von schädlichen Bakterien und Allergenen befreit), Bi-Xenon-Scheinwerfer, ein Panorama-Glasdach und andere Extras.
Renault Latitude
Die anfängliche Version von Expression ist natürlich bescheidener: ABS, Notbremsassistent, Front- und Seitenairbags, Airbags, Klimaanlage, Kühlbox, beheizte Vordersitze, Bordcomputer, MP3-Audiocenter, elektrische Fensterheber vorn und hinten, Seitenspiegel, Nebelscheinwerfer, ein Reserverad in Originalgröße, Stahlräder.
Renault Latitude
Es gibt zwei Möglichkeiten, ein Auto mit einem „Maschinengewehr“und einer soliden Auswahl an Optionen für ungefähr dasselbe Geld zu bekommen. Die erste Möglichkeit ist der Kauf einer Golfwagenausrüstung der Spitzenklasse. Eine weitere Option ist die Abholung eines Gebrauchtwagens aus einem renommierteren Segment auf dem Sekundärmarkt. Aufgrund Ihrer Wünsche werden wir versuchen, hauptsächlich "Französisch" anzubieten.
Der Weg zum Downgrade (neu)
Peugeot 308 1.6 Automatikgetriebe, Allure
Peugeot 308
• Leistung, PS bei U / min: 150 bei 6000
• max. Geschwindigkeit, km / h: 212
• Beschleunigung 0–100 km / h, s: 9.1
• Kraftstoffverbrauch, l / 100 km, Stadt / Autobahn / Mix. Zyklus: 11.0 / 8.0 / 6.8
Der französische Charme ist nicht der einzige Trumpf des Peugeot 308. Die Materialien für das Finish sind ein Beispiel für die Golfklasse. Der Innenraum ist geräumig, vor allem in der ersten Reihe. Das Auto hat ein präzises Lenkrad mit verständlichem Feedback, hochempfindlichen Bremsen und "Panzerung ist stark" - das Auto hat laut den Ergebnissen der Crashtests EuroNCAP 5 Sterne verdient. Sie können die fühlbaren Rollen in den Ecken und die niedrig hängende vordere Stoßstange besichtigen.
Renault Fluence 2.0 CVT, Dynamique mit zus. Optionen
Renault Fluence
• Leistung, PS bei U / min: 138 bei 6000
• max. Geschwindigkeit, km / h: 200
• Beschleunigung 0–100 km / h, s: 9, 9
• Kraftstoffverbrauch, l / 100 km, Stadt / Autobahn / Mix. Zyklus: 6, 2 / 10, 5 / 7, 8
Zu den Vorzügen von Renault Fluence gehören ein geräumiger Innenraum, gutes Fahrverhalten, Schallschutz und eine hohe Bodenfreiheit. Die Limousine hat einen ungewöhnlich geräumigen Kofferraum von 530 Litern mit einer großen Öffnung. Talents Fluence auf einer Vorstadtautobahn. Die Federung gleicht Fahrbahnunebenheiten gut aus, ist jedoch anfällig für Pannen bei schweren Unebenheiten. Die Lenkung ist nicht sehr informativ.
Citroen C4 1.6 Automatisch, exklusiv
Citroen C4
• Leistung, PS bei U / min: 120 bei 6000
• max. Geschwindigkeit, km / h: 188
• Beschleunigung 0–100 km / h, s: 12, 5
• Kraftstoffverbrauch, l / 100 km, Stadt / Autobahn / Mix. Zyklus: 10.0 / 5.1 / 6.9
Der aktuelle Citroen C4 ist frei von der Extravaganz seines Vorgängers, es ist zum Besseren. Aber die Veredelungsmaterialien sind besser, die Ergonomie entspricht der der deutschen Klassenkameraden, das Lenkrad ist griffig, der Fahrersitz ist bequem. Der C4 hat ein hohes Maß an Sicherheit, Komfort und ein gutes Lenkfeedback. Es scheint jedoch, dass die Anpassung des Fahrwerks an die russischen Straßen nicht ohne Nebeneffekte verlief und abwechselnd mit spürbaren Rollbewegungen reagierte.
Volkswagen Golf 1.4 Roboter., Highline mit Zusatz. Optionen
Volkswagen Golf
• Leistung, PS bei U / min: 122 bei 5000
• max. Geschwindigkeit, km / h: 200
• Beschleunigung 0–100 km / h, s: 9, 5
• Kraftstoffverbrauch, l / 100 km, Stadt / Autobahn / Mix. Zyklus: 7, 7 / 5, 0 / 6, 0
In jeder Hinsicht - ein Modell für den Neid der Klassenkameraden Rivalen, mit Ausnahme eines langweiligen Aussehens. Der Golf hat eine hervorragende Steuerbarkeit, einen elastischen TSI-Turbomotor, eine präzise und informative Lenkung, empfindliche Bremsen, eine hochwertige Innenausstattung und eine durchdachte Ergonomie des Fahrersitzes. Die Fahrt auf mehr oder weniger erträglichem Asphalt ist gut. Der Kofferraum ist bequem, aber nicht der Rekordhalter für Geräumigkeit.
Aktualisierungspfad (verwendet)
Citroen C6 2006 3.0 Automatikgetriebe
Citroen C6
• Leistung, PS bei U / min: 211 bei 6000
• max. Geschwindigkeit, km / h: 230
• Beschleunigung 0–100 km / h, s: 10, 0
• Kraftstoffverbrauch, l / 100 km, Stadt / Autobahn / Mix. Zyklus: 16.3 / 8.2 / 11.2
Vision der französischen Business-Klasse: luxuriöse Ausstattung, futuristisches Erscheinungsbild, ergänzt durch eine geschwungene Heckscheibe und einen aus dem Kofferraum herausragenden Flügel. Die super komfortable hydropneumatische Federung vermittelt das Gefühl, über der Straße zu schweben. Neben der Laufruhe verringert das Smart-System die Bodenfreiheit des Fahrzeugs bei Geschwindigkeiten über 110 km / h. Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass der Fahrer mit der Steuerbarkeit einer Fahrervene brandgefährlich erscheint.
BMW 5er (E60) 2006 2.0 Automatikgetriebe
BMW 5er
• Leistung, PS bei U / min: 170 bei 6100
• max. Geschwindigkeit, km / h: 230
• Beschleunigung 0–100 km / h, s: 9, 0
• Kraftstoffverbrauch, l / 100 km, Stadt / Autobahn / Mix. Zyklus: 13.0 / 6.8 / 9.1
Ein Symbol für Lebenserfolg und Autofahrer in einer Flasche. Nach einigen Jahren wirkt das Erscheinungsbild dieser Kreation von Chris Bangle nicht mehr herausfordernd, und das hervorragende Fahrverhalten des BMW 5er wurde nie in Frage gestellt. Die "Five" steckt voller komplexer Systeme, was für den Besitzer eines Gebrauchtwagens nicht immer von Vorteil ist. Es kann sinnvoller sein, sich für eine Version ohne Servotronic oder Dynamic Drive zu entscheiden.
Renault Vel Satis 2007 2.0 Automatikgetriebe
Renault Vel Satis
• Leistung, PS bei U / min: 170 bei 5000
• max. Geschwindigkeit, km / h: 205
• Beschleunigung 0–100 km / h, s: 10, 2
• Kraftstoffverbrauch, l / 100 km, Stadt / Autobahn / Mix. Zyklus: 14, 5 / 7, 7 / 10, 2
Die Entscheidung von Renault, mit einem Auto in einer Schrägheckkarosserie in das Executive-Segment einzusteigen, scheint wahnsinnig mutig! Und im Gegensatz zum ursprünglichen Erscheinungsbild ist der Innenraum in einem ruhigen Stil gestaltet, dessen Dekorationsqualität eher deutschen Autos eigen ist. Dank der ungewöhnlichen Anordnung ist der Vel Satis sehr geräumig, die Landung ist fast senkrecht. Die Federung gleicht kleine Unebenheiten gut aus.
2008 Nissan Teana 2.5 CVT
Nissan Teana
• Leistung, PS bei U / min: 182 bei 6000
• max. Geschwindigkeit, km / h: 200
• Beschleunigung 0–100 km / h, s: 9, 6