Lada granta
Lada Granta Lada Granta
Zum Zeitpunkt der Aufbereitung dieses Materials war gerade das erste Förderband „Grants“bei den Händlern eingetroffen. Dies ist zwar ein Auto für Probefahrten, aber sehr bald werden diese in den Handel kommen. Dem VIN-Code nach zu urteilen, ist der „Grant“, den wir besser kennenlernen konnten, aus dem achten Jahrhundert. Vorproduktion. Selbst wenn das Werk die Montage, das Training an Frachtmaschinen, das heißt für Sie und mich, bis zum Ende der ersten Tausend, debuggt, sollte der Förderer wie ein Uhrwerk funktionieren.
Bevor es zum Käufer kommt, wird die neue Maschine noch einmal einer gründlichen Prüfung unterzogen. Fast alles unterliegt der Kontrolle: der Füllstand von Flüssigkeiten und Leckagen, der Betrieb des Motors und der elektrischen Ausrüstung, die Wirksamkeit von Bremsen und Heizung, Lager, Öldichtungen, Karosseriebefestigungen, Befestigungen von Befestigungen … Eine zusätzliche Kontrolle schadet natürlich nicht, aber warum belastet die Anlage den Verkäufer in einem solchen Volumen? Warum überprüfen Sie, ob der OTK-Stempel es bereits überprüft und als geeignet erkannt hat?
Fairerweise stellen wir fest: Der Händler, der sich auf die Verkaufserfahrung von Kalin verlässt, wird sich nicht an offensichtliche Fabrikfehler erinnern. Auch die Spureinstellung und die Leuchtweitenregulierung sind trotz der oft unterlasteten Reifen in der Regel normal. Von völliger Idylle ist aber keine Rede. Möglicherweise werden einige der Qualitätskontrolltechniken des Renault-Nissan-Konzerns, der kürzlich Anteilseigner von AvtoVAZ geworden ist, dem Werk zugute kommen. Und letztendlich zum Wohle der Verbraucher.
Die Löcher für die Lenkstangen sind mit einem Rand versehen, der den Fortschritt der Vorderradaufhängung berücksichtigt. Wundern Sie sich daher nicht über die ausgestreckte Hand an der Seite des Rades
Die Löcher für die Lenkstangen sind mit einem Rand versehen, der den Fortschritt der Vorderradaufhängung berücksichtigt. Wundern Sie sich daher nicht über die ausgestreckte Hand an der Seite des Rades. Die Löcher für die Lenkstangen sind mit einem Rand versehen, der den Fortschritt der Vorderradaufhängung berücksichtigt. Wundern Sie sich daher nicht über die ausgestreckte Hand an der Seite des Rades.
Vyacheslav Subbotin, stellvertretender Chefredakteur. Jetzt fährt ein Ford Mondeo und Fiat Ducato. Ich hatte viele Reisen auf der Kalina - fast 100 Tausend, also werde ich mich zunächst damit vergleichen. Mir gefiel der große Außenspiegel. Die Montage des hinteren Sofakissens ist bequemer geworden: Wenn Sie abheben, wird es nicht mehr lange dauern. Der Kofferraum ist groß. Auf diesem Plus endete. Bei den Konstruktionsfehlberechnungen stelle ich fest, dass das Haubenschloss leicht zugänglich ist: Haken Sie den Kabelmantel durch die Schlitze im Kühlergrill, der Rasen - und die Truhe öffnet sich. Ein Schutzschild würde offensichtlich nicht schaden. Warum das Kennzeichen an der Stoßstange anbringen? Er wird plötzlich schmutzig. Es war kein Platz auf dem Kofferraumdeckel? Würde der Preis für dieses "Low-Cost" erhöhen? Gar nicht.
Okay, "Guelder-Rose / Grant" für Arm Jungs, andere können damit nicht umgehen. Sie selbst kleben die Nummer auf den Deckel und schneiden den Faden an den Fersen des Hitzeschildes auf der Unterseite ab - jetzt hängt und rasselt es, da es unmöglich ist, festzuziehen: der Faden ist zu Ende. Verriegeln Sie den Vorderradkasten, da der Sammler keine Zeit hatte, Löcher für selbstschneidende Schrauben zu kombinieren. Stellen Sie die Höhe der Haube ein. Die baumelnden Drähte werden hochgezogen, die Ausgleichsgewichte mit Klammern, von denen die Korrosion an den Scheiben bereits verschwunden ist, werden durch geklebte ersetzt. Aber im Großen und Ganzen handelt es sich um Kleinigkeiten.
Die Hauptsache ist anders: Grant ist die gleiche Kalina, nur eine Seitenansicht. Konstruktiv eins zu eins mit den gleichen Nachteilen. Der gleiche Motor, Getriebe, Stoßdämpfer. Ich habe Zweifel an ihrer Zuverlässigkeit. Und der Anlasser, die Lichtmaschine, die Nabenlager? Und das alles für nichts. Obwohl ich in meinem Herzen gehofft hatte, dass ich beim Grant andere Details sehen würde. Noch bevor er sich mit dem „Grant“traf, bot er seiner Tochter verzweifelt an, ein solches Auto zu kaufen. Sag mal, wo sonst für das Geld ein vollwertiges Gerät zu nehmen ist? Aber ich sah, schätzte und verstand: Ich muss fertig werden und reparieren. Entlassen
Der Zugang zum Einfüllstutzen des Gastanks ist nach wie vor einfach, auch zu schwer. Es wäre schön, eine Tastensperre einzuführen
Der Zugang zum Einfüllstutzen des Gastanks ist nach wie vor einfach, auch zu schwer. Es wäre schön, eine Tastensperre einzuführen. Der Zugang zum Einfüllstutzen des Gastanks ist nach wie vor einfach, auch zu schwer. Es wäre schön, eine Tastensperre einzuführen.
Gennady Emelkin, Leiter des Service-Centers „Hinter dem Lenkrad“. Fährt fast alle redaktionellen Autos. Die Farbqualität ist gut, kleines Shagreen-Leder zählt nicht. Alle Körperfreiräume sind im gesunden Menschenverstand einheitlich. Die Rückenlehnen sind ein Wunder! - spielfrei und mit klarer Fixierung. Aber es gab einige Mängel. Das Lager der hinteren linken Nabe ist also schon mit Spiel. Die Idee des plastischen Schutzes von Hydraulikleitungen ist nicht vollständig umgesetzt: An der Stelle, an der die Rohre vom Boden zum Motorraum führen, ist der Schutz nicht fixiert, die Leitungen hängen in der Luft. Das wärmeisolierende Sieb des Auslösers rasselt: Die Muttern sind angezogen, aber das Teil ist nicht gedrückt, da die Gewinde an den Stehbolzen nur zur Hälfte sind. Das obere Kühlerrohr reibt am Lüftergehäuse. Ich habe keinen Zweifel, dass es in Löcher reiben wird. Antike Schneckenklemmen, von denen die meisten Tropfen garantieren. Der Handschuhfachdeckel fällt mit einer leichten Berührung auf den Schoß des Beifahrers: Das Schloss hält nicht. Das Einstellrad für die Leuchtweitenregulierung ist nur zur Hälfte digitalisiert und wird dann nach dem Zufallsprinzip gedreht. Die Heizung hat immer noch keine Regelung für die gleichzeitige Luftzufuhr zum Fahrgastraum und den Beinen. Der Kofferraumdeckel schließt mit spürbarer Kraftanstrengung und die Türen mit Zinn klingeln.
Die Befestigung des hinteren Hitzeschildes blieb wie bei Kalina hausgemacht: zwei Unterlegscheiben (die zweite nur, damit die Mutter nicht durch die erste fällt)
Die Befestigung des hinteren Hitzeschildes blieb wie bei Kalina hausgemacht: zwei Unterlegscheiben (die zweite nur, damit die Mutter nicht durch die erste fällt). Die Befestigung des hinteren Hitzeschildes blieb wie bei Kalina hausgemacht: zwei Unterlegscheiben (die zweite nur, damit die Mutter nicht durch die erste fällt).
Andrey Sidorov, Betriebsleiter. Er fährt einen Ford Focus und Lifan Solano
Jedes Produkt findet seinen Käufer. Ich bin sicher, dass Grant es haben wird. Es ist meiner Meinung nach nicht wert, über einen unzureichenden Glanz der Farbe oder eine unästhetische Nuss auf der Unterseite zu jammern. Zuerst müssen Sie Prioritäten setzen: Was ist für mich im Auto wichtig? Bei einer Höchstgeschwindigkeit von zweihundert, einer Beschleunigung auf Hunderte in fünf Sekunden, einer geräumigen Lederausstattung und einem Whirlpool im Kofferraum wird der Grant definitiv nicht funktionieren. Sportambitionen realisieren? Auch vorbei. Vielleicht Prestige? Wenn es Geld gibt, schauen Sie sich zum Beispiel den Bentley an. Sie sagen, ein gutes Auto. Und wenn Sie Weltruhm wollen, ist es besser, zum Beispiel die Riemann-Hypothese zu beweisen - Sie erhalten auch eine Million Dollar. Heute ist die Auswahl riesig, Sie können für jeden Bedarf ein Auto auswählen. Grant ist ein konzeptionell preiswertes, kompaktes und modernes Auto. Gibt es irgendwelche Mängel? Natürlich wie bei jedem anderen. Nur auf sie würde ich diejenigen verweisen, die nicht der Konstruktionsdokumentation entsprechen. Beispielsweise ist das Radlagerspiel ein Nachteil, und das Fehlen eines Antiblockiersystems ist eine Option. Ich habe das erste nicht bestellt, aber das zweite nicht bezahlt. Wer argumentiert, es gibt bessere Autos. Nur für 256 Tausend Rubel sind sie nicht zum Verkauf. Inzwischen fahren 15 Millionen Russen einen Lada und wollen wahrscheinlich immer noch den gleichen Betrag, um dieses Auto zu kaufen.
Es ist schwierig, die Mittelstellung des Schalters zu erreichen: Er springt oder öffnet sich nicht. Arbeitete klarer an Kalina
Es ist schwierig, die Mittelstellung des Schalters zu erreichen: Er springt oder öffnet sich nicht. Arbeitete klarer an Kalina. Es ist schwierig, die Mittelstellung des Schalters zu erreichen: Er springt oder öffnet sich nicht. Arbeitete klarer an Kalina.
Igor Kozlov, Herausgeber. Er fährt einen Renault Logan und einen Toyota Corolla
Einige Redaktionen meckern gern. Als wir jedoch unwiderlegbare Mängel und Konstruktionsfehler entdeckten, waren wir uns alle einig: Das Auto ist das Geld wert. Eigentlich habe ich kein anderes Fazit erwartet. Darüber hinaus gibt es Fortschritte bei der Gestaltung. Nicht umsonst schimpfte er beispielsweise mit den Laternen von Priory und Kalina wegen der Schwierigkeit, die Lampen auszutauschen - hier kamen die Fabrikarbeiter zu einer vernünftigen Entscheidung! Heben Sie einfach das abnehmbare Ventil in der Kofferraumverkleidung an und richten Sie es an der falschen Seite der Lampe aus. Auch der Lampenwechsel in den Scheinwerfern ist einfacher geworden - sogar nach links, wo der Akku mehr oder weniger leicht zu erreichen ist, ohne dass benachbarte Teile entfernt werden müssen. Das Werk führte im Sinne der verkehrsrechtlichen Vorgaben auch Lauflichter ein - ein weiteres Plus. Ich mochte den verbesserten 21116 mit acht Ventilen: er zieht fast von unten. Wenn Sie ein billiges Auto kaufen müssten, würde ich höchstwahrscheinlich Grant wählen. Wahrscheinlich, weiß, trotz der schwarzen Tassen der Spiegel, passt eine solche Kombination von Farben meiner Meinung nach zu ihrem Gesicht.