GAZ 27527 "Sable Combi 4 × 4"
GAZ 27527 "Sable Combi 4 × 4" GAZ 27527 "Sable Combi 4 × 4"
Auf dem Werkstrainingsgelände traf ich auf den mehrfachen nationalen Meister im Rundstreckenrennen, den Veteranen des heimischen Sports, Sergey Tolstolutsky, der jetzt ein Meister im Offroad-Bereich ist. Verschlagen kniff die Augen zusammen und fragte:
- Kannst du graben?
Ich musste.
- Halten Sie die Schaufel. Dies ist das Maximum, das Sie auf unserem SUV benötigen. Ich starte nicht einmal meinen Traktor, sondern steige aus, wenn ich einen Kopf auf den Schultern habe.
Er zwinkerte und versteckte sich in den Kisten mit den Sportgeräten.
AN SEINEM ORT
Ich landete: Das ist eine Technik! Die Deponie ist groß und das Gelände ist so beschaffen, dass es genau richtig ist, Tanks zu testen. Auf einem schweren Van mit kleinen Rädern und Vollzeit-Universalreifen grabe ich beim ersten Hindernis ein. Und für die Hilfe von anderthalb Kilometern zu Fuß. Entlassen
Obwohl … Am Ende, nicht gestern, habe ich mich ans Steuer gesetzt - ich denke auch im Gelände. Ich ziehe meine Jacke aus, Hut, springe auf den Sitz. Wow! Das Auto ist Taschkent, obwohl der Motor leise ist. Die Webasto Standheizung heizte in wenigen Minuten einen riesigen Salon auf. Vermutlich und der Motor. Dieser "Webasto" ist Vollzeit auf fast allen GAZ-Modellen mit dem neuen Cummins-Motor.
Wie lange bin ich noch nicht in der Gazelle! Ok, ordentliches Armaturenbrett angenehm überrascht: fester Kunststoff, weich oben. Zur Hand ist ein Ort für "Musik". Vergessen Sie ständig klebende Rollladenkabel: Luftverteilungstasten, Antriebsmotoren.
Lenkrad mit einstellbarer Höhe und Reichweite. Wenn Sie ein Auto mit einem Empfänger bestellen, besorgen Sie sich einen praktischen USB-Anschluss für die Fernbedienung (am Kabel)
Lenkrad mit einstellbarer Höhe und Reichweite. Wenn Sie ein Auto mit einem Empfänger bestellen, besorgen Sie sich einen praktischen USB-Anschluss für die Fernbedienung (am Kabel). Lenkrad mit einstellbarer Höhe und Reichweite. Wenn Sie ein Auto mit einem Empfänger bestellen, besorgen Sie sich einen praktischen USB-Anschluss für die Fernbedienung (am Kabel).
Luftkanalabweiser sind nicht die elenden, die mit Lappen gestopft wurden. Eng anliegend, klar fixiert, aber vor allem - blasen, wo es sein sollte. Es ist verständlich Mit dem neuen Panel der bekannten Firma EDAG (auch für Mercedes entwickelt) hat sich das gesamte Lüftungssystem verändert und die Produktivität des Ofens gesteigert.
VOM ORT ZUR KARRIERE
Ich hatte vorher noch keinen Diesel Sable oder Gazelle gefahren. Deshalb kroch er ordentlich in den Graben: Es ist nicht bekannt, wie sich der Motor weiter verhält. Die abgesenkte Reihe schaltete sich sofort und ganz leicht ein, der Schnee rammte im zweiten Gang. Diesel schien eine stark erhöhte Ladung nicht zu bemerken, raschelte sanft in Dreitausendern und schob das Auto souverän von der Strecke.
Vor dem Relief - Hügel, Gruben, Hänge. Hier werden leistungsstarke Offroad-Tiger getestet. Mutig auf den "bestialischen" Trail zusteuern. Ein wenig Cola - und schon geht es los auf dem ersten Hügel, von dort kühl rechts runter. Es gab mehr Schnee hier, nicht lange auf dem Glas zu sitzen. Eine Rettung ist ein guter Zug, da der Vektor bergab geht. Ich schalte schnell auf den dritten - und das Pedal auf den Boden!
Das Auto ruckelt, rammt eine Schneeverwehung, zündet sie und löst sich. Ich hatte keine Zeit, den Schnee vom Glas zu wischen, als ein neues Hindernis wuchs - der Aufstieg. Und nach ihm die Abfahrt und es ist nicht bekannt, in welche Richtung die Wende ist. Das Auto rutscht, rast über die markierte Furche, wirft pro Sekunde zig Kilogramm Schnee aus und steigt vorsichtig bergauf. Gute Servolenkung. Obwohl er das Auto hin und her wirft, gelingt es ihm, das Lenkrad zu halten und gleichmäßig und deutlich zu lenken, wenn es seitwärts abzureißen beginnt.
Das Gerät rudert, was Stärke ist, aber die Geschwindigkeit schmilzt. Warum habe ich die Zentralverriegelung nicht im Voraus eingeschaltet? Glücklicherweise wurde ein anderer Hügel ohne ihn genommen - die Dieselkräfte und meine Erfahrung waren genug. Aber eine scharfe Abfahrt mit einer Kurve ließ mich sofort zu Boden sinken. Unter dem Schnee war ein ziemlich großer Längshügel verborgen, an dem ich die Räder schräg hängte.
Die Ein- und Ausgangswinkel sind so ausgelegt, dass sie ernsthafte Hindernisse überwinden
Die Ein- und Ausgangswinkel sind so ausgelegt, dass sie ernsthafte Hindernisse überwinden. Die Ein- und Ausgangswinkel sind so ausgelegt, dass sie ernsthafte Hindernisse überwinden.
Ich möchte nicht ausgehen: Frost. Schieben Sie den Verriegelungshebel nach vorne und beginnen Sie, das Auto zu schwenken. Ich schwinge auch selbst im Takt - ich helfe. Der zweite ist der Rücken, der zweite ist der Rücken. Die Schachtel ist ein Anblick für schmerzende Augen: Ich erkenne die schreckliche Wolgov-Einheit nicht, alles ist klar und glatt. Kein einziges Rasseln kaputter Synchronisierer. "Sable" ist nicht ohne Schwierigkeiten, eine kurze Beschleunigung zu machen - und Sie können die Hindernisse wieder kühn angreifen.
Sofort für Selbstvertrauen bezahlt! In einem kleinen Schnitt zwischen den Testabschnitten eilte er davon, ohne die Furt auseinander zu bauen, und setzte sofort den „Bus“auf die Brücken. Weder die abgesenkte Reihe noch das Schloss halfen. Ich habe Tolstolutsky nicht aus Prinzip genannt. Er griff fröhlich nach seiner Schaufel und dachte beim Graben nach.
NICHT LAND ROVER
Den "Sable 4 × 4" als vollwertigen SUV zu erkennen, ist vielleicht eine Pleite. In Bezug auf Layout, Federungseigenschaften und viele Kleinigkeiten handelt es sich nicht um ein Geländefahrzeug. Auf der anderen Seite, vor dem Hintergrund vermeintlich moderner SUVs oder Crossovers sowie direkter Konkurrenten - Allrad-Transporter - unser „Sable 4 × 4“-Modell: Es ertrinkt nicht im Schlamm und rast flott über den Asphalt. Das Geheimnis liegt in einem erfolgreichen und einfachen mechanischen Schema des Allradantriebs: eine Längsanordnung des Motors mit einem Kasten, einem separaten Razdatka, Spicer-Brücken. All dies passt gut zu einer gut entwickelten Version eines Nutzfahrzeugs.
Aber geben Sie unserem Bruder anspruchsvolle Autos nicht nur ein Design - sondern auch Qualität, Zuverlässigkeit und eine Ressource. Es schien mir, dass sie damit bei GAZ fertig wurden.
Das Getriebe wurde stark modernisiert, alle Kardanwellen sind inzwischen importiert, der Hersteller liefert das gleiche für Ford Transit
Das Getriebe wurde stark modernisiert, alle Kardanwellen sind inzwischen importiert, der Hersteller liefert das gleiche für Ford Transit. Das Getriebe wurde stark modernisiert, alle Kardanwellen sind inzwischen importiert, der Hersteller liefert das gleiche für Ford Transit.
OHNE LAUDE SCHLÄGE
Das bahnbrechendste Ereignis: Wir haben einen brandneuen, sehr fortschrittlichen Motor abgeholt und ausgeliefert - einen Diesel-Cummins. Zuerst auf der Gazelle und sofort auf dem Sable. Es ist gut, dass 16 Ventile von nur einer Nockenwelle mit Kettenantrieb gedrückt werden. Einfach, zuverlässig, wartungs- und reparaturfreundlich. Nur eine Glühkerze - sie erwärmt die frostige Luft direkt im Kollektor. Unsere Designer nickten ziemlich, als sie sahen, wie die Öl- und Wasserpumpen angeordnet sind.
Natürlich befindet sich ein beheizter Kraftstofffilter mit einer Druckerhöhungspumpe alles an einem zugänglichen Ort. Dazu eine besetzte - unabhängige Kühlmittelheizung. Wer in der Kälte mit erstarrendem Treibstoff zu kämpfen hat, wird ihn zu schätzen wissen.
Zufällig waren die ersten Autos, die mit der neuesten Cummins-Technologie ausgestattet waren, unsere Autos. Jetzt wird dieser Motortyp an alle globalen Autogiganten geliefert. Die Auslegungskapazität des 2, 8-Liter-Dieselmotors beträgt übrigens 160 PS. GAZ hat also eine gute Reserve für die Zukunft.
Die verantwortungsvollsten Knoten stammen von namhaften Herstellern. Der Wischermotor und Getriebe, Staubsauger und Hauptbremszylinder - "Bosch", Servolenkung, Pumpe - ZF
Die verantwortungsvollsten Knoten stammen von namhaften Herstellern. Der Wischermotor und Getriebe, Staubsauger und Hauptbremszylinder - "Bosch", Servolenkung, Pumpe - ZF. Die verantwortungsvollsten Knoten stammen von namhaften Herstellern. Der Wischermotor und Getriebe, Staubsauger und Hauptbremszylinder - "Bosch", Servolenkung, Pumpe - ZF.
Wir haben uns intensiv mit dem Getriebe befasst: Wir haben einen anderen Getriebebereich gewählt, das Kurbelgehäuse wurde mit Versteifungen verstärkt, die Wellen und Zahnräder sind aus Stahl mit haltbareren Qualitäten, die Lager und Dichtungen werden importiert. Und das Wichtigste: Sie ersetzten den nativen Synchronisator durch ein fremdes, solides Dreikegeldesign. Zahnräder bleiben buchstäblich bei jeder Geschwindigkeit und knurren nicht. Schade, dass es nur einen solchen Synchronizer in der Box gibt. Aber die am meisten belasteten - zwischen dem ersten und dem zweiten. Kupplung auch von einem hochwertigen Hersteller: Korb, Scheibe, Lager - Sachs, Kupplungszylinder ZF.
Das Verteilergetriebe war besonders empfindlich. Schließlich haben selbst die Arbeiter am Fließband geweint, als sie die Arzamas-Einheit angeschraubt haben, ganz zu schweigen von den Eigentümern der Maschinen - so unzuverlässig war es. Jetzt wurde die Produktion zu Hause organisiert: Die Verzahnungen wurden poliert (Festigkeit erhöht, das charakteristische Heulen verschwand), zuverlässige SKF Lager und importierte Manschetten wurden eingebaut. Aussetzung und Kontrollmechanismen wurden nicht ignoriert.
Aber was ist die ganze Mechanik wert ohne eine dauerhafte Karosserie! Zwei Jahre haben über dieses Problem gestritten. Wir sind alle Schwächen durchgegangen und haben ausspioniert, wie ihre Konkurrenten verteidigen. Und sie versuchten es nicht schlimmer zu machen. Viele Teile sind aus verzinktem Stahl gestanzt. Und auf das Abrollen der Motorhaube und der Türen eine nach einem verbesserten Schema lackierte Dichtungsmasse auftragen. Öffnen Sie die Tür zu einer neuen "Gazelle" - Sie werden sofort sehen.
Mit einem Wort, es gibt viele Neuerungen, Sie werden nicht alles auflisten. Darüber hinaus werden sie fast jeden Monat vorgestellt.
Die Scharniere sind verzinkt, Dichtmittel darunter; von innen befestigt, sollte nicht die gesamte Lebensdauer des Autos rosten
Die Scharniere sind verzinkt, Dichtmittel darunter; von innen befestigt, sollte nicht die gesamte Lebensdauer des Autos rosten. Die Scharniere sind verzinkt, Dichtmittel darunter; von innen befestigt, sollte nicht die gesamte Lebensdauer des Autos rosten.
HAUSARBEIT
Vor dem Experiment auf dem Übungsplatz schien mir die in den 1930er Jahren entstandene Ingenieurschule für SUVs verloren zu sein - ich gebe zu, ich habe mich geirrt. Bewahrtes Wissen, Traditionen, handwerkliches Können und vor allem Begeisterung. Sie haben einen guten SUV für Passagiere geschaffen.