Die Kontrolle der toten Winkel ist im „dritten“Fokus (plus 25 Tausend Rubel) vorgesehen. Volvo, der Erfinder der Option und ehemaliger Kollege des Konzerns, verlangt genau das Doppelte
Die Kontrolle der toten Winkel ist im „dritten“Fokus (plus 25 Tausend Rubel) vorgesehen. Volvo, der Erfinder der Option und ehemaliger Kollege des Konzerns, verlangt genau das Doppelte. Die Kontrolle der toten Winkel ist im „dritten“Fokus (plus 25 Tausend Rubel) vorgesehen. Volvo, der Erfinder der Option und ehemaliger Kollege des Konzerns, verlangt genau das Doppelte.
Die Franzosen, Liebhaber interessanter Lösungen, konnten an einer solchen Innovation nicht vorbeikommen. Der Peugeot 3008 Crossover bietet eine Projektion von Geschwindigkeits- und Navigationstipps vor den Augen des Fahrers für nur 15.000 Rubel. Innerhalb von 1 Million Rubel mit dieser Option sind nur er und sein Bruder mit einem Index von 508 verfügbar.
Citroen wagte es, C4 mit Mikrohybrid-Technologien für uns zu importieren. Hinter einem komplizierten Wort verbirgt sich ein Hightech-Turbodiesel mit einem Start-Stopp-System, das den Motor an einer Ampel abstellt und die Umwelt schont. Warum nicht den Kraftstoffverbrauch erwähnen? Die Antwort steht in der Preisliste: Die Modifikation des e-HDi ist um 110 Tausend Rubel teurer als ein ähnlich ausgestattetes Benzin C4 (bis zu 16%). Was für eine Ersparnis! Für eine ähnliche Steigerung (in Prozent) werden Audi und Lexus vollwertige Hybride auf den Markt bringen.
Es überrascht nicht, dass keine Theorie ausnahmslos vollständig ist. In den meisten Fällen bestätigt sich jedoch die Regel: Die Reichen zahlen.