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Sotschi: Olympisches Erscheinungsbild Der Region

2024

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Video: Sotschi: Die Altlasten der olympischen Spiele 2024, March
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Anonim

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Die lang erwarteten Universiaden, Olympiaden und Meisterschaften werden abgehalten und hinterlassen angenehme Erinnerungen für die Gäste, Medaillen für die Gewinner und Infrastruktur, insbesondere Transport, für uns alle. Beide Verkehrsbetriebe sind so konzipiert und gebaut, dass sich der Lebensstandard und die Geschäftstätigkeit in der Sportregion um ein Vielfaches erhöhen. Dies gilt uneingeschränkt für das olympische Sotschi und das gesamte Krasnodar-Territorium. Insgesamt werden in Sotschi bis 2013 41, 8 km Bundesstraßen gebaut und saniert (61, 06 km auf eine zweispurige Autobahn reduziert). Die Gesamtlänge der Überführungen, Brücken und Überführungen beträgt mehr als 16 km, die der Tunnel 12 km. Außerdem werden bis zu diesem Zeitpunkt 5 moderne Verkehrsknotenpunkte an wichtigen Verkehrsknotenpunkten in Sotschi gebaut. Ihre Gesamtlänge einschließlich der Hauptrichtung und der Ausfahrten beträgt etwa 20 km. Alle Austausche sind zweistufig.

Die ersten beiden, das Stadion und der Adler Ring, werden bereits 2012 in Betrieb genommen. Das Bundesamt für Strassen ist für die Planung und den Bau von 10 Verkehrsinfrastrukturanlagen verantwortlich, die im Programm für den Bau von Olympiaanlagen für die Entwicklung des Bergklimaregions Sotschi enthalten sind. Die Finanzierung erfolgt aus dem Bundeshaushalt im Rahmen des Unterprogramms „Straßen“des Bundeszielprogramms „Entwicklung des Verkehrssystems Russlands (2010-2015)“.

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Ein Objekt wurde bereits in Betrieb genommen - dies ist die Bundesstraße M-27 Dzhubga - Sotschi auf der Umgehungsstraße von Sotschi. Es umfasst 5 Tunnel, 15 Überführungen und 5 Verkehrsknotenpunkte. Die Inbetriebnahme der 1. und 2. Phase wurde 2009 abgeschlossen. Ab 2009 laufen Bau- und Installationsarbeiten an 9 Objekten:

die Zentralautobahn von Sotschi, „eine Untertitelung für den Kurortny Prospekt“, mit 8 angrenzenden Verkehrsknotenpunkten;

  • Bundesstraße M-27 im Abschnitt Adler-Veseloe mit 4 benachbarten Verkehrskreuzungen;
  • Bundesstraße M-27 auf dem Abschnitt zwischen den Verkehrskreuzungen Adler Ring und Blue Dali;
  • Autobrücke über den Fluss. Sotschi in der Ausrichtung der "Zweitbesetzung Resort Avenue";
  • 5 separate Verkehrsknotenpunkte auf Bundesstraßen (Stadion, Vinogradnaya - Donskaya, Flughafen, Blue Dali, Adler Ring).

Die größte olympische Anlage in Rosavtodor, die Zentralautobahn von Sotschi, die „Kurortny Prospekt Understudy“, umfasst 9 Tunnel und 8 Verkehrsknotenpunkte. Beim Bau werden die neuesten Tunnelbauverfahren sowie innovative Materialien und Technologien eingesetzt. Das Objekt ist einzigartig in seiner Konstruktion in einem dichten Stadtgebiet, was auf die Tunnelüberführung zurückzuführen ist. Die Gesamtlänge der zukünftigen Überführungen wird etwa 11 km betragen, und die Länge der Tunnel - 12 km.

Die acht Kilometer lange Bundesstraße M-27 auf der Strecke Adler-Veseloye mit 4 Verkehrsknotenpunkten und 7 Überführungen wird 2013 in Betrieb genommen. Dieses Objekt ist von zentraler Bedeutung für die Gestaltung der Logistiktransportunterstützung während der Olympischen Spiele 2014. Die Anlage ermöglicht:

  • Teilnehmer von Olympiamannschaften, Vertreter von Länderdelegationen, Servicepersonal und Freiwillige in den zentralen Teil des Olympiaparks zu bringen;
  • Umleitung der Automobilströme von nahe gelegenen Siedlungen und von der Bundesstraße M-27 Dzhugba - Sochi zur Grenze mit Abchasien;
  • im Dauerverkehr auf der Autobahn durch das gesamte Gebiet der Adlerregion zu führen.

Neue Verkehrsknotenpunkte werden es ermöglichen, den Verkehr von den Hauptautobahnen zu den Küsten- und Gebirgsgruppen zu trennen, Viertel- und Hauptstraßen miteinander zu verbinden, Zugang zu Sportanlagen und zum Flughafen zu ermöglichen. Der Zweck der Zweitstudie von Kurortny Prospekt besteht darin, die Verkehrsströme neu zu verteilen, die Verkehrsbelastung der Innenstadt und der Küste zu verringern und die Vernetzung des innerstädtischen Straßennetzes sicherzustellen. Jedes der von Rosavtodor umgesetzten Projekte ist ein verbindendes Element der aktualisierten Verkehrsinfrastruktur der beliebtesten Urlaubsstadt Russlands und der Hauptstadt der Olympischen Spiele. Wir erlauben uns, weiterzumachen. Neue Straßen, Abzweigungen werden nicht nur den Olympischen Spielen dienen, sondern auch die Bedürfnisse der Region in Zukunft befriedigen.

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Der Erfolg der bevorstehenden Olympischen Spiele 2014 wird nicht nur durch den Stand der Vorbereitung der olympischen Austragungsorte, die Organisation der Dienstleistungen für Teilnehmer und Gäste der Spiele im Großraum Sotschi bestimmt. Die gesamte Region, das gesamte Krasnodar-Territorium und vor allem die Infrastruktur sollten für den Erfolg der Veranstaltung sorgen.

Zukünftig werden olympische Austragungsorte das ganze Jahr über für internationale und russische Wettbewerbe auf verschiedenen Ebenen genutzt. Folglich sollte der Transport des Krasnodar-Territoriums bereit sein, eine große Anzahl von Besuchern zu bedienen - Sportler, Touristen, Urlauber.

Schon jetzt ist das Krasnodar-Territorium in Bezug auf den Transport einer der führenden Orte des Landes. Kurz gesagt sind dies neun Seehäfen: Novorossiysk, Tuapse, der Kaukasus, Temryuk, Yeysk, Sochi, Anapa, Gelendzhik, Taman, die die Verarbeitung von etwa 30% der von der Seeflotte beförderten russischen Außenhandelsfracht übernehmen; fünf Flughäfen: Krasnodar, Sotschi (international), Gelendzhik, Anapa, Yeysk; Schiene und Straße von Bundesbedeutung.

Die regionalen Behörden werden sich jedoch nicht auf ihren Erfolgen ausruhen und alles daran setzen, um Investitionen in den Verkehr anzuziehen. Im Krasnodar-Territorium wurde ein fortschrittliches Investitionsgesetz entwickelt, das staatliche Unterstützung für Investitionsprojekte in allen Phasen von der Unterzeichnung von Absichtsprotokollen bis zur Inbetriebnahme des Objekts vorsieht. Der Standort des Kuban mit politischer Stabilität und einer entwickelten Finanzinfrastruktur ist strategisch erfolgreich. Sie sollte einen relativ hohen Lebensstandard der Bevölkerung, ihre hohe Geschäftstätigkeit, berücksichtigen.

Die wichtigste Voraussetzung für die Entwicklung von Infrastrukturprojekten und die Gewinnung von Investitionen ist die liberale regionale Gesetzgebung.

Zu den Formen der Investorenunterstützung im Gebiet Krasnodar gehören eine Reihe von Steuervorteilen. So ist für einen Zeitraum von bis zu drei Jahren eine Befreiung von der Steuer auf das Vermögen von Organisationen vorgesehen, für einen Zeitraum von bis zu fünf Jahren wird der Gewinnsteuersatz gesenkt. Darüber hinaus sind potenzielle Anleger von der Zahlung der Transportsteuer befreit.

Für die Amortisationszeit des Investitionsprojekts, jedoch nicht länger als drei Jahre, ist es möglich, eine Investitionssteuergutschrift sowohl für die Einkommensteuer als auch für die vom Regionalbudget erhaltenen regionalen Steuern bereitzustellen. All diese Präferenzen werden im Rahmen des Gesetzes „Über staatliche Anreize für Investitionstätigkeiten im Gebiet Krasnodar“gewährt. Aufgrund desselben Gesetzes haben Organisationen, die Investitionsprojekte durchführen, Privilegien in Bezug auf die Miete für die Landnutzung, was für eine Region mit einem der höchsten Landpreise in Russland sehr wichtig ist.

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Darüber hinaus werden aus dem Regionalbudget Projekte unterstützt, die aus Sicht der regionalen Interessen von Bedeutung sind, und zwar sowohl direkt - in Form von Investitionen als auch durch Bereitstellung von Bankgarantien.

Investoren, die ihre Interessen mit den Geschäften in der Region Krasnodar in Verbindung bringen, sind zuversichtlich, dass die Behörden ernsthafte Absichten zur Unterstützung von Infrastrukturprojekten haben - das Gesetz über staatliche Unterstützung ist in der Region seit 2004 in Kraft. Und vor allem dank ihm hat die Region eine hohe Bewertung der Investitionsattraktivität unter den Teilgebieten der Russischen Föderation.

Die Weiterentwicklung der Verkehrsinfrastruktur in der Region ist vor allem mit der Logistik verbunden. Darüber hinaus ist geplant, neben großen Transport- und Lagerlogistikzentren Logistikeinrichtungen mit geringer Kapazität für Kosten von bis zu 500 Millionen Rubel zu errichten. Im Dorf Kushchevskaya ist der Bau eines Logistikterminals der Klasse B für 23, 7 Tausend Palettenplätze im Wert von fast 189 Millionen Rubel geplant. Im Ferienort Gelendzhik in Lagereinrichtungen von 20 Tausend Quadratmetern. m Fracht wird gelagert und mit anschließender Lieferung in der Region und in Russland insgesamt verdient. Die Projektkosten betragen 562 Millionen Rubel, was sich in 6 Jahren auszahlen sollte. Für 4 Jahre sollte sich das Transport- und Logistikzentrum im Bezirk Tikhoretsky auszahlen, für dessen Bau 125 Millionen Rubel benötigt werden.

Und trotz dieser "bescheidenen" Kosten wird es im Zentrum möglich sein, Waren in einer Menge von fast 2 Millionen Kubikmetern zu lagern und zu verarbeiten. m. Und im Bezirk Brjuchowezki wird ein Park der Klasse A errichtet, in dem alle logistischen Dienstleistungen angeboten werden: Lagerung verschiedener Ladungsarten, Verladung (manuell / maschinell), Palettierung (Palettenbildung), Kommissionierung von Sendungen für den Versand, Cross-Docking, Lagerung, Aufbewahrung der Wareneingänge, Frachtabfahrten, Bereitstellung von Online-Informationen über die verbleibende Fracht im Lager für den aktuellen und einen der letzten Tage, Versicherung der zur Lagerung angenommenen Waren, Online-Bestandsverwaltung per Fernzugriff.

Natürlich werden die Kosten für den Bau eines solchen Lagers erheblich höher sein - 1, 3 Milliarden Rubel, aber aufgrund der großen Möglichkeiten des Lagers und der vielen angebotenen Dienstleistungen sollte sich das Objekt in 4 Jahren amortisieren.

Für zwei Jahre sollten die Kosten des Flughafenkomplexes (387 Millionen Rubel) nach den Berechnungen der Armavir-Administration zurückgezahlt werden. Geschätzter Passagierstrom wird 150 Tausend Menschen pro Jahr sein, der Warentransport auf inländischen Strecken wird 3 Tausend Tonnen, auf internationalen - 30 Tausend Tonnen erreichen. Was sehr wichtig ist, wird der Flughafenkomplex Möglichkeiten für Flüge des Armavir Flight Training Center schaffen.

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