Schwebeflug der Chinesischen Mauer H6
Great Wall Hover H6: von 699.000 Rubel Great Wall Hover H6: von 699.000 Rubel
Schwebeflug der Chinesischen Mauer H6
Nein, die "Chinesen" sind nicht die Gleichen … Wo ist der schlechte Lack, das beengte Interieur, ein unsteter Motor, ein verschwommenes Getriebe, Bremsen aus Baumwolle? Wo ist endlich der Phenolgestank ?! Wo ist alles verdunstet? Verblüfft am Steuer des Great Wall Hover H6. Um es zu testen, flog ich nach Chita und nahm mehrere Tage an der Rallye Peking-Moskau teil. Neben H6, der absoluten Neuheit des russischen Marktes, muss ich noch M2 ausprobieren, die neueste Version von Great Wall Coolbear. Aber darüber gibt es ein separates Gespräch … Bisher liegt der Schwerpunkt auf dem H6.
Schwebeflug der Chinesischen Mauer H6
Die Verarbeitungsqualität des Hover H6 ist im Vergleich zu seinen Vorgängern deutlich gestiegen. Chinesische Designer ließen sich jedoch von der Lackierung „für Metall“und Kunststoff für „Klavierlack“mitreißen. Die Qualität der Veredelungsmaterialien in Hover H6 hat sich im Vergleich zu seinen Vorgängern deutlich verbessert. Chinesische Designer ließen sich jedoch von der Lackierung „für Metall“und Kunststoff für „Klavierlack“mitreißen
Schwebeflug der Chinesischen Mauer H6
1. Sogar die strahlende Sonne beeinträchtigt nicht das Ablesen der Messwerte von Geräten, die in die "Brunnen" eingelassen sind. Designer verwendeten klassische Lösungen. 2. Ab der Luxe Great Wall Hover-Version ist der H6 mit einem System ausgestattet, das den Druck und die Temperatur der Reifen überwacht und die Messwerte auf dem Armaturenbrett anzeigt. Nützliche "Schnickschnack" 1. Auch die strahlende Sonne beeinträchtigt nicht das Ablesen der Messwerte von Geräten, die in die "Brunnen" eingelassen sind. Designer verwendeten klassische Lösungen. 2. Ab der Luxe Great Wall Hover-Version ist der H6 mit einem System ausgestattet, das den Druck und die Temperatur der Reifen überwacht und die Messwerte auf dem Armaturenbrett anzeigt. Nützliche "Wendung"
Die "sechste" Mehrheit in unserem Konvoi. Am Vorabend des Starts verließen alle das Fließband. Keine spezielle Ausbildung! Obwohl der größte Teil der Strecke bereits zurückgelegt wurde, ist das große Problem für das ganze Dutzend - eine verbrannte Kupplung. Tatsache ist, dass nicht alle chinesischen Journalisten (aus den gesellschaftspolitischen Medien) ein Schaltgetriebe bedienen können. Und in unserem Konvoi nur mit Schaltgetrieben. "Automaten" im H6 in der Zukunft. Vorerst muss man sich mit einer 5-Gang "Mechanik" mit Benzinmotoren und einer 6-Gang mit Dieselmotoren begnügen. An einem solchen Apparat - mit Dieselmotor und Schaltgetriebe - fahre ich. Vorne fahren. 4x4-Versionen müssen ebenfalls warten. Es gibt keinen Rahmen. Vollblutweiche.
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Der Kofferraum ist in zwei "Etagen" mit einer harten Decke unterteilt. Warum machen das nicht andere? Der Kofferraum ist in zwei "Etagen" mit einer harten Decke unterteilt. Warum machen das nicht andere?
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Der Hubraum ist kleiner als der H3, aber immer noch nicht klein. Der Hubraum ist kleiner als der H3, aber immer noch nicht klein
Ich habe jedoch ein wenig auf die Kupplung geschossen und bin ein paar Mal stehen geblieben, was meinem Partner einen Witz über die gekauften "Rechte" einbrachte. Der neue 2-Liter-Turbodiesel 4D20 leistet laut Pass 150 PS. und 310 Nm, aber der Betriebsbereich ist enger und der Moment des Einrückens der Kupplung fühlt sich schlecht an. Ich habe mich jedoch schnell an diese Funktionen gewöhnt, und Spezialisten von IRITO, dem russischen Vertreiber der Chinesischen Mauer, erklärten, dass der Motor unter europäischen Gesichtspunkten „erwürgt“wurde und die Ingenieure sich um die Einstellungen kümmern würden, um ihn konformer zu machen.
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Vorne sitzen ist bequem, auch für große und enge Leute, der Fahrersitz in der mittleren Version ist elektrisch verstellbar, teuer - Leder Vorne sitzen ist bequem, auch für große und enge Leute, der Fahrersitz in der mittleren Version ist elektrisch verstellbar, teuer - Leder
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Die Rückseite ist sehr geräumig. Die Rückenlehne ist neigbar und sehr geräumig. Rückenlehne neigbar
Aber die Wirtschaft freut sich. Der Bordcomputer zeigt stabil 7, 4 Liter pro 100 km an, obwohl wir uns in einem "zerrissenen" Modus bewegen: Die Organisatoren gaben mir freundlicherweise die Möglichkeit, das Auto des Kommandanten in Richtung Karawane zu steuern. Manchmal muss man die Kolonne verlassen, zurückfallen und dann alle überholen.
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Getriebe bisher nur mechanisch. Bei den Automatikgetrieben handelt es sich später um Getriebe, die bislang nur mechanisch sind. AKP wird später sein
Oft gibt es reparierte Stellen. Vibrationsständer und Staubkammer gleichzeitig. H6-Staub ist einfach zu handhaben: Dichtungen und Innenraumfilter funktionieren einwandfrei. Korotkohodnaya Suspension bemüht sich um Details. Auf einer ebenen Fahrbahn wird der Crossover jedoch fast wie ein gewöhnlicher Pkw gefahren. Und das bei einem Abstand von 185 mm und auf hochkarätigen Reifen! Die Hinterradaufhängung ist aber eigenständig. Wenn Sie unter die Unterseite schauen, können Sie die Ähnlichkeiten mit dem Honda CR-V sehen. Und im Allgemeinen ähnelt der H6 am ehesten dem CR-V. Es wird jedoch nur daran erinnert, keine Kopien. Es hat auch die Merkmale von Hyundai Santa Fe, Volkswagen Tiguan und vielen anderen Frequenzweichen. Nichts dramatisches. Außerdem hat er sein eigenes Gesicht - im Gegensatz zu den ersten chinesischen Autos, die nur blasse Kopien japanischer Autos waren.
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Ein System mit einem Touchscreen, der DVD / MP3 / CD und Bluetooth unterstützt, und eine Rückfahrkamera gehören bereits zur Serienausstattung von Luxe. Ein System mit einem Touchscreen, der DVD / MP3 / CD und Bluetooth unterstützt, und eine Rückfahrkamera gehören bereits zur Serienausstattung von Luxe
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Im April letzten Jahres wurde in Tianjin ein riesiges Automobilwerk eröffnet, das mit hochmodernen Geräten der besten Marken ausgestattet ist. Und der Erstgeborene auf dem Förderband war genau der Hover H6. Die Große Mauer hat ein eigenes Forschungs- und Designzentrum. Sie schufen den H6 - ein Auto der neuen Generation.
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Aber der Preis … Die ersten Autos aus China bestachen ihre Billigkeit. Der Mindestpreis für Nover H6 in Russland liegt bei 699.000 Rubel. In der maximalen Konfiguration wird es um weitere 200.000 Rubel teurer sein. Ja, die "Chinesen" sind nicht gleich …
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Von Peking nach Moskau und zurück
Der Lauf „Peking - Moskau 2012“startete am 5. Juni und endete am 3. Juli. Es ist dem Jahr des russischen Tourismus in China gewidmet. Die Gesamtlänge der Strecke beträgt fast 10.000 km. Die Laufteilnehmer, russische und chinesische Journalisten, durchquerten vier Regionen der VR China und 18 Regionen der Russischen Föderation. Der Lauf war in drei Etappen unterteilt, die Gesamtteilnehmerzahl erreichte 98 Personen. Die durchschnittliche Tagesstrecke betrug 500 km, die maximale Tagesstrecke 850 km. Der höchste Punkt der Route ist der Altai-Berg Tserkovka, der 796 m über dem Meeresspiegel liegt. Autos für den Lauf wurden vom größten chinesischen Hersteller - Great Wall - zur Verfügung gestellt. Es folgten acht Hover-H6-Frequenzweichen von Peking nach Moskau, zwei Hover-M2-Kombis und zwei Wingle-5-Pickups als technischer Support. Die Organisatoren des Laufs wollen es nächstes Jahr wiederholen, aber in die entgegengesetzte Richtung. Wir werden warten!
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Zusammenfassung
Ilya Pimenov, Herausgeber:
Ilya Pimenov
- Sie haben nicht geglaubt, dass die Chinesen schnell lernen? Sieh zu und sei überrascht. Oder Neid. H6 ist nicht ohne Mängel, aber es besteht kein Zweifel, dass die Hersteller einen Weg finden werden, mit ihnen umzugehen. Das Auto sieht ganz ordentlich aus, hochwertig verarbeitet, perfekt ausgestattet. Das einzige, was stört, ist der Preis. Selbst in China kostet es fast 600.000 Rubel. (in Bezug auf unsere). Es wäre den Chinesen nicht wert, die Preise schnell zu erhöhen - für den Moment ist es zu früh …