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Es Gibt Eine Meinung: Einen Autobesitzer In Rubel Zu Fahren

2024

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Anonim

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Alles in einem Raum

Damit das Zitat nicht aus dem Zusammenhang gerät, ist hier die ganze Idee. Die Regierung der Hauptstadt weiß, wie man den Zutritt von Privatfahrzeugen in dicht besiedelte Gebiete der Stadt einschränkt - mit wirtschaftlichen Methoden (dh Überweisung von Gebühren). Und der Beamte schloss den Gedanken mit der gleichen Verallgemeinerung der drohenden Probleme für Autobesitzer.

Sehen Sie sich die Reaktionen potenzieller Käufer an, die diese Wörter lesen. Ich vertrete die Gesichter der Hersteller und Verkäufer von Maschinen …

Einwohner der Region grunzen: Reiche Moskauer ziehen einfach nicht ihr letztes Hemd aus - in der Metropolregion werden neben St. Petersburg fast die Hälfte aller Autos auf dem russischen Markt verkauft … Die Informationen sind veraltet. In letzter Zeit werden fast 60% der Autos von Bewohnern der Regionen gekauft. Den Prognosen zufolge handelt es sich hierbei um einen Trend, der sich weiterentwickelt. Und dann ist Egalitarismus böse Dummheit. Hat jemand darüber nachgedacht, wie viel das durchschnittliche Pro-Kopf-Einkommen eines Moskowiters dem Geld von Milliardären und Millionären entspricht (von denen es in Moskau mehr gibt als in jeder anderen Stadt der Welt)?

Ehemalige Provinz entschuldigt, diese Fragen nicht zu stellen. Aber der Stellvertreter. Der Bürgermeister der Hauptstadt berücksichtigt anscheinend die "Durchschnittstemperatur auf der Station" und glaubt auch, dass es immer zusätzliches Geld gibt, da er ein Auto kaufen könnte … Und wenn Sie nicht durchschnittlich sind?

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Nicht so reicher Autobesitzer wie gemalt

Durch das Prisma der Statistik werden wir über rein „zivile“Familienautos sprechen, die dicht besiedelte Gebiete besuchen. Wer kauft was?

Informationen der letzten Tage: Das Verkaufsvolumen von Neuwagen in der Russischen Föderation belief sich im ersten Halbjahr auf 1 Million 410.000 Einheiten, eine Steigerung von 14%. Was anscheinend bedeutet: Die Russen sind nicht verarmt. Aber schauen Sie, von allen verkauften fast 800 Tausend sind die billigsten: Kalina, Priorat, Samara, Logany, Polo, Solaris und andere wie ZAZ, Lifan und andere Chinesen Wert von 250 bis 400 mit einem kleinen Tausend Rubel. Davon gehen fast sechs von zehn Spaziergängen.

Es ist zu beachten, dass die Hälfte der Neuwagen mit einem Autokredit gekauft wird. Es ist schwer vorstellbar, dass wohlhabende Leute manchmal Zinsen zu außergewöhnlichen Konditionen riskieren, um den Apparat für eine oder zwei Millionen zu nehmen. Banken werden von denen als Geiseln genommen, die für immer fehlen, sonst können sie nicht kaufen. Das Motiv ist, die Stärksten zu kaufen: Das Auto, vor allem "Budget", ist kein Luxus mehr, meistens ist es eine Notwendigkeit (in welchem Jahrhundert wir leben!). Wenn jemand argumentiert, lass ihn Luxus einen Fernseher, Computer, Toilette im Haus nennen.

Weniger monatliches Gehalt

Der Rest der gekauften Autos sind die Freuden der Reichen? Weit davon entfernt. Leichte Nutzfahrzeuge (in den allermeisten Fällen handelt es sich nicht um Familientransporte), die in die Kategorie „B“fallen, werden zusammen mit Personenkraftwagen statistisch erfasst. Einschließlich Kleinbusse, deren Zahl auf den Straßen wie eine Lawine wächst. Nicht für Familienautos geeignet, die von Firmen als offizielle Autos gekauft wurden (wir erinnern uns, dass wir "Familienautos" betrachten).

Nicht die Ärmsten, sondern auch keine Millionäre (nennen wir sie die mittlere Kaufklasse) nehmen Autos der mittleren Preisklasse unter bestimmten Bedingungen - bis zu 800-900 Tausend Rubel. Es ist schwierig, die Obergrenze genauer zu bestimmen, da der Balken ansteigt. In den vergangenen sechs Monaten lag der Durchschnittspreis für ein Auto beispielsweise bei 27.960 US-Dollar, vor einem Jahr um 2.400 US-Dollar in Rubel - etwa 80.000 US-Dollar -, was der Größe eines sehr guten Monatsgehalts entspricht.

Einige Analysten glauben, dass der Preisanstieg "nicht auf die Inflation zurückzuführen ist", sondern auf "die Struktur des Automarktes hat sich zugunsten teurerer Autos geändert". Wie soll ich sagen … Der Grund auf unseren Köpfen ist beides. Darüber hinaus steigen auch die Preise für heroisch günstige VAZ-Modelle (wenn auch nicht um ein Vielfaches, aber immer noch), was wir kürzlich miterlebt haben. Und doch "nicht viel" für 5-15 Tausend Rubel. - Das hängt mit der Höhe der Ausgaben der wohlhabenden Mitbürger zusammen: Ihre aktualisierten Autos werden um Zehntausende teurer. Für jemanden, der ein Darlehen für Solaris in Anspruch nimmt, sind so viele auch angespannte Beträge.

In einem dreijährigen Einfrieren

Also versprach der Abgeordnete es ihnen. Moskauer Bürgermeister steigende Kosten für den Besitz eines Autos. Wie auch andere, die ushatannye Autos fahren, weil es kein Geld gibt, das durch frisches ersetzt werden kann. Und es gibt die meisten von ihnen in einem teuren (auch wie!) Residenzkapital.

Die Mehrheit, für die der Kraftstoffpreis gestiegen ist, eine Kfz-Steuer, eine staatliche Inspektion, eine obligatorische Kfz-Haftpflichtversicherung, die Erstellung von Tarifen bei Autodiensten und auf Parkplätzen. Jetzt, da enorme Bußgelder fällig sind, müssen wir gewaltsam evakuierte Autos "einlösen" (und wer nicht fährt, irrt sich nicht).

Und wir dürfen die anderen Inkarnationen der Autobesitzer nicht vergessen. Sie sind die Zahler für die gestiegenen Wohnungs- und Versorgungstarife, die Anleger sind keine so kostenlosen Gesundheits- und Bildungssysteme, wenn die Kinder studieren. Endlich die Familienverdiener (allein der Weißkohl ist seit Jahresbeginn 2, 5-mal gestiegen)! Sie werden nicht durch Inflation umgangen - tatsächlich, nicht offiziell, was durch ein begrenztes Angebot an Waren und Dienstleistungen bestimmt wird …

Und Gehälter wie vor drei Jahren zusammengebrochen, also immer noch eingefroren.

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Lassen Sie sich inspirieren …

Und es ist in Ordnung, weil die Behörden der Hauptstadt am falschen Ende angefangen haben. Sie scheinen nicht viele Male wiederholt zu hören: Erstelle ehrlich gesagt Parkplätze und Zufahrten, und wenn jemand diese Früchte der Arbeit ignoriert, „erhöhe die Betriebskosten“. Sie sagen, dass es angesichts der dichten Entwicklung in der Stadt schwierig ist, dies zu tun? Positionen im Rathaus deuten per Definition darauf hin, dass ihnen die intelligentesten vertrauen. Spiel. Verlassen Sie einen Monat lang den offiziellen Parkplatz hinter der Schranke und die Tiefgarage am Wohnort, um sich inspirieren zu lassen.

Und im Prinzip streichen, um den Rubel zu schlagen - wird nicht als "wirtschaftliche Methode" bezeichnet. Strafen - ein Zitat aus dem Zusammenhang gerissen. Viele Menschen erinnern sich an das Studium der Volkswirtschaftslehre: Ein wirtschaftlicher Anreiz beinhaltet ein System von Belohnungen und gleichwertigen Strafen. Ermutigen Sie uns mit dem Parken und Parken.

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