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METHODIK UND BEMERKUNGEN
Wir installieren Kindersitze, wie von Herstellern von Rückhaltesystemen und Autos empfohlen. Die Wiege der Gruppe 0+ ist gegen die Bewegung positioniert und der Sitz für ältere Kinder (im Test der Vertreter der Gruppe I) zeigt nach vorne. Gleichzeitig bewerten wir, wie bequem es ist, Sitze im Auto zu installieren: Gibt es einen geräumigen Innenraum, ist die Tür weit geöffnet, gibt es eine große Türöffnung, gibt es eine hohe Schwelle? Wir finden heraus, ob es Probleme bei der Befestigung der Haltevorrichtungen gibt - Ist der Gurt ausreichend, lässt er sich leicht in das Schloss einrasten, ist die Verwendung des „Isofix“praktisch?
Beschriftungen und Piktogramme auf den Sitzen werden über das Vorhandensein von Isofix-Halterungen im Auto informiert
Beschriftungen und Piktogramme auf den Sitzen werden über das Vorhandensein von Isofix-Halterungen im Auto informiert. Beschriftungen und Piktogramme auf den Sitzen werden über das Vorhandensein von Isofix-Halterungen im Auto informiert.
Wir prüfen, ob die Hersteller einen Beifahrerairbagschalter vorgesehen haben. Zusätzlich erhält das Auto zusätzliche Punkte für die Befestigung von „Isofix“und „Top Tether“(Top Tether). Besonders zu begrüßen, wenn nicht nur die hinteren, sondern auch die vorderen Sitze damit ausgestattet sind. Durch die Summe der Punkte vergeben wir Autos einen Platz.
Der Einbau eines Kindersitzes in den Vordersitz des Fahrzeugs ist nur bei deaktiviertem Airbag zulässig. Der Schalter befindet sich normalerweise auf dem Armaturenbrett. Ohne diese Möglichkeit gewöhnen sie das Baby an den Rücksitz oder schalten beispielsweise das Kissen aus, indem sie den Stecker abziehen
Der Einbau eines Kindersitzes in den Vordersitz des Fahrzeugs ist nur bei deaktiviertem Airbag zulässig. Der Schalter befindet sich normalerweise auf dem Armaturenbrett. Ohne diese Möglichkeit gewöhnen sie das Baby an den Rücksitz oder schalten beispielsweise das Kissen aus, indem sie den Stecker abziehen. Der Einbau eines Kindersitzes in den Vordersitz des Fahrzeugs ist nur bei deaktiviertem Airbag zulässig. Der Schalter befindet sich normalerweise auf dem Armaturenbrett. Ohne diese Möglichkeit gewöhnen sie das Baby an den Rücksitz oder schalten beispielsweise das Kissen aus, indem sie den Stecker abziehen.
Fast die Hälfte der Fahrzeuge unserer Flotte verfügt über einen nicht abschaltbaren Beifahrerairbag, so dass Sie hier keinen Stuhl mit Kind unterbringen können. Trotzdem haben wir in allen Autos den vorderen Teil und den hinteren Teil mit Kindersitzen "vermessen". So gleichen wir die Chancen der Teilnehmer aus - für einen nicht getrennten Airbag erhalten Autos nur einen Strafpunkt. Sicherlich gibt es Autofahrer, die das Kissen auf die eine oder andere Weise ausschalten können - sie werden übrigens unsere Informationen haben.
ZUSATZ
Befestigungsmöglichkeit am Vordersitz "Peugeot-308"
Montageoption auf dem Vordersitz des Peugeot 308 Montageoption auf dem Vordersitz des Peugeot 308
Das Montagesystem „Top Teaser“fixiert den oberen Teil des Kindersitzes mit einem zusätzlichen Gurt, der am Auge im Kofferraum oder auf der Rückseite des Sitzes befestigt ist. Es dient als Ergänzung zum „Isofix“und verhindert, dass der Stuhl beim Aufprall umkippt.
Optionale Montage auf dem Rücksitz des Lada Grant
Optionale Montage auf dem Rücksitz des Lada Grant. Optionale Montage auf dem Rücksitz des Lada Grant.
WO ES BESSER IST, EIN KIND ZU PFLANZEN
Die Straßenverkehrsordnung (Absatz 22.9) verbietet nicht den Transport von Kindern auf dem Vordersitz. Eine Bedingung - das Kind muss in einem Kindersitz sitzen. Beachten Sie jedoch, dass die Verletzungsgefahr bei einem Unfall für die vorne sitzenden Personen höher ist. Und die sichersten Plätze befinden sich laut Statistik auf dem Rücksitz, in der Mitte oder hinter dem Fahrer. Bringen Sie die Kinder deshalb nicht unnötigerweise nach vorne. Übrigens sind die Regeln für den Transport von Kindern nicht überall so liberal wie in Russland. In Deutschland dürfen Kinder unter 12 Jahren nicht im Voraus befördert werden, und in Israel gilt der Genuss nur für Babys in Wiegen. Erkundigen Sie sich daher bei einer Reise mit Ihrer Familie nach den Vorschriften des von Ihnen gewählten Landes.
NACH ORTEN
15. Platz "Mazda BT-50"
8 Punkte
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Die Abholung war für den Transport von Kindern am ungeeignetsten, was jedoch zu erwarten ist. Aufgrund der hohen Sitze ist es unbequem, den Kindersitz vorwärts oder rückwärts zu installieren. Die Türöffnungen sind schmal, besonders die Hintertür: nur 450 mm. Darüber hinaus ist dieses Auto eines der nächsten im Redaktionspark. Auch wenn sich der mittelgroße Beifahrer dem Armaturenbrett nähert, hat das in Fahrtrichtung hinten sitzende Kind nur 230 mm Beinfreiheit.
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Die Wiege bricht, aber mit Mühe. Außerdem sind die Gurte kurz, es gibt keine "Isofixe", das Kissen schaltet sich nicht aus.
14. Platz "Lada Priora"
9 Punkte
8
Aufgrund der geringen Gurtlänge ist es nicht möglich, eine Halterung auf dem Prior-Beifahrersitz anzubringen. Das Passagierkissen schaltet sich nicht aus, dies kann jedoch keine Entschuldigung sein, da AvtoVAZ Modifikationen ohne es herstellt. Es ist genügend Platz vor. Der Sitz bewegt sich zwar nicht weit, was die Installation des Stuhls erschwert. Es ist schwierig, die Wiege auf dem Sitz in der zweiten Reihe zu befestigen: Der Gurt ist wie eine Schnur gespannt. Und der Abstand zwischen der ersten und der zweiten Reihe beträgt nicht mehr als in einem Kleintransporter.
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Das Öffnen von Kindersitzen auf dem Rücksitz wird durch eine breite Schwingtür verhindert.
13. Platz "Lifan-Solano"
11 Punkte
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Der "Chinese" hat auch nicht genug Gurtlänge, um die Wiege auf dem Vordersitz zu installieren. Das werden wir nicht, da es hier keinen Kissenwechsel gibt. Der Hersteller hat jedoch vergessen, ein Warnschild darüber anzubringen. Er kümmerte sich nicht um "Isofixe". Es ist jedoch praktisch, Kindersitze auf dem Lifana-Rückensofa anzubringen: Die Türen sind groß und die Schwellen sind schmal.
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Nur ein bescheidener Abstand zwischen den Vorder- und Rücksitzen trübte die Beurteilung.
12-10 Platz "Ford Focus"
13 Punkte
12
Die Türen sind ziemlich groß. Beim Einbau des Stuhls in den Vordersitz stößt man jedoch auf ein massives Armaturenbrett und schlägt von hinten gegen die obere Ecke, die wie die meisten Limousinen geneigt ist. Beifahrerairbag schaltet nicht aus.
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Der Focus-Gurt ist einer der Champions unserer Flotte entlang des vorderen Gurtes, hinten muss der Gurt bis zum Anschlag gezogen werden, um die Wiege zu sichern. Es ist möglich, dass sperrigere Modelle von Sesseln nur mit einem „Isofix“befestigt werden können.
12–10 Stelle von „Lada Grant“
13 Punkte
47
Das frische Modell ist für den Transport von Kindern geeignet, die nicht schlechter sind als viele ausländische Autos. Der Abstand zwischen den Sitzen ist erträglich, die Türöffnungen sind breit. Es sei denn, Sie müssen die hintere Säule umgehen, wenn Sie die erste Gruppe von Kindersitzen in die zweite Reihe bringen.
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Rücken an Rücken sind genügend Gurte vorhanden - die Halterung kann nur bei vollständig zurückgeschobenem Sitz vorne befestigt werden. Eine angenehme Überraschung von hinten sind aber nicht nur die Isofix-Halterungen, sondern auch der zusätzliche „Top-Teaser“.
12-10 Platz "Lancer"
13 Punkte
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Sitzplätze in "Mitsubishi" einzurichten, stört niedrige Türen und breite Schwellen. Ein massives Armaturenbrett, das wertvolle Millimeter Platz in Anspruch nimmt, verleiht der Front einen zusätzlichen Touch. Dem Fehlen eines Beifahrer-Airbag-Schalters nach zu urteilen, ist der Hersteller allerdings dagegen, Kinder neben dem Fahrer zu transportieren. Darüber hinaus ist das Heck praktisch "isofix" - Sie gelangen zum ersten Mal in die Schlösser.
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Mit einem alternativen Gurtverschluss gibt es auch keine Probleme - jeder Stuhl kann mit einem Gurt umschlossen werden.
9–6 Plätze „Polo Sedan“
14 Punkte
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Der Rücksitz des Volkswagen ist gegenüber der Öffnung leicht nach hinten verschoben - der Kindersitz muss auf ausgestreckten Armen getragen werden, auch hier ist die Schwelle breit. Die Klammern des „Isofix“sind ziemlich tief eingelassen - Sie werden gequält, bevor Sie sich mit Schlössern daran festhalten.
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Es ist einfacher, den Sitz in die erste Reihe zu stellen, aber das Beifahrerkissen kann leider nicht ausgeschaltet werden. Übrigens gibt es eine solche Funktion bei in Deutschland gefertigten Fließheckmodellen, wenn auch in der Liste der Zusatzoptionen, die sie anscheinend bei der russischen Limousine sparten.
9–6 Plätze des Chevrolet Aveo
14 Punkte
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In jedem Fall müssen Sie das Kind zurücklehnen: In jeder russischen Konfiguration gibt es keinen Passagierluftschalter. Die Installation der Rücksitze ist noch komfortabler als die der Vordersitze, und dies ist eine eher seltene Situation. Hinten und oben in der Öffnung befindet sich der Sitz näher an der Tür - selbst ein schwerer Sessel mit Isofix ist so einfach zu heben.
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Die Beinfreiheit eines in Fahrtrichtung sitzenden Kindes ist größer als bei anderen redaktionellen Klassenkameraden: Der Abstand zur Lehne des Vordersitzes beträgt 330 mm.
9-6 Plätze “Hyundai Solaris”
14 Punkte
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Die Öffnungen vorne und hinten sind groß und bequem in der Form. Selbst breite Schwellen beeinträchtigen die höchste Punktzahl nicht. Obwohl ein Haken unerwartet entstand. Die Gurtschlösser an den Sitzen der zweiten Reihe sind tief zwischen dem Kissen und dem Rücken eingelassen. Es ist keine leichte Aufgabe, sie dort rauszulocken und sich über einen sperrigen Kindersitz zu beugen.
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Und der Abstand zwischen den Reihen könnte größer sein. Daher wurde für die Installation auf der „Galerie“ein Punkt zurückgezogen, obwohl das „Isofix“ausgezeichnet ist - die Schlösser und Klammern wurden beim ersten Treffen starke Freunde.
9-6 Plätze "Peugeot 308"
14 Punkte
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"Frenchman" ist vielleicht die reichhaltigste Grundausstattung, die die Sicherheit von Kindern erhöht. Überzeugen Sie sich selbst: Das Kissen ist deaktivierbar, die „Isofixes“befinden sich nicht nur hinten, sondern auch vorne, und zusätzlich befinden sich die „Top Teaser“-Halterungen, mit denen Sie den oberen Teil des Stuhls befestigen können. Wäre dies nicht der Fall, wäre es unwahrscheinlich, dass der 308. Platz in unserer Rangliste so hoch liegt.
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Aufgrund der geringen Öffnungen und der entwickelten Schwellen ist es unbequem, Sitze anzubringen. Der vordere Gurt ist kurz und der hintere ist eng. Ich habe versucht, das "Isofix" zu verwenden - und konnte den Stuhl nicht ohne zusätzliche Hilfslinien installieren.
5.-3. Platz "Citroen-C5"
15 Punkte
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Wie der Verwandte des Peugeot-Konzerns hat Citroën dank des umfangreichen Arsenals an Kindersicherheitsausrüstung einen so hohen Stellenwert erlangt. Isofix montiert vorne und hinten, es gibt einen "Top Teaser" zur zusätzlichen Fixierung, der Beifahrerairbag ist ausgeschaltet.
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Vorwärts, um einen Stuhl einzuführen und zu befestigen, stören von oben hochdrückende Türen und ein riesiges Armaturenbrett. Hinter dem "Tor" ist nicht nur niedrig, sondern auch für ein Mittelklasseauto recht eng. Und die Beine sind verkrampft. Ein solcher Abstand zur Rückseite der Vordersitze ist besser für ein Auto mit einer niedrigeren Klasse geeignet.
5–3 Plätze „Renault-Duster“
15 Punkte
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Installieren Sie die Sitze auf den vorderen und hinteren Sitzen, die durch den hohen Boden und die Türschwellen beeinträchtigt werden. Um Ihre Sitze zu befestigen, ist es besser, einen Schritt auf die Matte zu machen, da Sie sonst Ihre Hose beschmutzen. Die Länge der Gurte ist ausreichend mit einem großen Rand, das „Isofix“(nur auf der Rückseite) funktioniert klar, das Kissen wird durch einen praktischen Schalter ausgeschaltet, klare Anweisungen lassen Sie nicht verwechseln.
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Der Abstand zwischen den Sitzen reicht für eine bequeme Passform für Kinder und Erwachsene.
5–3 Ford Mondeo-Sitze
15 Punkte
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Der Mondeo ist geräumiger als der Citroen, sowohl was das Auge als auch das Maß betrifft. Auf dem Rücksitz sind die Beine beispielsweise 80 mm größer als beim C5. Und die Form der Türen ist bequemer für die Installation eines Stuhls und das Sitzen eines Kindes. "Isofix" zu benutzen ist ein Vergnügen - Sie kommen blind dahin, wo Sie sollten.
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Zwar gibt es im Vergleich zum "Franzosen" weitere Einschränkungen: Das Kopfkissen lässt sich nicht ausschalten, die "Isofixes" befinden sich nur auf dem Rücksitz, der "Top Teaser" ist nicht in der ersten Reihe oder in der zweiten vorgesehen.
2. Platz "Skoda Superb"
16 Punkte
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So viel Platz wie in Superba bieten nicht alle Executive-Fahrzeuge. Zwischen den Reihen ist fast ein halber Meter - nicht jeder Erwachsene wird mit den Füßen zur Stuhllehne vor ihm greifen, und sogar ein Kind ist es noch mehr. Und die Länge der Gurte reicht aus, um jeden Kindersitz zu befestigen.
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Und wenn Sie vorhaben, es auf dem Sitz der ersten Reihe anzubringen, vergessen Sie nicht, ein paar tausend Rubel für den Kissenschalter zu bezahlen, wenn Sie ein Auto bestellen.
1. Platz "Renault Sandero"
17 Punkte
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Es war der Kopfkissenschalter in der Grundkonfiguration und nicht in der Liste der Optionen, der Sandero half, sich in Superb zurechtzufinden und der Führer des Tests zu werden. Natürlich hat Renault nicht viel Platz, aber es reicht für den komfortablen Einbau und die Bedienung von Rückhaltesystemen.
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Es sei denn, das Fehlen eines „Isofix“auf dem Vordersitz verhinderte, dass Sandero die maximale Punktzahl erreichte.
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Dasselbe gilt übrigens für seine beiden Verwandten mit unterschiedlichen Körpern. Geringe Unterschiede nur im Rücken bzw. in Form von Öffnungen (der Abstand zwischen den Reihen ist für alle gleich). Der einfachste Weg, einen Stuhl in den "Largus" zu bringen: Die Öffnung ist fast rechteckig. Etwas komplizierter - im "Logan". Dennoch verdienen beide Modelle die höchste Bewertung.
ACHTUNG AKTION
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In diesem Jahr veranstaltet GM die allrussische Aktion "Little Big Passenger", die sich der Sicherheit von Kindern widmet. Der Verlag „Hinter dem Lenkrad“und „Komsomolskaya Pravda“sind seine Informationssponsoren. Dieser Test ist ein Beweis dafür. Zum Projekt gehören neben uns die Global Road Safety Partnership (GRSP), das Russische Rote Kreuz, eine gemeinnützige Organisation sowie der Hersteller und Entwickler von Römer-Kindersitzen.