Der erste Tag von "60 Stunden" brachte keine Überraschungen. Alle drei Autos bestanden den 12-Stunden-Marathon mit Auszeichnung - nichts fiel ab und brach nicht. Einige Ergebnisse konnten jedoch bereits zusammengefasst werden. Der sparsamste war Lada Granta, und der schnellste auf einer 14-Kilometer-Runde war der Chevrolet Aveo.
Die Überraschungen begannen am zweiten Tag. Das Wetter hat seine eigenen Korrekturen vorgenommen, und ein starker Wind hat die Durchschnittsgeschwindigkeit der Autos im Kreis erheblich verringert. Aber bald gab es andere Gründe, die Autos verlangsamten. Irgendwann stellte Sergey Kanunnikov fest, dass die plötzliche Verzögerung seines Chevrolet Aveo nicht durch Windkorrekturen erklärt werden konnte, und entschied sich, die Mechaniker aufzusuchen. Die Entscheidung war pünktlich. Der Motor weigerte sich, an Fahrt zu gewinnen, und Sergei im zweiten Gang beendete die Runde kaum und erreichte die Reparaturzone. Eine gründliche Analyse der Situation muss noch durchgeführt werden. Es ist interessant zu wissen, was Vertreter des Chevrolet sagen? In der Zwischenzeit wurde nach Angaben der Zarulevsky-Mechanik eine Funktionsstörung der ABS Aveo-Elektronik festgestellt, die zu einer Begrenzung der Kurbelwellendrehzahl und damit zu einem Leistungsverlust führte. Die Elektronik konnte durch einen Neustart wiederhergestellt werden, indem die Batterieklemme entfernt wurde. Aveo rennt wieder am schnellsten auf der Autobahn, aber er hat 15 Minuten Zeitverschwendung.
Statistik des zweiten Tages: Chevrolet Aveo legt 18 l / 100 km zurück und fährt durchschnittlich 238 km von Tankstelle zu Tankstelle. Die mit GPS gemessene Höchstgeschwindigkeit beträgt 207, 2 km / h, der Durchschnitt im Kreis beträgt 185, 6 km / h.
Der größte Teilnehmer des Rennens - Largus - konnte auf 187, 6 km / h beschleunigen, er passiert einen Kreis mit einer Geschwindigkeit von 167 km / h. Gleichzeitig verbraucht es 17, 7 l / 100 km, die durchschnittliche Entfernung zwischen den Tankstellen beträgt 264 km.
Es gibt noch keine GPS-Messungen von Lada Granta, aber es hebt sich deutlich von der Konkurrenz in Bezug auf die Wirtschaftlichkeit ab, verbraucht 13, 7 Liter pro Hundert und tankt alle 299 km.
Das "Wirtschaftswunder" liegt in der Ausstattung des Autos: In Lada Granta gibt es kein Radio. Natürlich langweilig, aber sparsam! In jedem Witz steckt jedoch eine Wahrheit: Der Generator muss nicht arbeiten, um Elektrizität für das Radio zu erzeugen, was bedeutet, dass der Motor mehr Spaß macht, wenn auch ohne eine kleine, aber zusätzliche Last.
Dritter Tag. Auch hier funktionieren Autos wie am Schnürchen. Keine Pannen und Überraschungen. Das Wetter hat sich mehr oder weniger gebessert, aber vor allem hat der böige Wind aufgehört. Testpiloten fuhren in allen Autos sowohl auf der Autobahn als auch auf dem Kopfsteinpflaster und entschieden sich für den Komfort der Probanden.