Subaru Forester tS
Subaru Forester tS Subaru Forester tS
Vertreter von "Subaru" betonten: Der saftigste und bunteste Schall des Schalldämpfers (so wurde das Auspuffrohr mit einem Durchmesser vom Lauf der Waffe bei der Präsentation genannt) tritt bei 5000 U / min auf. Das Brüllen inspiriert wirklich zum Respekt.
Subaru Forester tS
Wir werden härter sein
Die Japaner aus Subaru kompensieren die Unfähigkeit, mit Hieroglyphen geschmückte Autos mit raffinierten Nachlässen an ausländische Märkte zu liefern. Magie für STI-Fans bedeutet (falls jemand es nicht wusste), dass Subaru Tecnica International und tS, das dem Namen "Forester" hinzugefügt wurde, von STI abgestimmt wurden.
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Kenner der Marke werden die neuen Spoiler, Ledersitze und Alcantara mit roten Nähten, die großzügig im Auto verteilten STI-Logos und den roten Motorstartknopf leicht erkennen und zu schätzen wissen. Sie sieht ein wenig einschüchternd aus, wie eine Erinnerung: nicht sicher - nicht verwässern.
Links vom Lenkrad befindet sich ein furchterregend roter Motorstartknopf
Links vom Lenkrad befindet sich ein furchterregend roter Motorstartknopf. Links vom Lenkrad befindet sich ein furchterregend roter Motorstartknopf.
Es gibt natürlich Veränderungen und ernstere. Unter der Haube befindet sich ein flexibles Federbein zwischen den Federbeinen. Es dämpft Vibrationen bei Unregelmäßigkeiten, gleicht aber vor allem in Kurven für das Auge nicht sichtbare Karosserieverformungen aus und verbessert das Lenkverhalten des Fahrzeugs.
Die Bodenfreiheit wurde um 15 mm verringert (die restlichen 200 mm sind übrigens für eine moderne Frequenzweiche durchaus akzeptabel). Natürlich haben sie die Eigenschaften der Stoßdämpfer verändert, die Steifigkeit der Federn hat sich um ca. 30% erhöht. Silentblöcke der Querlenker, Stabilisatoren und des vorderen Querträgers sind verstärkt. Indem sie die Amplitude der Motorschwingungen verringern, erhöhen sie die Richtungsstabilität des Forester geringfügig. Verbesserungen an der Hinterradaufhängung zielten darauf ab, die Steifigkeit der Befestigung des Querträgers an der Karosserie zu erhöhen.
Einer der unbestrittenen Vorteile des Autos ist seine hervorragende Dynamik
Einer der unbestrittenen Vorteile des Autos ist seine hervorragende Dynamik. Einer der unbestrittenen Vorteile des Autos ist seine hervorragende Dynamik.
Alle diese eher gravierenden technischen Verbesserungen wurden an 17-Zoll-Rädern mit goldfarbenen Rädern vorgenommen. Das ironische Lächeln und die Repliken der Subarovts-Retorte: Fans der Marke, die sich an die Rallyesiege der blau-goldenen Autos erinnern, sind sehr wichtig. Ich glaube
VOM WALD - AUF DER SPUR
Ohne Zweifel ist der Subaru-Forester tS einer der sportlichsten Crossover der Welt. Ein starker Druck auf das Gaspedal eines Autos, das bereits weit von seiner kindlichen Geschwindigkeit entfernt ist, beschleunigt heftig, wobei es leicht auf die Hinterräder drückt. Ich halte den Pass 6, 5 s für realistisch, den ein Auto mit einem 2, 5-Liter-Motor mit 236 PS benötigt, um 100 km / h zu erreichen. Ebenso sicher und effektiv wird Crossover verlangsamt. Um den Kopf eines Automatikgetriebes nicht zu täuschen, dessen Ruf noch kein Rennen ist, ist es zweckmäßig, die Blütenblätter unter dem Lenkrad zu verwenden: In der tS-Version sind sie im Basispaket enthalten.
In scharfen Kurven lassen Banken Sie nicht vergessen, dass Sie einen Crossover fahren, wenn auch einen sportlichen
In scharfen Kurven lassen Banken Sie nicht vergessen, dass Sie einen Crossover fahren, wenn auch einen sportlichen. In scharfen Kurven lassen Banken Sie nicht vergessen, dass Sie einen Crossover fahren, wenn auch einen sportlichen.
Und doch ist er ein schneller Crossover, kein Sportwagen. Dahinter folgt das Lenkrad bereitwillig, aber die Anstrengung am Steuer schien nicht zu genügen, und die Rollen in den Kurven (trotz aller Bemühungen der angesehenen japanischen Ingenieure) sind im Gegenteil zu groß.
Bevor ich den Forester ausprobierte, hatte ich die Gelegenheit, den Subaru-BRZ entlang der Autobahn zu nehmen (wir haben bereits über den Toyota-GT 86 double geschrieben; siehe insbesondere ЗР, 2012, No. 5, 9). Aber das ist wirklich ein reinrassiges Coupé, mit dem „Forester“in Renndisziplinen nicht mithalten kann.
Geräte, wie auch alles andere, sind auf den Kampfeinsatz des Autos abgestimmt
Geräte, wie auch alles andere, sind auf den Kampfeinsatz des Autos abgestimmt. Geräte, wie auch alles andere, sind auf den Kampfeinsatz des Autos abgestimmt.
Abgestimmte Autos sind in der Regel nichts für schwache Nerven. Der Preis von "Forester tS" ist entsprechend - 2 130 000 Rubel. So ist es notwendig, den Subaru zu lieben! Aber die heißesten und treuesten Fans der Marke mögen anspornen, dass in Russland nur 99 solcher Autos verkauft werden (das Hundertste wurde wahrscheinlich für eine journalistische Präsentation herausgebracht). Wie die wenigsten auszusehen, eine Frequenzweiche mit wirklich hervorragendem Handling für diese Klasse zu haben und den Klang eines exklusiven Schalldämpfers zu genießen, muss ernsthaft herausspringen. Aber auf einen anderen zu warten, wäre naiv.