Wie ich bereits sagte, bin ich zusammen mit dem Great Wall-Team zur Rallye Dakar gekommen. Weitere Informationen zum Rennen finden Sie im Material "Dakar in der ersten Person".
Haval
Haval Haval
Der Dakar-Prototyp des Geländewagens Great Wall Haval nimmt nicht zum ersten Mal an Wettbewerben teil. Außerhalb unseres Landes heißt Hover übrigens Haval. Für den Vertrieb in Russland wurde der mehrdeutige Name ersetzt.
In Bezug auf die Gesamtheit der Qualitäten ist dieser Haval jetzt auf dem Höhepunkt der Form (das Fahrwerk ist abgestimmt, die Fahrer verstehen das Auto), und der sechste Platz ist wahrscheinlich nur das Maximum, das erreicht werden kann. Dies ist jedenfalls die Meinung des Hauptpiloten des chinesischen Teams Carlos Souza.
Dakars Cockpit der Chinesischen Mauer
Cockpit der Chinesischen Mauer in Dakar Cockpit der Chinesischen Mauer in Dakar
Laut Souza sind drastische Veränderungen erforderlich, um auf dem Podium zu stehen. Der Leiter der Sportabteilung der Chinesischen Mauer versprach, dass die aktualisierten Autos nächstes Jahr auf den Markt gebracht werden. Das Design wird von der Frequenzweiche H6 oder H7 entlehnt (jetzt Prototypkopie H5). Der aktuelle Haval-Prototyp basiert auf der BMW X-Raid X3CC-Plattform und hat seine Fähigkeiten erschöpft, obwohl die Piloten immer noch mit dem Motor zufrieden sind.
Dakar Haval
Dakarovsky Haval Dakarovsky Haval
Unter der Motorhaube eines Haval-Rennwagens ist ein 3, 2-Liter-Turbodiesel mit einer Kapazität von 300 „Pferden“längs angeordnet. Bisher hat er sowohl an Zuverlässigkeit als auch an dynamischen Eigenschaften nicht versagt. Sieben-Gang-Schaltgetriebe, die Gesamtmasse der Maschine beträgt zwei Tonnen.
Vorbereitet von der Chinesischen Mauer
Vorbereitete Chinesische Mauer Vorbereitete Chinesische Mauer
Am Tag nach dem Ziel veranstalteten wir Demonstrationsrennen auf der Langlaufloipe. Neben der Rallye Haval habe ich den H6-Crossover gefahren, aber mehr dazu weiter unten.