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Innerhalb von 12 Monaten ereigneten sich 203.597 Verkehrsunfälle mit Verletzungen auf russischen Straßen - das sind 1, 9% mehr als im gleichen Zeitraum des Jahres 2011. Im vergangenen Jahr sind 27.953 Menschen Opfer von Autounfällen geworden (fast so viele wie ein Jahr zuvor); 258.618 Menschen (+ 2, 7%) wurden verletzt.
Der Tradition zufolge gibt das Protokoll häufig einen Grund an: „Nichtbeachtung der Regeln durch den Fahrer“(optional: „Der Fahrer hat die Kontrolle verloren“). Daher gibt es eine Zahl: 87, 2% der Unfälle wurden von Fahrern verursacht. Aber niemand analysiert, in welchem Alter sie am häufigsten in Unfälle geraten, welche Erfahrungen sie machen und wie der Unfall aussieht. Das ist aber wichtig!
Es ist merkwürdig, dass sich in den letzten Jahren der Anteil der Unfälle mit betrunkenem Fahrer nicht verändert hat: etwa 7%. Und das ist ein sehr listiger Punkt! Beachten Sie die Formulierung: "Ein Unfall mit …". Das heißt, der Schuldige des Unfalls kann ein völlig nüchterner Fahrer sein, und der zweite Teilnehmer - jemand, der den Pfeil des Alkoholtesters veranlasst hat, beispielsweise auf 0, 1 ppm abzuweichen. In verschiedenen Regionen ist der Anteil solcher Unfälle sehr unterschiedlich: von 1, 2% in St. Petersburg bis 14, 9% in der Region Archangelsk. Daraus folgt, dass die Bewohner von Archangelogorsk von morgens bis abends trinken und die Bürger von Petersburg nüchtern geworden sind?
Oder hier ist eine Tatsache: Fast jeder vierte Unfall ist auf den unbefriedigenden Zustand von Straßen und Wegen zurückzuführen. Gründe hierfür waren 42, 8 Tsd. Verkehrsunfälle (+ 1, 1%), bei denen 6950 Menschen starben (+ 1, 8%) und 54, 5 Tsd. Verletzt wurden (+ 2, 3%). Dreimal mehr als die Schuld von "ppm" -Treibern! Nichtsdestotrotz schlagen die Abgeordneten nicht einmal vor, strafrechtliche Sanktionen für Straßenarbeiter einzuführen, die den alten Asphalt entfernt haben, sondern den neuen Asphalt „vergessen“haben, und für Energieingenieure, die Straßenbeleuchtung sparen.
Mit einem Wort, basierend auf den Statistiken, die auf der Website der Staatlichen Aufsichtsbehörde für Verkehrssicherheit des Innenministeriums Russlands veröffentlicht wurden, ist es unmöglich zu verstehen, warum die Unfallrate und die Sterblichkeit auf den Straßen der Russischen Föderation zunehmen. Es ist jedoch klar, dass das Wachstum des Parkhauses nichts damit zu tun hat. In Europa mit einem Motorisierungsgrad von mehr als acht Jahren sanken beispielsweise die Verkehrstoten um 40%, in Russland um 19%. Gleichzeitig nimmt die Zahl der Unfälle „laut NDU“stetig zu (aufgrund unbefriedigender Straßenverhältnisse). Gerechter Zorn richtet sich jedoch nur an betrunkene Fahrer.
Im vergangenen Jahr wurde das auf fünf Jahre angelegte föderale Zielprogramm (FTP) zur Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit abgeschlossen. Insgesamt wurden 48 Milliarden Rubel ausgegeben. Dank dieses Programms versprachen sie, die Zahl der Verkehrstoten auf 23.000 pro Jahr zu senken. Es hat nicht geklappt - es gab 5.000 weitere Opfer. Ich würde gerne verstehen, warum die vorgeschlagenen Maßnahmen nicht funktioniert haben. Warum kommen in Europa auf tausend Unfälle 26 Tote und für uns 137?