Chevrolet Cruze
Chevrolet Cruze Chevrolet Cruze
Zuerst probierte der Kombi und dahinter eine Limousine mit Fließheck ausdrucksstarke Stoßstangen und Nebelscheinwerfer an. Festes braunes Leder in der optionalen Innenausstattung wird durch eine frische Palette von Außenfarben ergänzt.
Das Leder im Cruz sieht edel aus. Es, gekoppelt mit einer Pistole und einer Klimaanlage - ein Merkmal der teuren Version des LTZ. Der Preis für einen solchen Kombi beträgt 857.000 Rubel
Das Leder im Cruz sieht edel aus. Es, gekoppelt mit einer Pistole und einer Klimaanlage - ein Merkmal der teuren Version des LTZ. Der Preis für einen solchen Kombi beträgt 857.000 Rubel. Das Leder im Cruz sieht edel aus. Es, gekoppelt mit einer Pistole und einer Klimaanlage - ein Merkmal der teuren Version des LTZ. Der Preis für einen solchen Kombi beträgt 857.000 Rubel.
Interessant ist auch das Multimedia-System MyLink, das die Kommunikationsmöglichkeiten mit dem Auto erweitert. Rückfahrkamera - zusätzlich zum 7-Zoll-Bildschirm. In teuren Versionen - ein Keyless-Entry-System und das russifizierte (endlich!) Menü des Bordcomputers.
Das MyLink-Informationssystem ermöglicht die Kommunikation mit den meisten Speichermedien
Das MyLink-Informationssystem ermöglicht die Kommunikation mit den meisten Speichermedien. Das MyLink-Informationssystem ermöglicht die Kommunikation mit den meisten Speichermedien.
In einem rational organisierten Kofferraum befinden sich ein flexibler Vorhang und Ösen zur Ladungssicherung. Für alle Versionen dieses Familienwagens sind Dachreling erforderlich
In einem rational organisierten Kofferraum befinden sich ein flexibler Vorhang und Ösen zur Ladungssicherung. Für alle Versionen dieses Familienwagens sind Dachreling erforderlich. In einem rational organisierten Kofferraum befinden sich ein flexibler Vorhang und Ösen zur Ladungssicherung. Für alle Versionen dieses Familienwagens sind Dachreling erforderlich.
1 kein urheberrecht
Cruz universal
1
1, 6 l, 124 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe
Der 1, 6-Liter- Motor fügt sich gut in die Familienideologie des Autos ein und ist in mancher Hinsicht seinem stärkeren Gegenstück (1, 8 Liter, 141 PS) sogar vorzuziehen. Die gewinnenden Eigenschaften sind die Laufruhe des Motors und die erfolgreiche Auswahl der Übersetzungsverhältnisse.
"Cruise SW" ist mobil und leicht beim Beschleunigen, der Fahrer wird vor schmerzhaften Pausen in Erwartung günstiger Kurven gerettet. Deshalb akzeptiere ich die Fähigkeiten des Motors sofort mit einem Knall. Fans von aggressivem Fahren müssen zwar einem entspannten Temperament Rechnung tragen, und Fans von Komfort müssen die zunehmenden Vibrationen an Lenkrad und Schalthebel berücksichtigen. Und der Kombi ist ziemlich robust und boomt auf Unebenheiten. Kapazität, Qualitätsfaktor im Management überwiegen jedoch alle aufgeführten Nachteile.
Cruise Limousine
6
1, 8 l, 141 PS, 6-Gang-Automatik
Leder in Sitzpolsterung und Innendetails. Dieser Chic veränderte sofort den Eindruck des Modells und fügte den Stammbaum „Cruz“hinzu. Obwohl das Hinsetzen auf dem Fahrersitz aus irgendeinem Grund weniger bequem ist als auf einem Sitz mit einem Tuch.
Ein moderner Automat hat den Charakter eines starken, aber zu scharfen Motors deutlich geglättet. "Cruise" fuhr selbstbewusst, ohne Ausfälle und Tränen. Missbrauchen Sie einfach nicht das Gaspedal und fordern Sie sofort die maximale Rückgabe - Pausen sind unvermeidlich.
Die Limousine ist die komfortabelste der drei „Kreuzfahrten“, während sie im Handling sogar besser ist als ein Schrägheck (es passiert dasselbe!). Nach meinen Beobachtungen ist die Limousine intelligenter als die anderen, die sich in schnellen Kurven verhalten und eine unerwartete Leichtigkeit und Genauigkeit der Reaktionen aufweisen.
Cruz Schrägheck
7
1, 8 l, 141 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe
Eine andere Reifengröße, kleinere Abmessungen - und jetzt fährt Cruz viel aktiver. Es ist schärfer auf einer geraden Linie, durchsetzungsfähiger vielseitig in komplexen Kurven, und die Rollen dieser Version sind weniger. Hier, anders als beim Kombi, ein montierteres und präziseres Schaltgetriebe, eine gute Rückmeldung am Lenkrad und ein besseres Gleichgewicht zwischen Geräuschen und Vibrationen. Manchmal kann man nicht einmal glauben, dass ein und dieselbe Maschine das Herzstück ist.
Ansprüche? Sie sind den Besitzern des "großen" Motors vertraut: ein spezifisches Merkmal (der Motor nimmt erst ab 4.500 U / min auf) und verlängerte Übersetzungsverhältnisse des Kastens. Das Ergebnis - häufiges Umschalten ist umständlich.