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Maut: Nicht Vom Wort „Leiden“

2024

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Anonim

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Das wichtigste Grundnetz italienischer Strecken sind mautpflichtige Autobahnen. Dies sind Straßen von nationaler Bedeutung mit mindestens zwei Fahrspuren in jede Richtung, die Barrieren, klare Schilder und Beleuchtung (wenn auch nicht überall) unterteilen und einschließen. Und Sie können hier beschleunigen, da die Straßen nicht zwischen Städten und Dörfern kurvenreich sind. Die zulässige Geschwindigkeit beträgt in der Regel bis zu 130 km / h.

WIE VIEL?

Die Straßenbenutzungsgebühr wird in Abhängigkeit von der Fahrzeugkategorie und der zurückgelegten Strecke berechnet. Um den Fahrpreis auf der Autobahn zu berechnen, müssen Sie den Fahrpreis mit der Anzahl der zurückgelegten Kilometer multiplizieren. Dann Mehrwertsteuer (20%) hinzugefügt. Diese Einheit hängt wiederum von mehreren Faktoren ab - der Klasse des Fahrzeugs, den Merkmalen des Autobahnabschnitts (Berg oder Ebene) usw. Um sich nicht mit den Einzelheiten zu beschäftigen, kann ich sagen, dass die Benutzung eines regulären Personenkraftwagens 1 km kostet bei 7 bis 9 Cent (2, 8 bis 3, 6 Rubel). Die Fahrt über die wunderschöne Autobahn von Florenz nach Mailand (305 km) kostet also etwa 22 Euro (880 Rubel).

Bezahlt in diesem Land und den Haupttunneln. "Mont Blanc" liegt unter dem berühmten Berg zwischen Frankreich und Italien, seine Länge beträgt fast 12 km, der Fahrpreis für eine Strecke beträgt 41, 4 Euro, Hin- und Rückfahrt - 51, 60 Euro. Bernhard verbindet Italien mit der Schweiz; Länge ca. 6 km, Fahrpreis 14, 70 Euro oder 19, 90 Euro Hin- und Rückfahrt. Frejus verbindet Italien mit Frankreich; Die Länge beträgt fast 13 km, die einfache Fahrt kostet 41, 4 Euro und die Hin- und Rückfahrt 51, 6 Euro.

Für die Fahrt über das Timmelsjoch, die schönste Alpenstraße Österreichs nach Italien, müssen Sie bezahlen. Seine Länge beträgt 32 km, Erhebungen bis zu 2, 5 km. Dieses Vergnügen kostet 12 Euro (Hin- und Rückfahrt - 14), außerdem ist die Schönheit in der Umgebung unbeschreiblich.

WIE?

Es ist ganz einfach: Nehmen Sie vor dem Betreten der kostenpflichtigen Website ein Ticket vom Betreiber oder Verkaufsautomaten und zahlen Sie am Ausgang in bar oder mit Bankkarte. Die Hauptsache ist, die richtigen Spuren für die Ein- und Ausfahrt zu wählen: Weiß und Blau - für diejenigen, die mit Geld oder Plastik bezahlen, ist Gelb für Autos mit installiertem Telepass - ein elektronisches Gerät (an der Windschutzscheibe angebracht), mit dem Geld vom Konto abgebucht wird reisen. Ohne dieses Gerät können Sie nicht in die gelbe Leiste gehen!

Für den Versuch, kostenlos auf einer gebührenpflichtigen Straße zu fahren, wird eine Geldstrafe von mindestens 300 Euro verhängt. Es folgt die Verkehrspolizei (polizia stradale). Wiederholte Verstöße gelten im Allgemeinen als Straftat. Bewahren Sie die Quittung daher bis zum Ende der Reise auf!

Wer?

Die Firma "Avtostrada" verwaltet mautpflichtige Hochgeschwindigkeitsstraßen in Italien. Ihre Farm hat nicht nur 3.000 km italienische Autobahnen, sondern mehr als 2.000 km in Brasilien, Chile und Indien. Das Unternehmen wurde 1958 als Staatsunternehmen gegründet. 1964 wurde der erste kostenpflichtige Abschnitt der Autobahn A1 (Mailand - Neapel) mit einer Länge von 800 km eröffnet. Der erste Telepass erschien übrigens 1990 auf italienischen Straßen; bald wurde ein solches System in den USA, Großbritannien, Frankreich und lateinamerikanischen Ländern eingeführt. Allein in Italien gibt es heute über 8 Millionen Besitzer von Telepässen.

Zahlstelle auf der Autobahn A1. Die Hauptsache ist, den Streifen nicht zu verwechseln

Пункт оплаты проезда на трассе А1. Главное - не перепутать полосу
Пункт оплаты проезда на трассе А1. Главное - не перепутать полосу

Zahlstelle auf der Autobahn A1. Die Hauptsache ist, den Streifen nicht zu verwechseln. Zahlstelle auf der Autobahn A1. Die Hauptsache ist, den Streifen nicht zu verwechseln.

Vor einigen Jahren wurde die Autobahn privatisiert. Einer der größten Anteilseigner ist die Benetton Group. Das Unternehmen ist profitabel, daher unter Kleinaktionären Tausende von normalen Italienern.

ESSEN?

Einige nützliche Tipps für russische Autofahrer.

Bei der Bestimmung der Priorität der Bewegung in Italien spielen Marke und Kosten des Autos keine Rolle.

Das Befahren der linken Spur auf der Autobahn wird nicht akzeptiert. Nach dem Überholen sofort rechts einordnen. Bauen Sie nicht endlos von Reihe zu Reihe um. Auch ein Überholen rechts ist nicht erwünscht, ganz zu schweigen vom Fahren am Straßenrand.

Die Verkehrspolizei überwacht die Einhaltung der Verkehrsregeln, hat jedoch die Hauptaufgabe, diesen Verkehr zu gewährleisten, und niemand achtet auf geringfügige Verstöße.

Das Fahren auf den freien Straßen Italiens erfordert durchschnittlich doppelt so viel Zeit wie auf einer Autobahn. Es gibt freie Straßen, sie überwiegen, sind aber oft einspurig und führen durch zahlreiche Siedlungen. Schmale Serpentinen stoßen auf. Aber solche Straßen haben ein großes Plus: Manchmal bieten sie so atemberaubende Ausblicke, dass Sie keine Minute oder zusätzliche Kilometer und Zeit bereuen.

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