Die Straße wird nicht breiter, sondern noch enger, da die äußersten rechten Spuren den Bussen zugewiesen werden. Es ist geplant, die Probleme der Autobahn durch die Beseitigung von Ampeln zu lösen. Zu diesem Zweck ist geplant, an der Kreuzung mit den Straßen Ryabinova und Tolbukhin Kreuzungen zu bauen, die es Ihnen ermöglichen, drei Ampeln gleichzeitig loszuwerden, wodurch die Geschwindigkeit dieses Abschnitts erheblich eingeschränkt wird. Autofahrer können von den Nebenstraßen, die unter den Überführungen angelegt werden, auf die an die Autobahn angrenzenden Straßen abbiegen.
Es ist auch geplant, an der Kreuzung der Mozhaisk-Autobahn mit der Moskauer Ringstraße gerichtete Ausgänge zu bauen. Die Bauherren sollen hier sechs neue Überführungen bauen, die für Wendebewegung sorgen und die vorhandenen Rampen entladen. Dem Projekt zufolge werden zwei Richtungsausfahrten von der Innenseite der Ringstraße zur Minsker Autobahn in die Region und von der Mozhaisk Autobahn in die Innenstadt organisiert. Zwei neue Überführungen ermöglichen es den Fahrern, auf der Außenseite des MKAD in die Region und in die Innenstadt abzubiegen. Es ist auch geplant, zwei Überführungen entlang der Hauptstraße durch die Ringstraße zu bauen.
Mozhaisk Autobahn
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Überführungen an der Kreuzung mit den Straßen Ryabinova und Tolbukhin werden drei Ampeln beseitigen
Eine weitere wichtige Einrichtung ist der Vorgewende-Tunnel unter der Mozhayskoye Shosse am Eingang der Moskauer Ringstraße. Der Tunnel wird die Straßen Belovezhskaya und Barvikhinskaya verbinden.
An der Mozhaisk-Überführung wird bereits aktiv gearbeitet. Die rekonstruierte Überführung wird gleich drei wichtige Aufgaben lösen: Organisation von Fahrspuren für den öffentlichen Verkehr am Kutuzovsky Prospekt, Bau der dritten Hauptstrecke des Kleinen Rings der Moskauer Eisenbahn (in diesem Bereich wird es einen Verkehrsknotenpunkt geben) sowie Ersetzung der wichtigsten Stützstrukturen der Überführung, die die Standardfristen erreicht haben Betrieb.
Mozhaisk Autobahn
Die Rekonstruktion der Mozhaisk-Überführung wird die Organisation eigener Fahrspuren, den Bau der dritten Hauptstrecke des Kleinen Rings der Moskauer Eisenbahn sowie den Ersatz der abgelaufenen Haupttragwerke der Überführung ermöglichen. Haupttragwerke der Überführung, die ihrer Zeit gedient haben Der Wiederaufbau der Mozhaisk-Überführung wird die Organisation von dedizierten ermöglichen Fahrspuren, um die dritte Hauptstrecke des Kleinen Rings der Moskauer Eisenbahn zu bauen und auch die Haupttragwerke der Überführung zu ersetzen, die ihrer Amtszeit gedient haben
Darüber hinaus werden auf der Autobahn Kutuzovsky Prospekt - Mozhayskoye Shosse etwa 45 Einstiegsstellen an Haltestellen des öffentlichen Nahverkehrs und insgesamt 20 km eigene Fahrspuren geschaffen. Die Stadtbaubehörde verspricht, bis Ende 2014 alle Arbeiten „abzuschließen“. Die Behörden bemühen sich auch, alles in ihrer Macht Stehende zu tun, um den Autofahrern beim Wiederaufbau keine Unannehmlichkeiten zu bereiten. Es ist nicht geplant, den Verkehr auf einem Teil der Strecke zu blockieren, und zur Sicherheit der U-Bahn-Passagiere in der Nähe des Bahnhofs Kutuzovskaya, an dem offene Wege der Filevskaya-Linie vorbeiführen, haben die Bauherren eine Schutzkuppel aus Metallkonstruktionen errichtet.
Das Urteil
Sergey Nastin, Herausgeber: