Woher bekommt man so viel Energie? Jungs, wie viel brauchst du?
Woher bekommt man so viel Energie? Jungs, wie viel brauchst du? Woher bekommt man so viel Energie? Jungs, wie viel brauchst du?
Ich bin mir der Demütigung moderner Elektrofahrzeuge bewusst, die bereits nach 15 bis 20 km im Winter im Sterben liegen. Und doch stimme ich dafür. Nur nicht für aktuelles Spielzeug zum Preis von ein paar „Zitronen“, sondern für die Idee selbst.
Ich stimme für das Elektroauto, denn wenn er ging, hat er es besser gemacht als andere! ICEs, die von den Anforderungen der verschiedenen Euro-Länder stranguliert werden, können in der Dynamik der Beschleunigung nicht mit Elektromotoren mithalten. Ein abgebremster Elektromotor hat einen verrückten Wellenmoment! Getriebe und andere Getriebe sind unbrauchbar. Ganz klar ist auch die Ökologie: Damit hat alles begonnen. Öle, Kraftstoffe und Kühlmittel nach unten. Winterstarts werden zu einem unverständlichen Begriff: Was ist ein Start für einen Elektromotor?
Ich weiß, nicht alles ist so einfach. Er selbst veröffentlichte verheerende Artikel, nachdem er vom Wunsch des ehemaligen Moskauer "Stadtmenschen" erfahren hatte, Batterie-Elektrobusse zu kaufen, um sie trotz Frost und gesundem Menschenverstand hin und her zu fahren. Und wo sind die leistungsstarken Steckdosen mit dicken Kabeln? Und wo kann man im Winter Energie zum Heizen der Kabine bekommen? Und wie lange dauert es, bis eine riesige Batterie aufgeladen ist?
Das ist richtig, aber … Kluge Leute streiten sich, aber Dummköpfe tun es. Mit welchem Neid bin ich auf eine zufällige Seite geklettert, die Informationen über selbstgebaute Elektroautos gesammelt hat! Natürlich habe ich meine geliebte Wolga mit Batterien anstelle eines Panzers fertiggestellt - ich bedaure immer noch, dass ich mit meiner persönlichen 3102 nicht so etwas gemacht habe …
Es gibt immer noch hartnäckige Chinesen. Sie behaupten ernsthaft, dass die elektrische Traktion bis 2020 in ihrem Land 20% der gesamten Automobilproduktion ausmachen wird. Der Volkswagen Konzern wird hier seit 2014 seine Elektroautos produzieren und plant, die Jahresproduktion bis 2018 auf 100.000 Autos zu steigern.
Und hier einige Beispiele aus anderen Ländern: Bereits vor einem Dutzend Jahren hielten 30 Elektrobusse mit induktiver Aufladung von Batterien an Haltestellen auf den Straßen von Turin und Genua. Seitdem legen diese Autos täglich 200 km zurück, ohne den Verkehr zu unterbrechen. Die Idee ist einfach: So wie jeder Transformator funktioniert. Zwei Wicklungen sind voneinander getrennt, eine ist an eine Energiequelle angeschlossen, die andere an einen Verbraucher. Wirkungsgrad erreicht 95%! Bei jedem Stopp, der mit einer solchen Vorrichtung ausgestattet ist, senkt sich die Aufnahmespule automatisch: Der erforderliche Abstand beträgt nur 40 mm. Während die Passagiere ein- und aussteigen, wird die Batterie aufgeladen - langsam, Tropfen für Tropfen. Die beschriebene Methode hat es eilig, die Japaner, Holländer, Amerikaner, Deutschen und sogar die Einwohner Neuseelands vorzustellen.
Warum ist das nicht unser Weg? Ich werde mir nicht die Freude nehmen, den Präsidenten des Landes zu zitieren: Nach seiner Version sollte Russland ein "globaler Energieführer" werden, ein "Garant für Energiesicherheit" in Europa und Nordamerika. Mit anderen Worten, wir haben entweder keine Energieprobleme mehr oder werden keine haben.
Fragen Sie, wo Sie so viel Energie bekommen? Jungs, wie viel brauchst du? Wer hat gesagt, dass ein Elektroauto es in unvorstellbaren Mengen benötigt? Kilo- und Megawatt werden weniger ausgegeben als heute - auch wenn Sie weiterhin sinnlos alles unter Ihren Füßen verbrennen, um Strom zu gewinnen.
Die Amerikaner machen es anders: Sie bauen solarbetriebene Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Tesla beabsichtigt, Super Charger-Stationen auf den am stärksten frequentierten Strecken in den USA und Kanada einzusetzen. Bis 2015 sollen es mehr als einhundert sein. In der zweiten Jahreshälfte 2013 plant sie, ähnliche Stationen in Europa und Asien zu installieren.
Gibt es in Amerika viel Sonne? Ja, ich habe es gehört. Und wir haben viele Müßiggänger. Jeder hat davon gehört. Was PKW betrifft - wer verhindert schon morgen, dass alle Abgeordneten auf Elektroautos umsteigen? Er kam zur Duma, steckte einen Stecker in die Steckdose und kümmerte sich um das Wohlergehen der Menschen und die Elektrifizierung des ganzen Landes.