009 kein urheberrecht
Das Datum - 6. September 2013 - wurde zufällig ausgewählt. Der erste Handelsstreit zwischen Russland und der EU im Rahmen der WTO wurde im Juli 2013 eingeleitet und betrifft Entsorgungsgebühren. Unserem Land wurde bis zum 7. September Zeit zum Nachdenken gegeben.
Nach Angaben der EU wird Russland jährlich Nutzungsgebühren in Höhe von rund 10 Milliarden Euro erheben, während westliche und russische Automobilhersteller in ungleiche Verhältnisse geraten. Während dieser sechzig Tage der Konsultation sollten die Parteien die Probleme durch Verhandlungen lösen. Wenn die Probleme bestehen bleiben, ist die nächste Phase des Handelsstreits eine Klage gegen Russland vor dem WTO-Gericht. Das Verlieren ist mit hohen Kosten und Bußgeldern verbunden. EU-Beamte werden offiziell von den USA, China, Japan, der Türkei und der Ukraine unterstützt.
Ziel der Konferenz ist es, alle Interessierten auf das in Russland entstehende System zur Nutzung von Personen-, Güter- und Eisenbahnwagen aufmerksam zu machen. Die Veranstaltung wird unter Beteiligung des Ministeriums für Industrie und Handel, des Ministeriums für wirtschaftliche Entwicklung, der Eurasischen Wirtschaftskommission, des Verbandes der europäischen Unternehmen, der Automobilhersteller, der Schrottverarbeiter, verschiedener Berufsverbände wie des Verbands der russischen Automobilhersteller, des Russian Steel NP usw. stattfinden. Leningrad, Nischni Nowgorod, Oblast Moskau, Moskau), der Apparat des Bevollmächtigten des Präsidenten im Ural und im Zentralrussland n. AvtoVAZ, KAMAZ, GAZ, Sollers, ZIL, Avtotor usw. werden die russischen Autohersteller vertreten.
Heute gibt es in der Russischen Föderation alle Voraussetzungen für die Schaffung einer neuen Automobilrecycling-Industrie, die aus regionalen Auto-Recycling-Programmen besteht. Davon wird auch die Wirtschaft des Landes profitieren, denn es handelt sich um neue Fabriken in der Region, neue Arbeitsplätze und zusätzliche Steuern, die das Budget auffüllen. Es ist wichtig, russischen und ausländischen Autoherstellern Möglichkeiten für die Teilnahme am Recyclingsystem aufzuzeigen. Erläutern Sie, wie Finanzmittel beschafft werden können und warum ein regionales Industrieentwicklungsprogramm erforderlich ist. Regionen, die Geld für den Bau von Verarbeitungsanlagen gewinnen möchten, müssen sich nicht nur auf den neu geschaffenen Staatsnutzungsfonds verlassen. Sie können den Konzessionsmechanismus nutzen, der zusätzlich die Mittel westlicher Investmentfonds anzieht, um eine finanzielle Grundlage für den Bau von Fabriken und verarbeitenden Industrien zu schaffen.
In der Zwischenzeit ist das Entsorgungssystem in Russland nur nach den Worten des stellvertretenden Ministers für Industrie und Handel der Russischen Föderation Alexei Rakhmanov bekannt, der auf einer Pressekonferenz sagte, dass heute in Russland neun Schredder- (Recycling-Auto-Müll-) Anlagen gebaut werden, zwei weitere befinden sich im Bau. Nach vorsichtigen Schätzungen der Beratungsfirma PwC braucht Russland etwa 30 solcher Unternehmen.
„Wir müssen in gewissem Sinne zurückkehren oder vielleicht ganz von vorne anfangen, Recycling- und Recyclinganlagen aufzubauen. Wenn sie uns mitteilen, dass die Sammelquote zu hoch ist, vergessen sie aus irgendeinem Grund, dass sie eine ganze Branche für die Verarbeitung von Pkw schaffen müssen “, sagte der Beamte. Es gibt also ein Problem, es verliert nicht an Relevanz und die ganze Welt muss es lösen.