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Versuch: Fehlerhafte Stoßdämpfer

2024

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Video: Versuch: Fehlerhafte Stoßdämpfer

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Video: Defekte Stoßdämpfer erkennen - Hinweise 2024, March
Versuch: Fehlerhafte Stoßdämpfer
Versuch: Fehlerhafte Stoßdämpfer
Anonim

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Oder ist es nicht beängstigend, wenn die Gestelle müde sind? Und selbst wenn die Stoßdämpfer vor langer Zeit aufgehört haben zu schwitzen, warum nicht die Reise fortsetzen, wenn auch leise und nicht weit? Zusammen mit der Firma Kayaba, die den Hund auf den Dämpfern gefressen hat, haben wir den älteren Logan in gutem Zustand gebracht und sind zum Smolensk-Ring gefahren.

Warum genau dieses Auto? Denn seit fast zehn Jahren reiten diese Arbeitspferde im ganzen Land und wickeln Tausende von Läufen in privaten Händen und in Taxis.

Wir fürchteten ernsthaft einen Coup an unbrauchbaren Stoßdämpfern und bauten einen Rennsitz und Mehrpunkt-Sicherheitsgurte ein

Всерьез опасаясь переворота на негодных амортизаторах, мы установили гоночное сиденье и многоточечные ремни безопасности
Всерьез опасаясь переворота на негодных амортизаторах, мы установили гоночное сиденье и многоточечные ремни безопасности

Wir fürchteten ernsthaft einen Coup an unbrauchbaren Stoßdämpfern und bauten einen Rennsitz und Mehrpunkt-Sicherheitsgurte ein. Wir fürchteten ernsthaft einen Coup an unbrauchbaren Stoßdämpfern und bauten einen Rennsitz und Mehrpunkt-Sicherheitsgurte ein.

Unser Exemplar wurde von einem fürsorglichen Besitzer gekauft - mit einer Laufleistung von 70.000 km und einheimischen Stoßdämpfern. Nach einer Reihe von Messungen wurde ihm die Rolle von Dummies zugewiesen: Salzen Sie das Öl von ihnen und simulieren Sie die Situation, in der der Eigentümer das Chassis vollständig startete. Das andere Extrem sind gasgefüllte KYB Excel-G-Stoßdämpfer, die sofort einsatzbereit sind.

Was ist gut am Smolensker Ring? Unser technisches Team mochte helle Boxen mit Strom- und Wasserversorgung, in denen wir die Aufhängung und die Bohrgestelle austauschen. Aber was noch wichtiger ist, Sie können das Auto auf der Rennstrecke komplex beladen. Zarulevsky-Tests für Rundenzeiten sind Tests für Bremsen, Fahrwerk, Motor … Es lohnt sich, das schwache Glied in diesem Haufen herauszufinden, und erwarten keine guten Ergebnisse. Schauen wir uns also an, wie sich der Zustand der Stoßdämpfer auf die Dauer der Strecke auswirkt, wenn alle anderen Faktoren gleich sind.

Um die Situation zu simulieren, in der die Stoßdämpfer völlig unbrauchbar wurden, bohrten wir Löcher in geeignete Gestelle und ließen Arbeitsflüssigkeit daraus ab

Чтобы сымитировать ситуацию, когда амортизаторы пришли в полную негодность, в годных еще стойках просверлили отверстия и слили из них рабочую жидкость
Чтобы сымитировать ситуацию, когда амортизаторы пришли в полную негодность, в годных еще стойках просверлили отверстия и слили из них рабочую жидкость

Um die Situation zu simulieren, in der die Stoßdämpfer völlig unbrauchbar wurden, bohrten wir Löcher in geeignete Gestelle und ließen Arbeitsflüssigkeit daraus ab. Um die Situation zu simulieren, in der die Stoßdämpfer völlig unbrauchbar wurden, bohrten wir Löcher in geeignete Gestelle und ließen Arbeitsflüssigkeit daraus ab.

Darüber hinaus ist die Rennstrecke glatt asphaltiert, auf der wir eine Notbremsung auf einer Intercity-Autobahn simulieren. Und wir werden versuchen, mit einer Fahrt auf dem Bordstein anzuhalten - einem konkreten "Weihnachtsbaum", der die Arbeitsstrecke der Rennstrecke einschränkt. Es ist rutschiger und mit einer deutlichen Erleichterung - wir werden prüfen, wie sich das Auto ohne Stoßdämpfer beim Bremsen auf Unebenheiten verhält.

RUNNING AROUND

Zuerst werden wir Rennen mit Standard-Stoßdämpfern fahren. Ehrlich gesagt ist das Vergnügen, mit einem 1, 4-Liter-Motor mit 75 PS auf dem Rennring des Logan zu fahren, nicht genug. Während es in geraden Linien beschleunigt, können Sie die Aufgabe im Spiel "Need for Speed" abschließen! Und in der Hälfte der Kurven, in denen Sportwagen aufgeregt werden müssen, kann dieser Renault überhaupt nicht abgebremst werden. Das Auto ist jedoch harmonisch und gut ausbalanciert, auch wenn die Rundenzeit und die Rentnerzeit: 2 Minuten 15, 4 Sekunden betragen. Langsamer in der Geschichte unserer Messungen war nur der „Lada-114“, der es leid war, bei der Verkehrspolizei zu dienen, und nur dann anderthalb Sekunden.

Wie Sie wissen, besteht die Aufhängung aus Führungen, elastischen und dämpfenden Elementen. Wenn Sie den Stoßdämpfer loswerden, gibt es nichts, um Vibrationen zu dämpfen

Как известно, подвеска состоит из направляющих, упругих и гасящих элементов. Если избавиться от амортизатора, демпфировать колебания будет нечему
Как известно, подвеска состоит из направляющих, упругих и гасящих элементов. Если избавиться от амортизатора, демпфировать колебания будет нечему

Wie Sie wissen, besteht die Aufhängung aus Führungen, elastischen und dämpfenden Elementen. Wenn Sie den Stoßdämpfer loswerden, gibt es nichts, um Vibrationen zu dämpfen. Wie Sie wissen, besteht die Aufhängung aus Führungen, elastischen und dämpfenden Elementen. Wenn Sie den Stoßdämpfer loswerden, gibt es nichts, um Vibrationen zu dämpfen.

Wir wechseln die Racks zu gasgefüllten "Kayaba" - und wieder zur Strecke. Subjektiv wurde "Logan" etwas fokussierter, dichter und klarer in den Reaktionen, aber der Supersportwagen drehte sich natürlich nicht um. Der Gewinn für den Kreis dank der neuen Haltung ist gering: genau eine Sekunde. Wir montieren leere Stoßdämpfer, rollen aus der Kiste … Mama, Schatz! Ein kleiner Unterschied in der Beschichtung beim Verlassen der Boxengasse - und "Logan" verwandelt sich in geliertes Fleisch, das sich allmählich auf den Quellen wiegt. Es gibt nichts, was die Schwingungen unterdrücken könnte!

Im Fahrerlager des Smolensk-Rings ist es geräumig genug, um die Kegel für die Übung „Umlagerung“zu platzieren und auf 100 km / h zu beschleunigen

В паддоке «Смоленского кольца» достаточно просторно, чтобы расставить конусы для упражнения «переставка» и разогнаться до 100 км/ч
В паддоке «Смоленского кольца» достаточно просторно, чтобы расставить конусы для упражнения «переставка» и разогнаться до 100 км/ч

Im Fahrerlager des Smolensk-Rings ist es geräumig genug, um die Kegel für die Übung „Umlagerung“zu platzieren und auf 100 km / h zu beschleunigen. Im Fahrerlager des Smolensk-Rings ist es geräumig genug, um die Kegel für die Übung „Umlagerung“zu platzieren und auf 100 km / h zu beschleunigen.

Die ersten beiden Runden verlaufen vorsichtig. Der Smolensk-Ring, der vollkommen flach wirkte, stellte sich als nicht so heraus. Es gibt ein Gelenk, das für das Auge unsichtbar ist, es gibt eine kleine Welle - und der Renault reagiert auf jede Änderung im Profil wie ein Wackelpudding. Und wenn die Rauheit mit der Bewegung des Körpers beim Bremsen, Beschleunigen oder Kurvenfahren zusammenfiel … Zuerst ist es beängstigend - aber wie werden wir umdrehen? Aber dann gehen wir tanzen, zappeln in Kurven mit der Vorderachse und der Hinterachse und lachen dumm.

Alle Autos sind darauf ausgelegt, das Risiko eines Coups zu minimieren. Selbst mit leeren Gepäckträgern führte der Logan ein Gleitmanöver auf Rädern durch

Все автомобили проектируют так, чтобы минимизировать риск переворота. Даже с пустыми стойками «Логан» выполнил маневр в скольжении, оставшись на колесах
Все автомобили проектируют так, чтобы минимизировать риск переворота. Даже с пустыми стойками «Логан» выполнил маневр в скольжении, оставшись на колесах

Alle Autos sind darauf ausgelegt, das Risiko eines Coups zu minimieren. Selbst mit leeren Gepäckträgern führte der Logan ein Gleitmanöver auf Rädern durch. Alle Autos sind darauf ausgelegt, das Risiko eines Coups zu minimieren. Selbst mit leeren Gepäckträgern führte der Logan ein Gleitmanöver auf Rädern durch.

Achterbahn in einem Kinder-Vergnügungspark und vieles mehr! Beschwert, dass die normale Federung des Logan zu langweilig ist? Sie bekamen also Unterhaltung: Sie rollten nicht herum, aber sie haben viel Fahren und Benzin. Die Rundenzeit ist schlechter, aber nicht radikal: 2 Minuten und 16 Sekunden, das heißt, eine halbe Sekunde ist schlechter als das Ergebnis mit einheimischen Racks und eineinhalb - mit Kayaba.

Ruhe und Eisen

Wir bremsen auf glattem Asphalt. Wir rollen „Logan“auf 105 km / h ab, schalten „Neutral“ein und bremsen ab, sobald das Display des Messkomplexes hundert anzeigt. Nach einem kurzen Stöhnen der Reifen im Takt des Antiblockiersystems friert das Auto mit den serienmäßigen Stoßdämpfern nach den ersten drei Bremsen bei etwa 46, 3 Metern ein. Dann erhitzen sich die Bremsen und die Ergebnisse verschlechtern sich: zuerst um einen Meter, dann um eineinhalb, zwei … Auf dem zehnten Meter maß der Logan erst nach 52, 5 Metern!

Objektiv gesehen überwindet "Logan" auf getöteten Gestellen den Ring nicht viel langsamer, aber die Empfindungen sind nicht angenehm. Und wenn das Auto stärker wäre, wäre es unmöglich, es zu handhaben

Объективно «Логан» на убитых стойках одолевает кольцо не сильно медленнее, но ощущения не из приятных. А будь машина мощнее, управлять ею стало бы невозможно
Объективно «Логан» на убитых стойках одолевает кольцо не сильно медленнее, но ощущения не из приятных. А будь машина мощнее, управлять ею стало бы невозможно

Objektiv gesehen überwindet "Logan" auf getöteten Gestellen den Ring nicht viel langsamer, aber die Empfindungen sind nicht angenehm. Und wenn das Auto stärker wäre, wäre es unmöglich, es zu handhaben. Objektiv gesehen überwindet "Logan" auf getöteten Gestellen den Ring nicht viel langsamer, aber die Empfindungen sind nicht angenehm. Und wenn das Auto stärker wäre, wäre es unmöglich, es zu handhaben.

Schock! Unheimliches Los! Der Bremsweg von 60 km / h auf dem Kamm eines Autos ohne Stoßdämpfer kann um 10 und 15 Meter zunehmen

Die ersten stabilen Ergebnisse liefern jedoch bereits einen Ausgangspunkt. Helfen neue Racks in dieser Disziplin? Nein. Während die Bremsen nicht überhitzen, verlangsamt sich das Auto auf der Höhe von 46, 5 Metern. Und wenn Sie die "durchgesickerten" Stoßdämpfer einsetzen, sind die Ergebnisse stabil, aber nicht wichtig - in den ersten fünf Messungen zeigt "Logan" einen Abstand von 50, 0 bis 50, 2 Metern bis zum völligen Stillstand. Es ist offensichtlich, dass beim plötzlichen Bremsen das Gewicht stark auf die Vorderachse umgelagert wird, leere Stoßdämpfer beim Rückprall das Heck nach oben steigen lassen - und das Antiblockiersystem den Druck in der Leitung reduziert. Das Auto rollt länger, aber die Bremsen sind weniger belastet. Also der Verlust, auch auf glattem Asphalt mit unbrauchbaren Ständen - ca. 4 Meter.

RASKOLBAS

Bei einer Bremsgeschwindigkeit von 60 km / h benötigt ein arbeitendes Fahrzeug 25 bis 26 Meter, um auf dem Kamm anzuhalten. An dieser Stelle bauten sie eine Mauer aus Pappblöcken

При торможении с 60 км/ч исправному автомобилю, чтобы остановиться на гребенке, нужно 25-26 метров. В этом месте соорудили стену из картонных блоков
При торможении с 60 км/ч исправному автомобилю, чтобы остановиться на гребенке, нужно 25-26 метров. В этом месте соорудили стену из картонных блоков

Bei einer Bremsgeschwindigkeit von 60 km / h benötigt ein arbeitendes Fahrzeug 25 bis 26 Meter, um auf dem Kamm anzuhalten. An dieser Stelle bauten sie eine Mauer aus Pappblöcken. Bei einer Bremsgeschwindigkeit von 60 km / h benötigt ein arbeitendes Fahrzeug 25 bis 26 Meter, um auf dem Kamm anzuhalten. An dieser Stelle bauten sie eine Mauer aus Pappblöcken.

Wir haben kürzlich darüber gesprochen, wie das Antiblockiersystem auf unebenen Straßen funktioniert (ЗР, 2013, Nr. 8). Und sie haben sogar ein Experiment durchgeführt, um herauszufinden, um wie viel sich der Bremsweg im Vergleich zum Ergebnis auf glattem Asphalt erhöht (ЗР, 2012, Nr. 12). Dieses Mal vergleichen wir die Effizienz der Verzögerung am Kamm an verschiedenen Stoßdämpfern.

Sie bremsten von den „städtischen“60 km / h ab, als die Räder einer Seite auf einer ebenen Fläche rollten und die andere - auf dem Bordstein der Rennstrecke galoppierten. Servicefreundliche Stoßdämpfer, die 70.000 km zurücklegten, haben die Aufgabe mit Würde gemeistert. Von der Seite ist zu sehen, dass die Räder nach jedem Sprung versuchen, sich an die Oberfläche zu kuscheln, das Antiblockiersystem friert nicht ein, das Auto behält die Richtungsstabilität mit einer anständigen Verzögerung bei. Obwohl es natürlich schlimmer ist als beim Bremsen auf einer ebenen Fläche: Dort betrug die Beschleunigung 0, 8 bis 0, 95 g, und hier ist die Grenze niedriger und der Bereich ist breiter - von 0, 5 bis 0, 8 g. Immerhin erscheint der Haken und verschwindet.

Wenn die Stoßdämpfer defekt sind, versagt die Pünktlichkeit. Mit einem dumpfen Schlag stößt der kaum bremsende Logan gegen ein Hindernis

Если амортизаторы неисправны, остановиться вовремя не удается. С глухим ударом едва тормозящий «Логан» сносит препятствие
Если амортизаторы неисправны, остановиться вовремя не удается. С глухим ударом едва тормозящий «Логан» сносит препятствие

Wenn die Stoßdämpfer defekt sind, versagt die Pünktlichkeit. Mit einem dumpfen Schlag stößt der kaum bremsende Logan gegen ein Hindernis. Wenn die Stoßdämpfer defekt sind, versagt die Pünktlichkeit. Mit einem dumpfen Schlag stößt der kaum bremsende Logan gegen ein Hindernis.

Überraschenderweise hat der Einbau neuer KYB-Racks nur geringfügige Verbesserungen gebracht: Wie viele der hart arbeitenden einheimischen Racks hielt Logan an und lief 25 bis 26 Meter weit. Aber wenn sie leere Stoßdämpfer einsetzen … Schon vor dem Bremsbeginn hat es sich gelohnt, die Räder auf einen konkreten "Weihnachtsbaum" fallen zu lassen, die Räder fingen an zu bräunen - in anderen Sekunden hingen beide in der Luft! Die Verlangsamungskurve sprang von 0, 2 auf 0, 6 g. Dementsprechend hat sich der Bremsweg vergrößert. Und das Unangenehmste ist, dass die Stabilität verschwunden ist: Manchmal hatte der Logan genug 35 Meter, um vollständig anzuhalten, und manchmal rollte er über die 40-Meter-Marke hinaus.

Um die Folgen des Unfalls aufgrund von Fehlfunktionen der Gestelle zu demonstrieren, wurde ein Scheinhirsch zum Schlachten geschickt - beispielsweise werden Bogenschützen als Ziele verwendet

Для демонстрации последствий аварии из-за неисправных стоек отправили на заклание макет олененка - такие в качестве мишени используют лучники
Для демонстрации последствий аварии из-за неисправных стоек отправили на заклание макет олененка - такие в качестве мишени используют лучники

Um die Folgen des Unfalls aufgrund von Fehlfunktionen der Gestelle zu demonstrieren, wurde ein Scheinhirsch zum Schlachten geschickt - beispielsweise werden Bogenschützen als Ziele verwendet. Um die Folgen des Unfalls aufgrund von Fehlfunktionen der Gestelle zu demonstrieren, wurde ein Scheinhirsch zum Schlachten geschickt - beispielsweise werden Bogenschützen als Ziele verwendet.

Was bedeutet das? Auf einer unebenen Fläche wird ein Wagen mit einem fehlerhaften Fahrgestell einen Zug aus zwei oder drei Wagen zusammensetzen. Oder hält nicht vor einem Fußgängerüberweg an. Darüber hinaus beträgt die Geschwindigkeit, mit der er mit einem Zebra fliegen wird, mit etwas Glück etwa 30 km / h, und wenn nicht, alle 40 km / h! In diesem Fall, was mit den 75 kg schweren Schaufensterpuppen passiert, haben wir in ZR, 2012, Nr. 2 nachgesehen. Fußgänger haben bei dieser Geschwindigkeit fast keine Chance, eine Kollision zu überstehen.

Fahren mit toten Gepäckträgern ist also wie das Tragen einer geladenen Waffe mit einer defekten Sicherung. Es kann natürlich nicht feuern, aber ich möchte es überhaupt nicht überprüfen.

Bevor sie eine Schaufensterpuppe umlegten, versuchten sie, sie zu umgehen. Das ist real, obwohl eine Maschine ohne Stoßdämpfer besondere Anforderungen an den Piloten stellt

Перед тем как сбить манекен, попробовали его объехать. Это реально, хотя машина без амортизаторов предъявляет особые требования к пилоту
Перед тем как сбить манекен, попробовали его объехать. Это реально, хотя машина без амортизаторов предъявляет особые требования к пилоту

Bevor sie eine Schaufensterpuppe umlegten, versuchten sie, sie zu umgehen. Das ist real, obwohl eine Maschine ohne Stoßdämpfer besondere Anforderungen an den Piloten stellt. Bevor sie eine Schaufensterpuppe umlegten, versuchten sie, sie zu umgehen. Das ist real, obwohl eine Maschine ohne Stoßdämpfer besondere Anforderungen an den Piloten stellt.

VOR DER GARANTIE

Laut dem großen Händler von Renault - der Firma Mosrent-Service, ist die Federung des Logans hartnäckig. Um Stoßdämpfer auf 70.000 km fertigzustellen, muss man sich sehr anstrengen. Bei einer Laufleistung von 80.000 bis 90.000 km sind die Racks durchschnittlich zu 70% am Leben und verlieren bei einer Laufleistung von 150.000 km ihre Wirksamkeit. Während der Eigentümer mit einer Garantie von drei Jahren an den Service gebunden ist, ist es daher möglich, eine Fehlfunktion der Aufhängung im Frühstadium zu diagnostizieren. Bei hoher Laufleistung hängt der technische Zustand des Fahrgestells von der Wachsamkeit des Fahrers und dem Servicegrad ab, in dem er bedient wird.

Wenn Sie ohne Stoßdämpfer bremsen, müssen Sie nur warten, bis ein schlecht kontrolliertes Auto ein Reh in Stücke zerschmettert

При торможении без амортизаторов остается лишь ждать, когда плохо контролируемый автомобиль разнесет олененка на куски
При торможении без амортизаторов остается лишь ждать, когда плохо контролируемый автомобиль разнесет олененка на куски

Wenn Sie ohne Stoßdämpfer bremsen, müssen Sie nur warten, bis ein schlecht kontrolliertes Auto ein Reh in Stücke zerschmettert. Wenn Sie ohne Stoßdämpfer bremsen, müssen Sie nur warten, bis ein schlecht kontrolliertes Auto ein Reh in Stücke zerschmettert.

FRIST

Bei welchem Kilometerstand müssen Sie die Stoßdämpfer wechseln?

Die Austauschdauer für Stoßdämpfer hängt stark von den Betriebsbedingungen und dem Zustand anderer Aufhängungselemente ab. Beispielsweise verringert eine tote Feder, die mehr als das Zweieinhalbfache beträgt, die Lebensdauer des Stoßdämpfers.

Kayaba empfiehlt, die Stoßdämpfer in Russland alle 70.000 km und in Europa alle 80.000 km auszutauschen und alle 20.000 km eine Diagnose durchzuführen.

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Wie kann man verstehen, dass dieser Moment gekommen ist?

Schäden an der Stoßdämpferstange, eine Vielzahl von Ölflecken sprechen für sich. Aber auch ein nach außen wirkendes Element kann abgenutzt sein. Ständig lenken müssen? Haben Sie es satt, immer mehr auf der gleichen Strecke zu fahren? Traten beim Anfahren und beim Bremsen große Spitzen auf? Zunehmend schwankt das Auto, blendet entgegenkommende Fahrer und verschleißt die Reifen ungleichmäßig? Dringende Diagnose!

Ist es möglich, die Wirksamkeit von Stoßdämpfern unabhängig zu bestimmen?

Die altmodische Art, die Karosserie zu rütteln, hilft dabei, nur zwei „extreme“Zustände zu bestimmen: Der Dämpfer ist völlig außer Betrieb oder er verkeilt sich. Der Widerstand der Mehrlenker-Aufhängungselemente erlaubt es im Allgemeinen nicht, den Zustand der Stoßdämpfer durch dieses Verfahren zu bestimmen. Wir müssen zur Tankstelle gehen, wo Profis, die sich an Stände, Testfahrten und Prüfungen wenden, ein Urteil fällen.

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Hängt die Lebensdauer des Stoßdämpfers vom Alter ab?

Unbedeutend. Obwohl die stoßdämpfende Flüssigkeit mit der Zeit ihre ursprünglichen Eigenschaften verliert, beeinträchtigt dies die Leistung von Stoßdämpfern nicht wesentlich. Öldichtungen und Silentblöcke von Stoßdämpfern sind anfälliger für Alterung.

Was kann getan werden, um die Lebensdauer zu erhöhen?

Überschreiten Sie nicht die Tragfähigkeit, erwarten Sie keine Langlebigkeit von Standardfahrwerken bei Rennen, versuchen Sie, Löcher mit niedriger Geschwindigkeit zu fahren. In der kalten Jahreszeit bewegen Sie sich die ersten 500 m nach dem Parken langsam, um die Stoßdämpfer in Betrieb zu setzen.

Tauschen Sie die Stoßdämpfer paarweise aus und überprüfen Sie den Zustand der Federung alle 20.000 km.

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