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Honda Crosstour: Klug, Groß

2024

Inhaltsverzeichnis:

Honda Crosstour: Klug, Groß
Honda Crosstour: Klug, Groß
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Honda Kreuzfahrt

Honda Crosstour
Honda Crosstour

Honda Crosstour Honda Crosstour

Die amerikanische Herkunft von Honda Crosstour ist auf einen Blick leicht zu erraten. Die beeindruckende Größe der Frequenzweiche, die auf dem „Akkord“basiert, wird nicht überall auf dem Hof zu finden sein, daher wird sie mit Ausnahme von Nordamerika offiziell nur im Nahen Osten, in China und Russland verkauft. Das Modell wird seit 2010 produziert und in diesem Jahr modernisiert.

Draußen sind aggressivere Stoßstangen (vorne gibt es andere Formen von Nebelscheinwerfern, hinten Kunststoffeinsätze aus Aluminium) und ein vergrößerter Kühlergrill. Das Lenkrad und die Mittelkonsole haben gewechselt, ein Totraumüberwachungssystem ist aufgetaucht, aber die Hauptsache - der 3, 5-Liter-Sechszylinder hat jetzt eine günstigere Alternative: einen 2, 4-Liter-Vierzylindermotor, der mit einem Frontantriebsgetriebe gepaart ist. Es ist eine solche Maschine, die mir heute zur Verfügung steht.

Durch das Restyling wurde der Innenraum des Autos leicht verändert. Der Hauptunterschied ist der "zusätzliche" Monitor

Рестайлинг несильно изменил интерьер машины. Главное отличие - «лишний» монитор
Рестайлинг несильно изменил интерьер машины. Главное отличие - «лишний» монитор

Durch die Neugestaltung wurde der Innenraum des Autos leicht verändert. Der Hauptunterschied ist der "zusätzliche" Monitor. Durch die Neugestaltung wurde der Innenraum des Autos leicht verändert. Der Hauptunterschied ist der "zusätzliche" Monitor.

Das Interieur von Krosstur kann nicht als luxuriös bezeichnet werden, es sieht fast einfacher aus als die Salons der günstigeren Civic und CR-V. Obwohl der Hersteller hochwertigere Kunststoffe verspricht, ist das Armaturenbrett immer noch aus Eichenholz, und die Holzeinsätze knarren beim Pressen. Aber die Displays nach dem Restyling sind gleich drei geworden. Bei Zweifarben-Displays, die für Multimedia zuständig sind, wird eines mit der Gewohnheit verwechselt: Eines ist ein Touchscreen, das andere wird über Tasten am Armaturenbrett und am Lenkrad gesteuert. Dazwischen befindet sich das altmodische Monochrom-Display, das für das Klima verantwortlich ist.

In der Minimalkonfiguration scheint der „Executive“alles zu haben, was Sie brauchen, einschließlich Tempomat, Bluetooth-Schnittstelle und separater Klimaregelung. In Ford-Kuga und Toyota-RAV4 gibt es jedoch zusätzlich einen elektrischen Kofferraum und einen schlüssellosen Start, obwohl diese Autos merklich billiger sind.

Auf dem Rücksitz ist der Crosstour geräumig. Auf jeden Fall zu zweit - auf jeden Fall. Große Passagiere beschweren sich außer auf dem niedrigen Dach. Aber was für ein Kofferraum! Es gefällt nicht nur mit Volumen, sondern auch mit Schubladen für Kleinteile. Das ist nur für die Dokatka, wenn etwas passiert, muss man unter das Auto klettern.

Die Länge von Krosstur beträgt mehr als 5 Meter, aber Sie können es nicht anhand des Fotos erkennen

Длина «Кросстура» больше 5 метров, а по фото не скажешь
Длина «Кросстура» больше 5 метров, а по фото не скажешь

Die Länge von Krosstur beträgt mehr als 5 Meter, aber Sie können es nicht anhand des Fotos erkennen. Die Länge von Krosstur beträgt mehr als 5 Meter, aber Sie können es nicht anhand des Fotos erkennen.

In der Stadt "Honda" droht die Geisel seiner Größe zu werden. Fünf Meter Länge und ein großer Wenderadius garantieren dem Fahrer Mehl auf den Parkplätzen. Die Situation wird durch einen schrecklichen Rückblick verschärft: Die neuen Kopfstützen haben die Situation leicht verbessert. Der Heckscheibenspoiler dominiert weiterhin den Rückspiegel. Hier hilft allerdings teilweise die Einparkkamera.

Ich breche aus und die Situation wird besser. Krosstur ist auch mit einem 2, 4-Liter-Motor unerwartet recht dynamisch. Der Motor überzeugt mit guter Traktion bei niedrigen Drehzahlen und einem spritzigen Pickup von 5.000 bis 7.000 U / min - der gelobte Honda VTEC zeigt sich in seiner ganzen Pracht. Schade, die Beschleunigung wird durch die zu langen Übersetzungsverhältnisse des Kastens (mit einem 2, 4-Liter-Motor kombinieren sie eher eine Fünf- als eine Sechsgang-Automatik) etwas beeinträchtigt: Beim zweiten Auto beschleunigt sie auf 120 km / h, beim dritten auf 160.

Mit einem deaktivierten Stabilisierungssystem und geeigneten Reifen ist der Schmutz nicht schrecklich

С отключенной системой стабилизации и подходящими шинами грязь не страшна
С отключенной системой стабилизации и подходящими шинами грязь не страшна

Mit einem deaktivierten Stabilisierungssystem und geeigneten Reifen ist der Schmutz nicht schrecklich. Mit einem deaktivierten Stabilisierungssystem und geeigneten Reifen ist der Schmutz nicht schrecklich.

Die Box durchläuft die Geschwindigkeit prompt, es gibt jedoch keinen manuellen Modus, anders als bei der leistungsstärkeren Version. Der Kraftstoffverbrauch bei leiser Fahrt ist moderat, aber vor unseren Augen lohnt es sich, das Gaspedal auf den Boden zu treten. Aber in „Krosstur“kann man 92. Benzin einfüllen, was für Autos seiner Klasse untypisch ist.

Das Fahrwerk hat nicht enttäuscht: Es ist dicht, aber nicht wackelig und kommt auch mit schweren Unregelmäßigkeiten gut zurecht. Gleichzeitig sind die Honda-Kurven für ihre Größe sehr gut: Die Bänke sind klein, das Lenkrad ist empfindlich und die Sitze haben einen guten Seitenhalt. Am Straßenrand bleibt das Auto trotz Mono-Drive ebenfalls ruhig. Trotzdem hat es eine Bodenfreiheit von 205 mm und einen flachen Boden, ohne Überraschungen in Form von hervorstehenden Kästen wie dem CR-V. Der Motorschutz besteht jedoch aus Kunststoff - genauer gesagt bei Steinen!

Der neue Motor hat trotz seines bescheidenen Volumens einen leidenschaftlichen Charakter

Новый двигатель хоть и скромнее объемом, но обладает задорным характером
Новый двигатель хоть и скромнее объемом, но обладает задорным характером

Der neue Motor hat trotz seines bescheidenen Volumens einen leidenschaftlichen Charakter. Der neue Motor hat trotz seines bescheidenen Volumens einen leidenschaftlichen Charakter.

Krosstur mit einem 2, 4-Liter-Motor kostet 1.599.000 Rubel - eine gute Ersparnis gegenüber der 3, 5-Liter-Version mit einem Preis von zwei Millionen. Eine riesige Frequenzweiche wird auch mit einem V6 nicht zum Supersportwagen, und die Dynamik einer weniger leistungsstarken Version ist anständig. Darüber hinaus ist es bei einem solchen Unterschied einfach, den Verlust des Allradantriebs in Kauf zu nehmen. Das Modell ist jedoch vor allem für Eigentümer von Ferienhäusern interessant. Bürger sind besser auf der Suche nach einem Auto, das kompakter und besser sichtbar ist.

Videoüberwachung

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Die fehlende Sicht „Crosstour“gleicht die Fülle an Kameras aus. Das hintere Bild ist in drei Modi verfügbar: Schmal, Panorama und Blick direkt unter die Stoßstange. Das Lineal, das die Abmessungen des Autos angibt, hilft dabei, genau zu zielen. Bei eingelegtem Rückwärtsgang senken sich die Seitenspiegel automatisch ab. Eine andere Kamera im rechten Spiegel überwacht den toten Winkel während des Wiederaufbaus, wie im „Chord“(Lane Watch). Ein Bild davon wird angezeigt, wenn der rechte Blinker eingeschaltet ist. Oder gewaltsam - mit der Taste am Ende des Lenkstockschalters.

Krosstur wird Sie mit seinen Fahreigenschaften angenehm überraschen, benötigt dafür aber Einsatzraum

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