Suzuki New SX4
Suzuki New SX4 Suzuki New SX4
Der erste Suzuki SX4, der Debütant von 2006, eroberte schnell die Herzen der Käufer beiderlei Geschlechts. Die kompakte Karosserie ärgerte sich nicht übermäßig über Design-Fantasien, der Innenraum wurde nicht durch den mangelnden Komfort (angesichts der Klasse natürlich) beleidigt. Gut, die Möglichkeit, die Art des Antriebs und des Getriebes zu wählen, ist auch etwas wert. Aber alles hat seine eigene Zeit und für den guten alten SX4 ist es Zeit zu ändern.
KLASSISCH UND MODERN
Suzuki New SX4 City Crossover
Der New SX4 blieb, wie sein Vorgänger, ein typischer urbaner Crossover, wenn auch leicht durchschlagend. Der New SX4 blieb, wie sein Vorgänger, ein typischer urbaner Crossover, wenn auch leicht durchschlagend.
Es gibt keinen Grund, Tränen zu vergießen - der „alte Mann“bleibt bis Anfang 2015 auf dem russischen Markt. Dem Namen wird nur das Wort Classic hinzugefügt, um nicht mit der neuen Generation der Frequenzweiche verwechselt zu werden. Unter dem Namen "Suzuki New SX4" wird das Auto nur in Russland zum Verkauf angeboten. Europäer, die die Ausstellungsräume im September besuchten, wurden als SX4 S-Cross vorgestellt. Wir hatten diesen Namen aus rechtlichen Gründen nicht: Es Cross stimmt mit Sea Crosser überein, einem eingetragenen Warenzeichen von Citroen.
Suzuki New SX4 Salon
Salon ist rein japanisch - ohne Schnickschnack, mit grau-harten Kunststoffplatten. Aber nichts ärgert ihn. Salon ist rein japanisch - ohne Schnickschnack, mit grau-harten Kunststoffplatten. Aber nichts ärgert ihn.
Meiner Meinung nach hat der neue Suzuki SX4 das Beste aus dem futuristischen S-Cross-Konzept und dem klassischen Vorgänger gezogen. Hier befindet sich das größte elektrische Schiebedach der Klasse; Die Farbpalette (insgesamt zehn) wird sowohl durch ruhiges Weiß als auch durch giftiges Grün dargestellt. Entlang der „Wasserlinie“ist das Auto mit unlackiertem Kunststoff verkleidet - wie die Japaner behaupten, ist es frostbeständig.
Nach wie vor können Sie ein Getriebe wählen - ein mechanisches 5-Gang- oder Automatikgetriebe, das jetzt durch einen Variator anstelle eines 4-Gang-Automatikgetriebes dargestellt wird. Das Erscheinungsbild des Variators wird von der Nachfrage nach Fahrzeugen mit solchen Einheiten auf den asiatischen Märkten bestimmt. Für europäische Käufer ist dies jedoch nach Ansicht der Entwickler nicht die beste Wahl. Daher sind in Zukunft andere Arten von Kisten nicht ausgeschlossen. Vielleicht mit einer Doppelkupplung. Russland ist jedoch nicht ganz Europa …
Suzuki New SX4
Es gibt keine Tasche auf der Rückseite des Fahrersitzes, aber der Beifahrer hinten rechts wird nicht davon abgehalten. Es gibt keine Tasche auf der Rückseite des Fahrersitzes, aber der Beifahrer hinten rechts wird nicht davon abgehalten.
Das neue AllGrip 4WD-Allradgetriebe verfügt über vier Modi: Auto, Sport, Schnee und Sperre. Jeder hat seine eigenen Algorithmen für Allrad-, Motor- und Stabilisierungssysteme. Der „automatische“Fokus liegt auf Effizienz: Die Hinterachse wird nur angeschlossen, wenn die Vorderräder durchrutschen. Im "Sport" ist die Reaktion auf das Gaspedal deutlicher und die Box hält sieben Pseudogänge länger. Im Schneemodus mit Allradantrieb regelt die Elektronik den Betrieb der Box und des Motors, wobei das Stabilisierungssystem im Mittelpunkt steht. Nun, „sperren“- um aus Schmutz, Sand oder Schnee herauszukommen: Das System verteilt die Traktion gleichmäßig auf die Achsen.
Suzuki New SX4 Rückensofa
Das hintere Sofa ist eng und flach. Der Ellbogen kann auf eine breite Armlehne gesenkt werden und der Rücken wird im Verhältnis 60:40 angezeigt. Das hintere Sofa ist eng und flach. Der Ellbogen kann auf eine breite Armlehne gesenkt werden und der Rücken wird im Verhältnis 60:40 angezeigt.
ERSTMALS IN EINER NEUEN KLASSE
Die Arbeit der Japaner mit Allradantrieb wird in einem unserer Tests ausführlich getestet. In der Zwischenzeit liegt in meinen Händen eine Instanz mit Frontantrieb. Die Bodenfreiheit ist gering, für Russland wird sie jedoch um einen Zentimeter erhöht - bis zu 180 mm.
Suzuki New SX4 Instruments
Das Kombiinstrument ist einfach und das ist sein Plus. Es gibt nichts, was den Fahrer verwirren könnte. Das Kombiinstrument ist einfach und das ist sein Plus. Es gibt nichts, was den Fahrer verwirren könnte.
Der Innenraum ist im Vergleich zum Vorgänger geräumiger - wie in einem Auto höherer Klasse. Wie auch immer, so ist es. „New SX4“ist übergewichtet und beabsichtigt, Käufer von „Nissan-Qashqai“und „Mitsubishi-ASX“zusammen mit seinen französischen Kollegen auszuwählen.
Diese Klasse ist privilegiert - auch bei fallendem Automarkt wächst sie. Dies bedeutet jedoch nicht, dass der Käufer bereit ist, die Augen vor unschlagbaren Einsparungen bei den kleinen Dingen zu verschließen! Automatisches Fensterheber - nur in der linken Vordertür befindet sich keine Tasche auf der Rückseite des Fahrersitzes. Fügen Sie dem Porträt Hartplastikplatten und einen blinkenden Navigationsmonitor hinzu …
Handschuhfach Suzuki New SX4
Das anscheinend beeindruckende Handschuhfach erwies sich als ziemlich schmal. Das anscheinend beeindruckende Handschuhfach erwies sich als ziemlich schmal.
Aber wie rulitsya! Genau wie "Swift" mit seinem übermütigen Temperament. Und die Mechaniker haben uns nicht im Stich gelassen: die zweite, dritte, vierte … Ich möchte nur nach der nächsten Kurve der Bergschlange die Gänge einschalten. Bremsen störten die Frequenzweiche und er bog bereitwillig in die nächste Kurve ein. Zum Teufel mit diesem Plastik, starr es nicht immer an!
Aber an der Front finden die Verstrebungen immer noch Schuld. Sie sind so breit, dass sich der Truck in einer Kurve hinter der linken vollständig versteckt hat. Natürlich getrennt, aber es war unangenehm. Nach dieser Episode bog ich scharf ab und warf entweder einen Blick auf die Fahrertürscheibe oder beugte mich zum Lenkrad hinunter.
Suzuki New SX4 Größen
Die Vergrößerung des Innenraums des Suzuki SX4 im Vergleich zum Modell der ersten Generation, mm. Die Vergrößerung des Innenraums des Suzuki SX4 im Vergleich zum Modell der ersten Generation, mm.
Ein Motor, der Euro 5 erfüllt und 120 Kräfte entwickelt, ist im gesamten Drehzahlbereich wach, was in unseren "Umwelt" -Jahren selten vorkommt. Die Beschleunigung an einer Ampel ist energisch und die Mitte ist gut. Bei 4000 U / min, als würde jemand das Auto nach hinten schieben, damit auch in den Bergen die Agilität nicht nachlässt - beim SX4 möchte ich nach oben rasen!
Suzuki New SX4 Auspuffanlage
Auch der Frontantrieb hat eine niedrige Abgasanlage. Aber vergessen Sie nicht, dass dies die europäische Version ist. Auch der Frontantrieb hat eine niedrige Abgasanlage. Aber vergessen Sie nicht, dass dies die europäische Version ist.
Die Japaner waren dem Modetrend zur Gewichtsreduktion nicht fremd. Beim Ottomotor wurden die Lagerungen gewechselt, das Gewicht von Kolben, Kurbelwelle und Pleuel reduziert. Sie erleichterten die Abgasanlage und bauten auch einen leichteren Kühler und einen Lüfter ein. Für uns wurde das Aggregat auf 117 PS erdrosselt und die Umweltklasse auf Euro-4 gesenkt. Bisher ist Diesel jedoch nur an Europa gerichtet. Außerdem hat er kein Maschinengewehr dabei, aber in Russland wird dies nicht hoch geschätzt.
Suzuki New SX4 Kofferraum
Unsere kompakten Taschen nahmen im Kofferraum nicht viel Platz ein. Das Volumen reicht völlig aus, um beispielsweise in einen Supermarkt zu fahren. Es gibt eine weitere Nische unter dem Boden und nur darunter befindet sich ein Reifenreparaturset. Unsere kompakten Taschen nahmen im Kofferraum nicht viel Platz ein. Das Volumen reicht völlig aus, um beispielsweise in einen Supermarkt zu fahren. Es gibt eine weitere Nische unter dem Boden und nur darunter befindet sich ein Reifenreparaturset.
SÜSSE PAARE
Der erste SX4 hat seine Attraktivität nicht eingebüßt und wird weiterhin mit Subcompact-Frequenzweichen konkurrieren. Es wird die zweite Generation des Modells ergänzen und möglicherweise die Rolle eines Katalysators bei der Entscheidung zum Kauf eines Autos einer höheren Klasse übernehmen. In der Tat ist es in den Salons möglich, beide "es-x" zu inspizieren.
Wenden Sie sich an das weibliche Publikum, das immer den früheren SX4 verwendet hat. Offroad-Qualitäten sind für das schwächere Geschlecht nicht wichtig, aber das Fahrgasthandling ist interessant. Nun, die Top-Version mit Allradantrieb und CVT kostet etwa 1.150.000 Rubel. Der Preis ist nach heutigen Maßstäben realisierbar! So hat der "New SX4" die Chance, sich neben den anerkannten Führenden des Segments zu platzieren.