2
Von Januar bis Juli dieses Jahres wurden auf dem Sekundärmarkt 3 Millionen 38, 1 Tausend Autos verkauft (3, 2% weniger als in den ersten sieben Monaten des Jahres 2012). Seine Struktur hat sich nicht wesentlich verändert. Lada blieb führend (34% aller Verkäufe). Die Sieger der Wertung sind immer noch „sieben“(126, 4 Tausend Einheiten), gefolgt von „zehn“. Auf dem Sekundärmarkt scheinen russische Autos an Beliebtheit zu verlieren: Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum ging das Angebot dieser Modelle um 7 bzw. 15% zurück.
1 kein urheberrecht
Unter den ausländischen Fahrzeugen ist nach den Ergebnissen von Januar bis Juli 2013 Toyota (361, 9 Tsd. Einheiten) nach wie vor der absolute Spitzenreiter. Es nimmt 12% des Gebrauchtmarktes ein. Eine große Anzahl von Autos, die zu dieser Zeit aus Japan importiert wurden, halten diese Marke immer noch an der Spitze. Ein Rückgang ist jedoch bereits zu verzeichnen: minus 3, 4%. Marken mit ernsthafter russischer Produktion stärken jedoch weiterhin ihre Position auf dem Sekundärmarkt: Kia (+ 14, 2%), Renault (+ 14, 2%), Chevrolet (+ 6, 5%). Der frühere Spitzenreiter bei Gebrauchtwagen aus dem Ausland ist Toyota Corolla. Dies ist, wie ich es verstehe, das Ergebnis der massiven Präsenz von Autos mit Rechtslenkung. An zweiter Stelle unter den im Ausland hergestellten Gebrauchtmodellen steht bereits der in Russland hergestellte Ford Focus. Dann kommt der usbekische „Daewoo-Nexia“, der das deutsche „Volksauto“- Volkswagen Passat - ausquetschte. Auch Renault-Logan, Mitsubishi-Lancer, Chevrolet Niva, Toyota Camry, Opel Astra und Hyundai Accent schafften es unter die Top 10 der Gebrauchtwagen.
2 kein urheberrecht
Die Russen begannen, größere Einkäufe sorgfältiger zu tätigen. Infolgedessen stieg die durchschnittliche Nutzungsdauer eines Neuwagens von 4 Jahren 2 Monaten im Jahr 2011 auf 4 Jahre 9 Monate im Jahr 2012. Der zweite Besitzer hat es ebenfalls nicht eilig, sich vom Auto zu trennen, auch wenn dies nicht der neueste ist: Die durchschnittliche Nutzungsdauer betrug 3 Jahre 5 Monate (2011 waren es 3 Jahre 1 Monat). Meistens wechseln Besitzer renommierter Marken (BMW, Audi, Mercedes-Benz) das Auto, seltener als alle - Fans japanischer Frauen (Toyota, Mitsubishi, Suzuki). Die Erklärung hierfür ist einfach: Für den Besitzer eines Premiumautos ist es wichtig, dass es die letzte (oder zumindest die vorletzte) Generation ist, und die japanischen Hersteller schätzen die Zuverlässigkeit ihrer Autos.