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ZR Park: Ford Focus

2024

Inhaltsverzeichnis:

Video: ZR Park: Ford Focus

Video: ZR Park: Ford Focus
Video: Ford Focus для наших дорог 2024, March
ZR Park: Ford Focus
ZR Park: Ford Focus
Anonim

Ford konzentrieren

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Ich möchte Sie daran erinnern, dass ich mich in einer früheren Veröffentlichung über mehrere schwebende Fehler beschwert habe, die immer noch nicht behoben wurden. Nach wie vor arbeitet der Fensterheber des Fahrers jedes Mal automatisch, und die Fahrertür schließt bei Kälte nicht richtig. Der zweite Defekt ist nach den endlosen Filialen in Online-Foren massiv und unheilbar. Was einen weiteren TÜV bewiesen hat: Leider sind meine Beschwerden unbemerkt geblieben.

Ford konzentrieren

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Er vergaß jedoch bald solche Kleinigkeiten. Denn mit einer Laufleistung von 43.000 km war der Focus kaputt: Ich fuhr ruhig an der Ampel los, konnte aber den zweiten Gang nicht einschalten - plötzlich gab es ein Rasseln, der Hebel klemmte. Nachdem er am Bordstein festgemacht und den Motor abgestellt hatte, versuchte er, den Gangwahlmechanismus aufzurühren, und - siehe da! - erfolgreich. Doch die Freude hielt nicht lange an: Neben dem ersten Getriebe blieb mir nur der dritte und der Rückwärtsgang zur Verfügung.

Ich beschloss, die Situation zu nutzen und zu überprüfen, wie der Ford Assistance-Service funktioniert. Ein Anruf, und sie waren bereit, mir einen Abschleppwagen kostenlos zur Verfügung zu stellen und das Auto zu der Station zu bringen, an der es angebracht war. Na schön! Ich beschloss jedoch, keine Zeit mit Warten zu verschwenden. Irgendwie kam ich aus eigener Kraft zum Bahnhof und überholte das Auto zur Diagnose. Auf dem Weg zu "Focus" hielten die tapferen Verkehrspolizisten bei eingeschalteter Notgang, die langsamer als der Strom unterwegs war, zweimal an, um überhaupt keine Hilfe zu leisten.

Ford Focus Der Schuldige am Klopfen beim Drehen des Lenkrads ist das Säulenlager

Виновник стуков при вращении рулевого колеса - опорный подшипник стойки
Виновник стуков при вращении рулевого колеса - опорный подшипник стойки

Die Ursache für Stöße beim Drehen des Lenkrads ist das Säulenlager. Die Ursache für Stöße beim Drehen des Lenkrads ist das Säulenlager.

Die Diagnose war enttäuschend und vage: die innere Zerstörung des Getriebes. Es war nicht möglich, weitere Einzelheiten zu nennen, doch zu Ehren der Soldaten änderten sie den Knoten unter der Garantie, obwohl sie versicherten, dass solche Fälle selten waren. Aber ich musste um die Deadlines kämpfen: Zunächst drohten sie, die Box für einen Monat zu übernehmen! Fahren Sie also nur zehn Tage mit der U-Bahn. Ein weiterer Garantiefall betraf die Lenkung: Als das Lenkrad auf dem Parkplatz gedreht wurde, war ein deutliches Klopfen zu hören. Die Schuldigen waren schnell gefunden - sie waren die Axiallager der vorderen Säulen.

Als ich vor kurzem prophylaktisch unter das Auto geschaut habe, habe ich festgestellt, dass der Achswellendichtring undicht ist (das letzte Mal, als er im Rahmen der Garantie ersetzt wurde) - ein weiterer Grund, einen Termin mit dem Mechaniker zu vereinbaren. Das Problem mit dem Motor ist nicht gelöst: Bei einem recht moderaten Durchschnittsverbrauch von Benzin funktioniert es jedoch überhaupt nicht wie eine Uhr.

Ford Focus Das Auslaufen der Halbachse der Achswelle - so scheint es - ist eine besondere Erkrankung des "Focus"

Течь сальника полуоси - похоже, фирменная болезнь «Фокуса»
Течь сальника полуоси - похоже, фирменная болезнь «Фокуса»

Semiaxis omentum leak - es scheint sich um eine Focus-Krankheit zu handeln. Semiaxis omentum leak - es scheint sich um eine Focus-Krankheit zu handeln.

In einem früheren Bericht habe ich mich über die Abneigung des Focus beschwert, kalt zu werden. Seit einiger Zeit wird Ford bei warmem Wetter belästigt. Beim Fahren einer Vorspannung höre ich regelmäßig ein Knacken im Ansaugkrümmer, begleitet von einem Ruck. Gleichzeitig reagiert das Eigendiagnosesystem der Maschine nicht auf das Geschehen. Die Computerdiagnose an der Station ergab ebenfalls keine Fehlfunktion, sodass wir für den Eingriff bezahlen mussten und die rußigen Kerzen erneut austauschen mussten. Natürlich auch auf eigene Kosten. Diese halbe Messgröße reicht für ein paar hundert Kilometer, danach kehrt alles auf den ersten Platz zurück: Dynamische Verschlechterung, Pops. Müde von der Bezahlung von Kerzen, begannen sie, dieses Problem selbst zu lösen - und es scheint, erfolgreich! Auf welche Weise? Lesen Sie im nächsten Bericht.

Ford Focus So sehen Kerzen aus, die nur 300 km zurück in Zylinder geschraubt sind. Irgendwas stimmt nicht

Вот так выглядят свечи, ввернутые в цилиндры всего 300 км назад. Что-то не в порядке
Вот так выглядят свечи, ввернутые в цилиндры всего 300 км назад. Что-то не в порядке

So sehen in Zylinder geschraubte Kerzen nur 300 km zurück. Irgendwas stimmt nicht! So sehen in Zylinder geschraubte Kerzen nur 300 km zurück. Irgendwas stimmt nicht!

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