Das Forschungszentrum der Chongqing-Fabrik wurde mit schneidenden Augen, klingenden Glasspritzern und Explosionen von Airbags begrüßt. In der Regel alles, was moderne Crashtests mit sich bringen. Ein kompakter Schrägheck-CX20, der keine Aussicht auf Russland hatte und einen Schicksalsschlag erlebte, wurde vor unseren Augen getestet, um zu beweisen, dass Sicherheitsprobleme auf dem Changan Vorrang haben.
Nicht jedes Unternehmen steht für umfassende Tests zur passiven Sicherheit. Jetzt ist klar, warum die Autos des Unternehmens im chinesischen NCAP-Rating (C NCAP) ganz oben stehen.
Wer wird dann nach Russland gehen? Dies war die interessanteste Frage hier in Chongqing, auf die es bis vor kurzem keine genaue Antwort gab. Es ist jedoch klar, dass die CS35-Frequenzweiche, wie jedes Auto mit einem Abstand von 180 mm, viel mehr Chancen hat, nach Russland zu gelangen.
Der Fahrersitz im CS35 ist bequem, der Sitz ist in Längsrichtung verstellbar, durch die Rückenlehne und die Höhe ist das Lenkrad nur vertikal verstellbar. Der Fahrersitz im CS35 ist bequem, der Sitz ist in Längsrichtung verstellbar, durch die Rückenlehne und die Höhe ist das Lenkrad nur vertikal verstellbar. Aber zusammen mit dem CS35 wurden uns Limousinen gezeigt, nicht Superkompakte, wie sie in der Produktionspalette von Changan Otomobile zu finden sind, Pickups und Schrägheck, was bedeutet, dass die Eigentümer von den Vorlieben russischer Kunden hörten.
Frequenzweiche CS35
Entgegen den in der chinesischen Automobilindustrie vorherrschenden Stereotypen wage ich es, die neue Generation von Changan-Autos vorbehaltlos als stilvoll zu bezeichnen. Dies gilt sowohl für den Crossover als auch für Limousinen.
Ein flacher Boden ohne Vorsprünge trägt zu einer besseren Passierbarkeit bei. Kunststoffkarosseriesätze erfüllen eine dekorative Funktion. Ein flacher Boden ohne Vorsprünge trägt zu einer besseren Passierbarkeit bei. Kunststoffkarosseriesätze erfüllen eine dekorative Funktion.
Die Modelle, die wir morgen auf unseren Straßen sehen werden, erfüllen die modernen Trends und passen auf natürliche Weise in die Landschaft jeder europäischen, amerikanischen oder asiatischen Stadt. Ihr Design hat einen globalen Klang, die Designer aus Italien und den USA, in denen sich die Designstudios des Unternehmens befinden, haben am Erscheinungsbild der Maschinen gearbeitet. Es würde mich nicht wundern, wenn wir kurz nach dem Debüt in Russland über den Beginn des Verkaufs von Changan-Autos auf einem der europäischen Märkte informiert würden.
Der Kofferraum von 337 Litern kann auf 1251 Liter vergrößert werden. Unter dem Boden befinden sich ein Reserverad in Originalgröße und ein Behälter für Kleinigkeiten. Der Kofferraum von 337 Litern kann auf 1251 Liter vergrößert werden. Unter dem Boden befinden sich ein Reserverad in Originalgröße und ein Behälter für Kleinigkeiten.
Energetische Karosserieformen, moderne Lichttechnik, die moderne Haifischflossenantenne auf dem Dach - wie teure europäische Autos - verbinden sich harmonisch mit einem angenehmen Innenraum, an dem ich kaum etwas auszusetzen habe.
Die Frontplatte der CS35-Frequenzweiche besteht aus Materialien, die sich angenehm anfühlen. Es ähnelt Hyundai-Modellen in der Architektur. Die Frontplatte der CS35-Frequenzweiche besteht aus Materialien, die sich angenehm anfühlen. Es ähnelt Hyundai-Modellen in der Architektur.
Darüber hinaus ist der Innenraum recht geräumig, drei Erwachsene können hinten sitzen, und Personen unter 180 cm Größe werden ihre Knie nicht auf den Lehnen der Vordersitze ablegen. Changana-CS35 hat alles, was Sie für seine Preisnische brauchen. Vielleicht wäre es nützlich, das Lenkrad im Handumdrehen und den Allradantrieb einzustellen, um die Fahrleistung und die Durchgängigkeit zu verbessern. Entschuldigung, die Aussicht auf Letzteres scheint nicht sichtbar zu sein.
Die blaue Beleuchtung von Geräten reizt das Auge nicht und symbolisiert die Sorge um die Umwelt. Die blaue Beleuchtung von Geräten reizt das Auge nicht und symbolisiert die Sorge um die Umwelt.
Dieser kompakte City-Crossover läuft gut. Das Lenkrad ist ziemlich scharf. Die Dynamik ist nicht herausragend, aber nicht träge. Es war schön, die Klarheit und Laufruhe der 4-Gang-Automatik zu bemerken, die ich einfach nicht erwartet hatte. Kein Wunder, dass der Japaner Aisin bei den Getriebelieferanten gelistet ist!
Changan-Ido ist anscheinend das vielversprechendste auf unserem Markt. Changan-Ido ist anscheinend das vielversprechendste auf unserem Markt.
Die Stille in der Kabine während der Fahrt zog die Aufmerksamkeit auf sich. Der Motor ist fast unhörbar. Natürlich beschleunigen Sie nicht auf einer fünfhundert Meter langen Asphaltbahn (auf dem Territorium des Unternehmens), um das aerodynamische Geräusch zu hören und das akustische Verhalten der Aufhängung auf Unebenheiten zu bewerten, aber es ist klar, dass sie eine gute Arbeit bei der Geräuschdämmung geleistet haben.
Der Kofferraum von 510 Litern ist ein erheblicher Vorteil der kompakten Limousine. Der Kofferraum von 510 Litern ist ein erheblicher Vorteil der kompakten Limousine.
Das Werk ist stolz auf den sicheren Kaltstart und die Anpassungsfähigkeit für den Einsatz unter rauen Winterbedingungen. Das Auto legte in der Inneren Mongolei (dort ist der chinesische Kältestab) mehr als eine Million Kilometer bei Temperaturen unter -40 ° C zurück.
Platz für die Fondpassagiere ist genug - man kann zusammensitzen. Platz für die Fondpassagiere ist genug - man kann zusammensitzen.
Ein Auto mit einem deformierten Motor wird nach Russland geliefert. Also, wenn in China die Werksdaten eine Leistung von 125 PS anzeigen, dann haben wir den gleichen 1, 5-Liter-Motor mit 113 Kräften entwickelt, aber er ist bereit, AI-92-Kraftstoff zu verbrauchen. Das Unternehmen plant außerdem, die Frequenzweiche mit einem 150-köpfigen Benzinmotor auszustatten. Aber wahrscheinlich nicht für Russland. Und das wird nicht bald passieren.
"Ido" - ein Budgetmodell, manuelle Sitzverstellung. Aber alle Fenster werden von einem Elektromotor angehoben. "Ido" - ein Budgetmodell, manuelle Sitzverstellung. Aber alle Fenster werden von einem Elektromotor angehoben.
Limousinen Eado und Raeton
Verbindet "Ido" und "Raithon" nicht nur die Form des Körpers, sondern auch die Tatsache, dass sie als die sichersten gelten. Nach den Ergebnissen chinesischer Crashtests erhielt jeder die höchstmöglichen fünf Sterne.
"Raeton" ist das bisher größte Auto der Marke, "Ido" ist das vielversprechendste, gemessen an Preis und Größe.
Der Innenraum der Ido-Limousine kann in zwei Farben hergestellt werden. Der Innenraum der Ido-Limousine kann in zwei Farben hergestellt werden.
Ido hat einen 1, 5-Liter-Motor, der mit dem CS35-Crossover identisch ist, aber aus offensichtlichen Gründen beschleunigt die Limousine etwas schneller. Eine geringere Höhe und eine längere Basis tragen zu einer besseren Fahrt bei. Entsprechend den für die Dekoration und Verarbeitung verwendeten Materialien handelt es sich um fast gleichwertige Autos, was sich zu Recht in ähnlichen Preisen widerspiegelt: von 550.000 bis 700.000 Rubel, abhängig von der Konfiguration. Die Größe der Salons ist ähnlich. Meiner Meinung nach ist es jedoch bequemer, sich hinzusetzen und aus der Frequenzweiche auszusteigen.
Das Armaturenbrett "Ido" blieb der blauen Hintergrundbeleuchtung treu, der zentrale Platz wurde vom Tacho eingenommen. Das Armaturenbrett "Ido" blieb der blauen Hintergrundbeleuchtung treu, der zentrale Platz wurde vom Tacho eingenommen.
Die Frequenzweiche bleibt eine Frequenzweiche, während die Ido-Limousine einen anderen Schrägheck hat. Aber er wird dieses Jahr sowieso nicht nach Moskau kommen.
Das größte und repräsentativste "Changan" ist für alle gut, sowohl nach außen als auch nach innen. Es ist besser ausgestattet als andere. Der Fahrer wird nicht nur von Einparksensoren unterstützt, sondern auch von einer Rückfahrkamera, die beim Rückwärtsfahren eine vielversprechende Flugbahn zeichnet.
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Der Handbremspoker in Raeton wurde durch einen edlen elektromechanischen Bremsschlüssel ersetzt. Ein leistungsstärkerer Motor mit 163 PS wird mit einer 6-Gang-Automatik kombiniert. Die Dynamik entspricht dem Niveau der Autos dieser Klasse und es fährt sich solide und stolz. Aber etwas fehlt …
In einem Auto, das behauptet, eine Business-Klasse zu sein, sollte es … nein, es muss nur diesen Charme oder einen Heiligenschein haben, der seinen Ursprung umgibt, was es unter sonst gleichen Bedingungen erforderlich macht, einen Anzug von Brioni oder Cherruti zu wählen und keinem wenig bekannten Hersteller zu vertrauen.
Und genau dies ist Fleurs "Raeton", was per Definition nicht möglich ist. Und es ist unwahrscheinlich, dass ihm ein leistungsstärkerer 2-Liter-Motor hilft. Mit dem in Moskau angekündigten beträchtlichen Preis von 879.000 bis 1.159.000 Rubel wird die Ware zudem nicht wie heißer Kuchen aussehen.
Raeton-Limousinen, die nach Russland kamen, haben ein 7-Zoll-Multifunktionsdisplay. Raeton-Limousinen, die nach Russland kamen, haben ein 7-Zoll-Multifunktionsdisplay.
Es ist Zeit, sich das Wahrzeichen der Marke, die nach Russland gekommen ist, genauer anzuschauen und seine Semantik zu verstehen. Die zentrale Komponente bedeutet, wie mir gesagt wurde, Hände, die als Zeichen des Sieges (V - Sieg) in den Himmel erhoben werden. In diesem Zusammenhang bin ich bereit, die Entwicklung des Ido Crossover und der Limousine als Erfolg zu betrachten. Aber für den Erfolg in der Mittelklasse wird es neben einem Qualitätsprodukt auch einige Zeit dauern, um ein seriöses Image aufzubauen. Kurz gesagt, wenn Sie Ihre Hände in freudiger Vorahnung vor dem Erscheinen eines gut gemachten „Raeton“heben, sollten Sie sie auf keinen Fall senken.
Mit einem Volumen von 510 Liter Kofferraum übertraf der Raeton den jüngeren Bruder Ido nicht. Mit einem Volumen von 510 Liter Kofferraum übertraf der Raeton den jüngeren Bruder Ido nicht.
Aus der Geschichte "Changan Otomobile"
Changan ist eines der ältesten Industrieunternehmen in China. Die Fabrikarbeiter zählen bereits ab 1862 herunter, als das Shanghai Arms Bureau erschien, das zuerst Waffen kaufte und dann produzierte. 1937 zog das Unternehmen von Shanghai aus dem kriegerischen Japan nach Chongqing, dem 21. Arsenal. Zu dieser Zeit war das Unternehmen der größte Lieferant der chinesischen Armee und belieferte 60% seines Bedarfs an Waffen und Ausrüstung. Erst 1958 gelangte das Auto in den Besitz von Kleinwaffen und Flugabwehrwaffen.
Die Raeton-Limousine gehört zur Klasse D, die auf eine Lederausstattung und elektrische Sitze nicht verzichten kann. Die Raeton-Limousine gehört zur Klasse D, die auf eine Lederausstattung und elektrische Sitze nicht verzichten kann.
Es stellte sich heraus, dass es sich um ein Armee-Geländewagen namens "Yangtze River" handelte. Die ersten zivilen Fahrzeuge, Zvezda Delivery Mini-Trucks, kamen 1984 auf den Markt. Seit Anfang der neunziger Jahre hat Changan Joint Ventures mit bekannten Marken gegründet: 1993 mit Suzuki, 2001 mit Ford und Mazda, im Jahr 2010 - mit Peugeot und Citroen. Gleichzeitig erfolgte die Montage eigener Pkw und Nutzfahrzeuge unter der Marke Changan. Im Jahr 2008 trennte sich die militärische Produktion vollständig von der zivilen Produktion. Bis heute produziert das zivile „Changan Otomobile“jährlich 2 Millionen Personenkraftwagen und 2 Millionen Automotoren und belegt den 13. Platz in der Liste der weltweit größten Autohersteller.