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Die kompakte Frequenzweiche "Lifan-X50" ist preisgünstig und sieht komplett in Europa aus. Die kompakte Frequenzweiche "Lifan-X50" ist preisgünstig und sieht komplett in Europa aus. Die kompakte Frequenzweiche "Lifan-X50" ist preisgünstig und sieht komplett in Europa aus.
Trotzdem war es möglich, am Standort des Lifan-Werks in Chongqing etwas herauszufinden und sogar in Autos der nahen Zukunft zu fahren.
Was ist der Grund für diese Offenheit? Ja, wahrscheinlich aufgrund der Tatsache, dass sich die chinesische Automobilindustrie in einem enormen Tempo entwickelt. Überzeugen Sie sich selbst: „Lifan“brachte 2005 sein erstes Auto auf den Markt und exportierte bereits 2006 nach Russland. Heute produziert das Unternehmen mehr als 300.000 Autos pro Jahr. Der Absatz der Marke Lifan auf dem russischen Markt beträgt 1% und übertrifft damit den Anteil bekannter Marken wie Peugeot und Citroen. Daher wird der nächste Tag von Lifan für heute verdeckt. Und noch eins: Die Chinesen haben keine Angst, kopiert zu werden! Nun, du verstehst …
Deshalb fuhr ich leise um das 820. Modell herum, das gerade auf einer Ausstellung in Guangzhou gezeigt werden sollte, rumpelte auf dem noch nicht verkauften Crossover X50 über das Waschbrett des Testgeländes und nahm zeremoniell das schützende Polyethylen von den Sitzen, die das Förderband Lifan-720 kaum verlassen hatten.
Der Crossover X50 wird in der zweiten Hälfte des nächsten Jahres nach Russland kommen. Wie Lifan-720 planen sie, es im Derways-Werk zu produzieren. Es ist bemerkenswert, dass alle "Lifans" für Russland in Tscherkessk versammelt werden. "Lifan-X50" ist dreißig Zentimeter kürzer als das X60-Modell und passt in vier Meter. Dies ist eine sehr beliebte Größe für einen Crossover, der die meiste Zeit in der Stadt unterwegs ist.
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Mit der moderaten Größe des X50 kann das hintere Sofa drei Passagiere aufnehmen. Mit der moderaten Größe des X50 kann das hintere Sofa drei Passagiere aufnehmen. Mit der moderaten Größe des X50 kann das hintere Sofa drei Passagiere aufnehmen.
Gleichzeitig hatte ich den Eindruck, dass er im Vergleich zu seinem älteren Bruder nicht so klein ist. Es ist bequem im Auto zu sitzen, die Frontplatte ist schön dekoriert, das Tacho-Zifferblatt ist rot getönt. Das ist kein Hauch von Sportlichkeit - woher kommt es mit einem 1, 6-Liter-Motor mit 102 PS und einem 5-Gang-Schaltgetriebe ?! - eher eine Hommage an die roten chinesischen Laternen und Traditionen.
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Der Fahrersitz im X50 ist ein Beispiel für eine wirtschaftliche Lösung: Nur die manuelle Einstellung des Sitzes vor und zurück und entlang der Neigung des Rückens bewegt sich das Lenkrad nur auf und ab. Der Fahrersitz im X50 ist ein Beispiel für eine wirtschaftliche Lösung: Nur die manuelle Einstellung des Sitzes vor und zurück und entlang der Neigung des Rückens bewegt sich das Lenkrad nur auf und ab. Der Fahrersitz im X50 ist ein Beispiel für eine wirtschaftliche Lösung: Nur die manuelle Einstellung des Sitzes vor und zurück und entlang der Neigung des Rückens bewegt sich das Lenkrad nur auf und ab
Trotzdem kann das Auto eine gute Zukunft haben: Es repräsentiert die Klasse der Crossover, die jetzt in Mode ist, gute geometrische Cross-Country-Fähigkeiten aufweist, sich in die Stadtlandschaft einfügt und vor allem preislich jedem, auch unserem Chevrolet, die Nase putzt (ab 400.000 Rubel). Niva.
Für den russischen Autofahrer ist er am interessantesten. Wir kennen bereits den Namen, unter dem der Neuankömmling nach Russland gehen wird - "Cebrium" (Cebrium). Der Preis wurde angekündigt - von 500.000 bis 550.000 Rubel. Auch der Zeitpunkt der Markteinführung ist bekannt: Ende Dezember 2013 - Januar 2014. Meine Meinung zum Auto? Das gleiche Solano, aber ein bisschen mehr.
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Lifan 720 ist in China bereits im Handel. Er ist der erste der drei, der nach Russland geht. Lifan 720 ist in China bereits im Handel. Er ist der erste der drei, der nach Russland geht. Lifan 720 ist in China bereits im Handel. Er ist der erste der drei, der nach Russland geht.
Um eine akzeptable Dynamik zu erreichen, wurde das Auto mit einem stärkeren Motor ausgestattet - 1, 8 l, 133 PS. Das gleiche gilt für die X60-Frequenzweiche. Aber der 133-PS-Motor ist nicht genug, wie es mir schien, weder der eine noch der andere. Einverstanden, Beschleunigung auf 100 km / h in 15 Sekunden (es scheint, als gäbe es keine Werksdaten) lackiert weder einen Crossover noch eine Limousine.
lifan-720
Beim Fahren auf dem "Lifan-720" entsteht kein Gefühl, dass der Hersteller versucht hat, Sie zu retten. Einerseits ist es lobenswert, andererseits ist es heutzutage schwierig, ein Auto in der C-Klasse zu finden, das kein Lenkrad hat, das über die Reichweite gesteuert wird. Aber eine andere Sache ist auch wahr - versuchen Sie, ein neues Auto in dieser Klasse für das Geld zu finden.
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Der Innenraum des Modells 720: Leichte Materialien dominieren die Dekoration, die sich in der Windschutzscheibe widerspiegelt. Der Innenraum des Modells 720: Leichte Materialien dominieren die Dekoration, die sich in der Windschutzscheibe widerspiegelt. Der Innenraum des 720: Leichte Materialien dominieren den Innenraum und spiegeln sich in der Windschutzscheibe
Vielleicht ist dies das "zukunftsweisendste" und damit das modernste Auto der Serie "Lifan". Sein Äußeres ist am harmonischsten abgestimmt, es gibt sogar einen bestimmten Stil. In jedem Fall markiert der 820-Kühlergrill laut Werk den Übergang zu einer einheitlichen Corporate Identity. Das Thema Markenbekanntheit ist gereift. Aus diesem Grund hat sich das chinesische Unternehmen für italienische Designstudios entschieden und bereits im Oktober Truppen zu einem Geschäftsbesuch dorthin geschickt.
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"Lifan-820" verspricht, der größte in der Aufstellung des Unternehmens zu sein, aber die Größe wird Toyota-Camry nicht überschreiten. "Lifan-820" verspricht, der größte in der Aufstellung des Unternehmens zu sein, aber die Größe wird Toyota-Camry nicht überschreiten. "Lifan-820" verspricht, der größte in der Aufstellung des Unternehmens zu sein, aber die Größe wird Toyota-Camry nicht überschreiten.
In Chongqing teilten sie mir mit, dass das Auto Gasturbomotoren mit 1, 8, 2, 4 und 2, 0 Litern erhalten werde. Moderne Getriebe - 6-Gang "Mechanik" und "Automatik". 1, 8 Liter Motor mit 133 PS in Russland bereits für die Frequenzweiche Lifan-X60 bekannt, die beiden anderen Motoren sind neu, ihre technischen Eigenschaften wurden nicht bekannt gegeben. Es ist nur bekannt, dass die Motoren die Euro-5- und Euro-6-Normen erfüllen.
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Eine der Designoptionen für die Frontplatte "Lifana-820", deren Design noch nicht genehmigt wurde. Eine der Designoptionen für die Frontplatte "Lifana-820", deren Design noch nicht genehmigt wurde. Eine der Designoptionen für die Frontplatte "Lifana-820", deren Design noch nicht genehmigt wurde
"Lifan-820" verspricht, der sicherste Pkw der Marke zu sein. Nach den Ergebnissen der in China durchgeführten Crashtests kann das Modell im Euro-NCAP-Rating fünf Sterne erreichen. Der russische Verbraucher ist jedoch mehr an etwas anderem interessiert. Der chinesische Hersteller verspricht, Autos je nach Ausstattung zu einem Preis von 650.000 bis 690.000 Rubel zu verkaufen. Die Neuheit wird Ende 2014 - Anfang 2015 auf den Markt kommen.
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Der 820 LED-Scheinwerfer sieht sehr modern aus. Der 820 LED-Scheinwerfer sieht sehr modern aus. Der 820 LED-Scheinwerfer sieht sehr modern aus
Es scheint, dass über die Modelle, die bald zu uns kommen werden, viel bekannt ist. Aber noch mehr bleibt ein Rätsel. In den Traditionen des Konfuzianismus wird ein edler Ehemann zuerst seinen Plan ausführen und erst dann darüber sprechen.
Nun, wie für "alle Segel" im Titel - das ist genau das, was der Name der Firma "Lifan" aus dem Chinesischen übersetzt: "mit allen Segeln gehen". Was ganz richtig ist und die Schnelligkeit seiner Entwicklung widerspiegelt.
Lifan-Modellen fehlen moderne Motoren, Getriebe und Corporate Identity.