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Der Markt Fällt: Wer Wird überleben?

2024

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Video: Der Markt Fällt: Wer Wird überleben?

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Anonim

Ein starker Umsatzrückgang ist vorhersehbar, sagte Sergey Litvinenko, Senior Manager Automotive Practice bei PricewaterhouseCoopers. Tatsache ist, dass viele Russen es im ersten Quartal vor dem Hintergrund des bevorstehenden Anstiegs der Autopreise, des Rubelverfalls und der allgemeinen außenpolitischen Instabilität für gut hielten, Ersparnisse in den Autokauf zu investieren. Ein ähnliches Bild zeigt sich auf dem Immobilienmarkt. „Im Mai hat dieser Effekt aufgehört und die aktuelle Marktkapazität spiegelt sich am besten wider“, erklärt der Experte.

Autoverkauf

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Ford will rausschieben

Unter den Autoherstellern gehört die russische Ford-Division im Herbst zu den Spitzenreitern. Um das Geschäft außer Kontrolle zu bringen, unternehmen die Amerikaner aktive Schritte. „Wir haben den Preis für Focus bereits gesenkt und gleichzeitig alle Konfigurationen überarbeitet, wobei der Schwerpunkt auf der Herstellbarkeit lag“, sagt Elizaveta Novikova, Vizepräsidentin für Öffentlichkeitsarbeit bei Ford Sollers Holding. Ford wurde besonders stark vom allgemeinen Rückgang der Beliebtheit von C-Klasse-Autos getroffen. Das Unternehmen ist überzeugt, dass sein Auto in diesem Segment nicht nur mit einem logischen Rivalen in der Person von Volkswagen Golf konkurriert, sondern auch mit Autos wie Renault Duster und Nissan Juke.

Der entscheidende Faktor für Kunden ist der Preis, und bei einem ähnlichen Preis entscheiden sie sich zunehmend für die Komprimierung von Frequenzweichen. Aus diesem Grund werden Ford-Verkäufer bereits in diesem Jahr einen kleinen Ecosport-SUV haben, und die Einführung eines großen Edge-Crossovers ist ebenfalls für den Verkauf geplant. Die Modellreihe könnte ergänzt werden, aber die Instabilität der russischen Währung schreckt Geschäftsleute ab. Währungsschwankungen von 2-3 Rubel können bereits ein Hindernis für den Import eines Neuwagens darstellen.

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Händler machen keine Witze

Im Händlerumfeld herrscht eher traurige Stimmung. „Wenn ein Unternehmen schreit, dass es kein Geld gibt, kann man immer noch Steuern einziehen, und wenn sie lachen, ist das alles. Also - jetzt lachen wir schon “, spottet Andrei Petrenko, Präsident des Verbandes der russischen Autohändler (ROAD). Ihm zufolge drohen nicht nur einzelne Stationen, sondern ganze Händlernetzwerke geschlossen zu werden. In dieser Situation machten die Händler Kompromisse und erlaubten ihren Händlern, von strengen Unternehmensstandards abzuweichen. Insbesondere einige Monomarkenhändler haben die Erlaubnis erhalten, das Portfolio mit neuen Marken zu erweitern.

Große Dealer-Networker sind überzeugt, dass dies der Weg ist, um in einem fallenden Markt zu überleben. „Angesichts der sinkenden Verbrauchernachfrage werden große Händler, die Kunden ein breites Markenportfolio anbieten, im Vergleich zu kleinen Wettbewerbern auf jeden Fall in der günstigsten Position bleiben“, kommentiert Alexey Tuzov, Erster Vizepräsident der AutoSpecCenter-Unternehmensgruppe. Der Geschäftsmann prognostiziert für 2014 eine Vielzahl von Fusionen und Übernahmen. "Für Einzelwagenhändler, deren Eigentümer Unternehmer in anderen Branchen sind, ist dies die rentabelste Option, um über Wasser zu bleiben", sagte Tuzov. "Wir denken unsererseits über die Möglichkeit einer solchen Erweiterung des Geschäfts nach."

Überangebot über Nachfrage hat bereits viele Importeure gezwungen, das Angebot an neuen Maschinen in unserem Land zu reduzieren. Laut AvtoSpetsTsentra haben Toyota und Porsche ihre Quoten angepasst. Offensichtlich werden sich ausländische Investoren, die Fabriken in der Russischen Föderation errichtet haben, in Kürze an die Regierung wenden, um Hilfe zu erhalten oder das Produktionsvolumen und dementsprechend das Personal der dort beschäftigten Mitarbeiter weiter zu reduzieren. Händler warten auch auf die Hilfe der Regierung. „Zuvor haben wir ein Schreiben an das Ministerium für Industrie und Handel mit der Bitte um Unterstützung gesendet. Wir sagten, dass neben einem Umsatzrückgang auch die Steuereinnahmen im Budget sinken werden. Aber sie haben nicht auf uns gehört, und was wir jetzt sehen, ist passiert “, fügte der Leiter der STRASSE hinzu.

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