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Kategorie: Auto

Top 10 Frequenzweichen Mit Dieselmotoren

2024

Inhaltsverzeichnis:

Video: Top 10 Frequenzweichen Mit Dieselmotoren

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Top 10 Frequenzweichen Mit Dieselmotoren
Top 10 Frequenzweichen Mit Dieselmotoren
Anonim

Das Wachstum, aber der korrumpierende Einfluss der Krise konnten nicht vermieden werden: Die Opfer waren Chevrolet Captiva und Opel Antara, die den russischen Markt verließen. Die Prämie fühlt sich jedoch zuversichtlich an - in dieser Preisklasse ist alles in Ordnung. Das Dieselangebot ist sogar jetzt noch großartig. In unserer Grafik sind jedoch Frequenzweichen aus verschiedenen Preiskategorien zu sehen. Gehen wir also von den zugänglichsten Vertretern der Klasse zu den teuersten.

Der Anteil von Dieselautos in Russland

Jahr Anteil%
2008 4.4
2009 5.3
2010 5.2
2011 5, 6
2012 6.8
2013 6.9
2014 7.6
2015 7.2

1. Renault Duster (1, 5 l) - ab 900 990 reiben

Renault Duster

Renault Duster
Renault Duster

Renault Duster Renault Duster

Beginnen wir mit dem Budgetsegment. Der langjährige Spitzenreiter ist hier der Renault Duster. Das Auto ist mit einem 1, 5-Liter-Turbodiesel mit 109 PS und einem Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich. Das Laufwerk ist nur voll. Die Maschine wird nicht mitgeliefert.

Ausgestattet mit Expression gibt es 16-Zoll-Räder, Stoffbezüge, Tagfahrlicht, elektrische Fensterheber vorne. Fahrerairbag, Motorschutz. Optionen Privileg (950 990 Rubel) fügt Klimaanlage, Längsdachreling in Chrom lackiert, Außenspiegel in Wagenfarbe, Bordcomputer, Lederlenkradverkleidung.

Das reichhaltigste Luxe Privilege (984.990 Rubel) wird getönte Heckscheiben, elektrische Heckscheiben, Parksensoren und Seitenairbags hinzufügen.

Das Auto aus unserer Stichprobe ist das preisgünstigste, da es hier nicht viele elektronische Assistenten gibt, die Ausstattung nicht beeindruckend ist, aber es gibt etwas, für das Duster die Liebe des Publikums verdient hat. Diese Frequenzweiche möchte ich als Geländewagen bezeichnen. Persönlich war ich bei den zahlreichen Tests, die wir das ganze Jahr über durchgeführt haben, von den großartigen Fähigkeiten von Duster überzeugt. Für die Frequenzweiche ist die Durchgängigkeit phänomenal. Das Auto hat einen hervorragenden drehmomentstarken Dieselmotor sowie gute geometrische Cross-Country-Parameter. Sein Zwillingsbruder Nissan Terrano half bei einem unserer Texte, den angehobenen Lada und Renault aus dem Schnee zu ziehen. Und niemals gescheitert. Leider hat Terrano keinen Dieselmotor, deshalb werden wir ihn in unserem Test in Klammern entfernen.

2. SsangYong Actyon (2, 0 l) - ab 1.089.990 Rubel

Ssangyong actyon

SsangYong Actyon
SsangYong Actyon

SsangYong Actyon SsangYong Actyon

Dieser Diesel-Crossover wird mit 149- und 175-PS-Motoren angeboten. Die erste Option ist die häufigste. Es kann sowohl mit Frontantrieb als auch mit Allradantrieb gekauft werden. Es stehen zwei Getriebe zur Auswahl - ein Sechsgang-Schaltgetriebe und ein Sechsgang-Automatikgetriebe.

Die leistungsstärkste Version wird jetzt in einer einzigen Konfiguration RedLine (1.509.900 Rubel) mit nicht alternativem Allradantrieb und Automatik verkauft.

Der Diesel Actyon mit 149 PS war schneller als Benzin. Aber sie haben die gleiche Kraft. Dies konnten wir in dem Test feststellen, den wir am Teststandort Dmitrov durchgeführt haben. Offroad-Fähigkeiten von Aktion auf einem guten - für den urbanen Crossover - Niveau. Die Bodenfreiheit von 180 mm und andere Parameter des geometrischen Geländes (der Einfahrtswinkel beträgt 22, 6, der Ausfahrtswinkel 28, 3, die Rampen betragen 18, 7 Grad) ermöglichen es Ihnen, auf einer kaputten Straße innerhalb angemessener Grenzen zu übernachten.

Dies ist eine gute Option für diejenigen, die den Hauptteil der Straße zum Cottage auf dem Asphalt fahren und die letzten 2-3 km auf der kaputten Schotterstraße kriechen müssen.

3. Nissan Qashqai (1, 6 l) - von 1.248.000 Rubel

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Der 130 PS starke Nissan Qashqai wird nur in der frontgetriebenen Version verkauft. Der Diesel ist hier mit einem CVT gepaart. Das Auto ist recht gut ausgestattet: Auf beheizten Sitzen hochwertiger Stoff. Das Lenkrad ist in Höhe und Reichweite verstellbar, es gibt elektrische Spiegel, elektrische Fensterheber für alle Türen und eine Reihe elektronischer Assistenten: vom Assistenzsystem für den Anlauf über die aktive Steuerung der Trajektorie bis hin zu ESP und EBD.

Über die Qualität der Dekoration und den Komfort der Vordersitze kann sich das Auto mit teureren Frequenzweichen streiten. Ja, und es gibt bereits sechs Lautsprecher, die einen recht anständigen Klang erzeugen. In Bewegung ist Qashqai angenehm und verständlich: 320 N. m Moment genug für ein kleines Auto für die Augen. Das Auto ist ziemlich verspielt, das Lenkrad mit deutlichen Rückmeldungen, und die Federung versucht nicht, die Seele auf dem rauen Asphalt zu verdrängen.

4. Nissan X-Trail (1, 6 l) - ab 1.646.000 Rubel

Nissan X-Trail

Nissan X-Trail
Nissan X-Trail

Nissan x-trail nissan x-trail

Ein weiteres Auto, das von unseren Kunden geschätzt wird. Diesel Ixtrales werden nur mit Allradantrieb und einem Sechsgang-Schaltgetriebe angeboten. Die Startausrüstung SE (1.646.000 Rubel) mit einem 130-PS-Motor umfasst ABS, ESP, Klima- und Tempomat, Parksensoren vorn und hinten, Zentralverriegelung, Wegfahrsperre, Regen- und Lichtsensoren, 17-Zoll-Leichtmetallräder und mehr.

Die Frequenzweiche ist in drei weiteren Ausstattungsvarianten erhältlich: SE + (ab 1.755.000 Rubel), LE (ab 1.762.000 Rubel) und LE + (ab 1.846.000 Rubel).

Das All Mode 4 × 4 i Getriebe mit automatisch angeschlossenen Hinterrädern funktioniert nach dem gleichen Prinzip wie beim Duster. Unter normalen Bedingungen wird das Drehmoment vollständig auf die Vorderräder übertragen. Im Falle ihres Durchrutschens greift die Zwischenachsenkupplung in die Hinterräder ein. Darüber hinaus wird diese Kupplung sowohl automatisch als auch kraftvoll blockiert.

In einem der Tests haben wir die geometrischen Cross-Country-Winkel von Nissan gemessen und die folgenden Ergebnisse erhalten: Der Eintrittswinkel beträgt 19, 5, der Austrittswinkel 17, 5 Grad. Zum Vergleich: Bei Mitsubishi Outlander sind es 23, 5 und 24, bei Renault Koleos 25 und 31. Für urbane Übungen mit Bordstein reicht es, aber irgendwo auf der Straße fühlt sich der "Franzose" sicherer.

Im Vergleich zum vorherigen X-Trail mit dem T31-Index verfügt das neue Modell über exzellente Ledersessel, Soft-Touch-Kunststoff, praktische Bedienelemente, gute Multimedia-Funktionen und ein kreisförmiges Betrachtungssystem. Generell ist die Qualität des Innenraums ähnlich wie beim Volkswagen Tiguan. Die Überquerung ist gut in der Stadt und nicht hoffnungslos auf der Straße. Geräumig, gut ausgestattet, mit drehmomentstarkem Diesel. Und die Tatsache, dass gehackte Formen in Vergessenheit geraten sind … das ist okay.

5. Hyundai Tucson (2, 0 l) - von 1.710.900 Rubel

Hyundai Tucson

Hyundai Tucson
Hyundai Tucson

Hyundai Tucson Hyundai Tucson

Der Name Tucson kehrte mit der Einführung einer neuen Generation von Frequenzweichen, die den ix35 ersetzten, auf den russischen Markt zurück. Im Programm von Tussan, gebaut auf einer neuen Plattform, ein Dieselmotor mit einer Leistung von 185 PS. Das Auto wird mit einer Sechsgang-Automatik und Allradantrieb in zwei Ausstattungsvarianten angeboten - Komfort und Reisen. Die Kosten für die erste sind oben angegeben, aber für Reisen verlangen sie 1.860.900 Rubel. Für dieses Geld werden dem Käufer eine kombinierte Lederausstattung, ein Multimedia-System mit 8-Zoll-Touchscreen, Sitzheizung, LED-Scheinwerfer und mehr angeboten.

Das Auto erwies sich als ziemlich solide. Ergänzt wird die bei Koreanern bereits serienmäßige Ausstattung durch einen gut abgestimmten und drehmomentstarken Dieselmotor mit maximal 400 Newtonmetern. Das Auto leidet nicht unter mangelnder Traktion, die Beschleunigung wirkt belebend und die Fahrt ist besser als beim Vorgänger. Ich besuche nur einige künstliche Reaktionen beim Rollen mit hoher Geschwindigkeit, aber das ist auch nichts Neues.

6. Kia Sportage (2, 0 l) - von 1 819 900 reiben

Kia Sportage

Kia Sportage
Kia Sportage

Kia Sportage Kia Sportage

Eine der lang erwarteten Premieren dieses Jahres - die vierte Generation des Kia Sportage Crossover - wird mit dem gleichen Motor wie der Tussan, Allradantrieb und einer Sechsgang-Automatik verkauft. Kia hat keine "leeren" Frequenzweichen für Schweröl, daher sind nur ältere Modelle für das Auto vorgesehen - Prestige (1.819.900 Rubel), Premium (2.049.900 Rubel) und GT-Line Premium (2.099.900 Rubel).

Mit Blick auf den verwandten Tucson gibt es natürlich Grund zu der Annahme, dass Diesel der beste Motor für den koreanischen Crossover sein wird. Das Aggregat wurde modernisiert, wirtschaftlicher und die Bodenhaftung (400 Nm bei 1750–2750 U / min) aufgehoben. Die Kupplung von Mitte zu Mitte kann bei Geschwindigkeiten von bis zu 40 km / h blockiert werden. Außerhalb des Asphalts helfen der Geschwindigkeitsregelungsassistent beim Abstieg und die Simulation von Kreuzschlössern. Im Allgemeinen genug für die Stadt.

Auf Diesel gingen Sportage-Kollegen nur zur Präsentation, im Allgemeinen gefiel ihnen der Motor. Die endgültigen Schlussfolgerungen werden jedoch nach einem Vergleichstest gezogen, den wir durchführen, sobald das Auto im Pressepark des Unternehmens erscheint. Lesen Sie mehr über den Newcomer in der April-Ausgabe von ZR.

7. Toyota RAV4 (2, 2 l) - ab 1.829.000 Rubel

Toyota RAV4

Toyota RAV4
Toyota RAV4

Toyota RAV4 Toyota RAV4

Rafik hat in seinem Segment seit mehreren Jahren eine führende Position auf dem russischen Crossover-Markt inne. In diesem Jahr wird das Modell die russische Staatsbürgerschaft erhalten - in einem Werk in der Nähe von St. Petersburg wird ein neu gestaltetes Auto montiert. Darüber hinaus wird auch der Export besprochen.

Mit einem 150-PS-Dieselmotor unter der Haube wird der RAV4 nur mit Allradantrieb, einer Sechsgang-Automatik und ab dem keineswegs schlechten Comfort-Paket angeboten. Es gibt Licht- und Regensensoren, Leichtmetallräder, einen elektrischen Antrieb mit fünfter Tür und Memory-Funktion, Tempomat, Zweizonenklima, beheizte Windschutzscheibe und Waschdüsen. Das gleiche Auto, aber in der Konfiguration "Prestige" wird auf 2 016 000 Rubel und die Option "Prestige Plus" auf 2073 000 Rubel geschätzt.

Interessanterweise ragt bei einem Crossover mit Diesel das Auspuffrohr nicht unter dem Boden hervor, wie bei einem RAV4 mit einem 2, 5-Liter-Benziner. Gleichzeitig hat das aktualisierte Modell die Laufruhe verbessert, die Geräuscharmut des hinteren Hilfsrahmens erhöht, die Steifigkeit erhöht, weichere Federn eingebaut und die Stoßdämpfer für ein komfortableres Fahrgefühl neu abgestimmt. Auch die elektronische Befüllung ist moderner geworden. Zum Beispiel ist ein fortschrittliches Rundumsichtsystem mit vier Kameras erschienen.

8. Renault Koleos (2, 0 l) - ab 1 842 990 reiben

Renault Koleos

Renault Koleos
Renault Koleos

Renault Koleos Renault Koleos

Dieser französische Crossover versteckt sich im Schatten des Ruhmes seines jüngsten Verwandten - Duster. Kam aber trotzdem in unseren Test, weil der Renault Koleos einen Dieselmotor in der Ausstattung hat. Der Schwerölmotor leistet 173 PS. und ist mit einer 6-Gang-Automatik gekoppelt. Das Laufwerk ist nur voll. Das Auto wird in der mittleren Konfiguration Dynamique Confort und dem älteren Luxe Privilege (ab 1 842 990 Rubel) verkauft. Bereits bei Dynamique Confort ist die Ausstattung reichhaltig: Sitzheizung, Lederlenkrad, Bordcomputer, Tempomat, Parksensoren vorn und hinten, Motorstart per Knopfdruck und mehr. Trotzdem ist die Nachfrage nach dem Auto gering. Dies wird durch die Tatsache bestätigt, dass Händler bereits im Jahr 2014 Autos haben. Der Preis für einen solchen Koleos mit Dieselmotor beginnt bei 1.743.990 Rubel. Das heißt, es ist vergleichbar mit dem neuen Hyundai Tucson!

In Bewegung ist das Auto, wie ein echter Franzose, beeindruckend, schluckt gut die Unebenheiten der Fahrbahn. Mit einem Wort, die Federung ist sehr komfortabel. Dies Koleos und fesselt. Der Dieselschub (360 Nm bei 2000 U / min) ist nicht schlecht. In einem unserer Tests ist das Auto sicher über kaputte Straßen gefahren. Dann bekam sie viel Sympathie. Übrigens beträgt das Spiel der Dieselversion 188 mm, während das Benzin-Gegenstück bereits 206 mm beträgt. Trotzdem ist dies genau ein städtischer Übergang, daher ist es besser, sich nicht in einen so dichten Wald einzumischen. Aber für die Stadt ist das eine ziemlich gute Option. Immer noch ein niedrigerer Preis …

9. Mini Countryman SD (2, 0 l) - von 1 919 000 reiben

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Der kultige britische Crossover Mini Countryman mit 143 PS Diesel wird nur in einer Allradversion verkauft. Die Basis ist ein 6-Gang-Schaltgetriebe. Ein Automat mit der gleichen Anzahl von Gängen verteuert das Auto mit 82.500 Rubel. Bereits in der Basisversion ist die Frequenzweiche mit sechs Airbags, dynamischen Traktions- und Stabilitätskontrollsystemen, elektronischer Bremskraftverteilung und Antirutsch ausgestattet.

Drinnen Klimaautomatik, Sitzheizung vorn, Motorstartknopf, elektrische Fensterheber und mehr.

Aber die Hauptsache im Mini ist nicht eine reiche Ausrüstungsliste und nicht einmal ein leistungsfähiger Motor. Die Hauptsache ist Fahrgewohnheiten. Selbst auf der Rückseite einer Frequenzweiche haben Sie es mit einer Rennkarte zu tun, die den Fahrer jedes Mal zu zwingen scheint, wenn die Straße kurvig wird. Dieses Auto zu fahren ist hoch, eine Droge … im Allgemeinen gibt es viele Beinamen. Diese Frequenzweiche ist vielleicht die emotionalste in unserer Auswahl.

10. Mazda CX-5 (2, 0 l) - von 2 012 000 reiben

Mazda CX-5

Mazda CX-5
Mazda CX-5

Mazda CX-5 Mazda CX-5

Das Auto debütierte im Jahr 2011 und die jüngste Modernisierung war kosmetischer Natur, aber der Erfolg kommt denen zugute, die es nicht eilig haben. Einer der teuersten Diesel-Frequenzweichen seiner Klasse wird in den Ausstattungsvarianten Active (2 012 000 Rubel) und Supreme (ab 2 101 000 Rubel) verkauft. Eine Sechsgang-Automatik ist mit einem 175-PS-Motor angelenkt. Das Laufwerk ist nur voll. Das Auto ist gut ausgestattet und Musikliebhaber Mazda bietet ein Premium-Bose-System an, allerdings nur als Option.

Interessanterweise gewann der Mazda CX-5 alle Gruppentests des Magazins „Am Steuer“, an dem er teilnahm. Es gab sowohl Benzin- als auch Dieselversionen, aber das Ergebnis ist immer dasselbe - Sieg.

Der Fahrersitz ist elektrisch verstellbar, Ergonomie und Verarbeitungsqualität sind kaum zu bemängeln. Innen ist alles nachdenklich und angenehm. Das Lenkrad ist super! Wir drei sitzen geräumig und komfortabel im hinteren Raum, und der 396-Liter-Kofferraum ist einer der geräumigsten in der Klasse.

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