ERSTES ALLMETALL
Der 1946–1950 produzierte Bus ZIS 154 zeichnete sich vor allem durch die Ganzmetallkarosserie aus. Es ist interessant, dass es weitgehend mit MTB 82-Aufbauten für Obusse und MTV 82 für Straßenbahnen vereinheitlicht wurde. Ein Diesel mit elektrischem Getriebe ermöglichte den Verzicht auf ein Getriebe, so dass die Maschine leicht zu bedienen war.
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Die Vorteile dieses Busses sind breite Türen und eine reibungslose Fahrt, gute Heizung und Belüftung sowie eine relativ große Verglasungsfläche. Die Hauptnachteile, die das Auto tatsächlich im Voraus begraben haben, sind mit einem Dieselmotor verbunden, dessen Zuverlässigkeit zu wünschen übrig ließ. Außerdem war die Kabine ziemlich laut und die Geschwindigkeit überschritt 50 km / h nicht. Infolgedessen gab "einhundertvierundfünfzig" dem einfacheren VMS 155 bald Platz.