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Kategorie: Auto

Wenn Alle Wege Zum Service Führen - Eine Ehrliche Geschichte Vom Besitzer Des Nissan X-Trail

2024

Inhaltsverzeichnis:

Video: Wenn Alle Wege Zum Service Führen - Eine Ehrliche Geschichte Vom Besitzer Des Nissan X-Trail

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Video: Даем оценку Nissan X-trail силами автолюбителя и дилетанта | Своими глазами 2024, March
Wenn Alle Wege Zum Service Führen - Eine Ehrliche Geschichte Vom Besitzer Des Nissan X-Trail
Wenn Alle Wege Zum Service Führen - Eine Ehrliche Geschichte Vom Besitzer Des Nissan X-Trail
Anonim

Dossier

Name: Daria Kazakova

Alter 27 Jahre alt

Stadt: Suchum, Abchasien

Position: Schrottkaufmanager (derzeit im Mutterschaftsurlaub)

Auto: Nissan X-Trail, Crossover, 2, 5 (171 PS) SE +

Kilometerstand : 40 Tausend km

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Lange Drähte

„Ich bekam die Rechte, sobald ich achtzehn wurde. Von diesem Moment an besaß ich eine Vielzahl von Fahrzeugen, von Kleinwagen wie dem Peugeot 107 bis hin zu Schrägheckmodellen - wie zum Beispiel dem Volvo V40 Cross Country. Das letzte Auto ist nur meine Liebe. Ich mochte alles bei Volvo: ein komfortables, sicheres und sehr dynamisches Auto, das fast jeden Konkurrenten auf der Strecke „machte“. Mit dem Aufkommen ihrer Tochter musste sie das Auto jedoch verlassen, da es einen sehr kleinen Kofferraum gibt. Im Ernst, es ist praktisch weg. Also, egal wie leid es mir tat, wir mussten uns verabschieden.

Es sei darauf hingewiesen, dass unser Abschied von Volvo schwierig war. Die Arbeit meines Mannes beinhaltet häufige Umzüge, nicht nur von Stadt zu Stadt - von Land zu Land. Es geschah zu dieser Zeit. Wir lebten in Murmansk und dachten gerade an den Verkauf, als wir herausfanden, dass wir bald nach Abchasien ziehen mussten. Die Nachricht hat uns überrascht. Es ist klar, dass es unrealistisch sein wird, dort ein Auto für gutes Geld zu verkaufen, weil Volvo in Abchasien es nicht versteht und nicht akzeptiert. Zur Klarheit: In den anderthalb Jahren, in denen ich auf dem Land lebe, habe ich ein paar Mal Autos dieser Marke von der Polizei gesehen.

Inzahlungnahme ist eine heikle Angelegenheit

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Also ging mein Mann nach Abchasien und ich blieb in Russland, um Volvo zu verkaufen. Ich beschloss, dies in Krasnodar zu tun, wo meine Eltern wohnen, und fuhr deshalb alleine ein Auto aus Murmansk. Etwa drei Wochen lang hing die Ankündigung des Verkaufs an Avito - kein einziger Anruf. Ich erkannte, dass man in einem solchen Tempo noch hundert Jahre mit einem Volvo fahren kann, und entschied mich, Autos im Rahmen des Inzahlungnahmeprogramms abzugeben. Zuerst habe ich mich an einen offiziellen Kia-Händler gewandt - wir haben über den Kauf von Kia Sorento nachgedacht. Die Manager inspizierten ungläubig mein Auto und schnaubten: "Verdammt, Volvo … dann kannst du es überhaupt nicht verkaufen." Infolgedessen wurde das Auto, dessen Marktwert zu dieser Zeit ungefähr eine Million Rubel betrug, auf 680.000 geschätzt und bot an, für Sorento "nur etwas" eine halbe Million zu bezahlen. Der Betrag ist beeindruckend für uns, aber wir wollten im Grunde nicht auf Kredit gehen.

Gehen wir in die andere Richtung - ich bin zum Nissan Center gegangen. Ehrlich gesagt bestachen sie mich mit ihrem Trade-In-Rabatt von 200 Tausend. Hinzu kommt, dass mein Auto bereits einen Wert von 868 Tausend hatte und Sie einen allradgetriebenen Nissan X-Trail in der SE + -Konfiguration mit Dopas in Form einer Rückfahrkamera, Parksensoren und anderen "Goodies" erhalten. Der Zuschlag betrug weniger als eine Million, und es hat uns voll und ganz gepasst. Übrigens musste ich für die im gesamten Sortiment einzig bezahlte Farbe „Weiß Perlmutt“20.000 einzeln auslegen. Der Salon versicherte mir, dass dies die erfolgreichste Beschichtung ist, da überhaupt keine Chips darauf sind. Ich, naiv, glaubte.

Ich kaufte X-Trail und zog mit meiner Tochter sicher nach Abchasien. Im ersten Jahr mit dem Auto gab es überhaupt keine Probleme. Wir haben es vorsichtig betrieben, auf den Straßen sind wir nur einmal ausgestiegen, als wir im Urlaub in Sotschi waren und wir uns einen Sandstrand suchen mussten. Wir müssen dem X-Trail Tribut zollen: Dann hat sich der Allradantrieb als sehr würdig erwiesen.

Hood Rauch

Ein Jahr später, eines schönen Tages, begann ich unter meiner Haube zu klopfen. Ich muss zugeben, dass ich kein Schlosser oder Automechaniker bin und daher die Herkunft nicht selbst bestimmen konnte. Am Abend versammelte der Ehemann einen Rat benachbarter Bauern. Nach langem Hinsehen wurde ein Urteil gefällt: Alles ist schlecht mit dem Auto. Was genau ist nicht klar, aber weil es notwendig ist, ein Auto zum Beamten zu fahren. Am nächsten Morgen stieg Rauch unter der Motorhaube auf. Es wurde klar, dass es unmöglich war, zu zögern.

Dann beginnt der Spaß. Mein Auto ist unter Garantie, aber der Haken ist, dass es in Abchasien kein einziges Nissan-Servicezentrum gibt. Der nächste ist in Sotschi, und es dauert ungefähr drei Stunden, um dorthin zu gelangen.

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Du hast einfach Pech …

Nissan-Besitzer wissen, dass sie ein spezielles Nissan Assistance-Pannenhilfeprogramm haben. Es ist unterwegs kaputt gegangen - Sie drücken den speziellen SOS-Knopf im Auto und ein Abschleppwagen kommt, damit Sie es zur Reparatur bringen können. Eine wirklich praktische Sache … wenn Sie nicht in Abchasien leben - einem der wenigen Länder, in denen ein solches Programm nicht funktioniert.

Ich habe den Support angerufen. Eine nette Verkäuferin riet mir, auf eigene Kosten ein Auto an Adler zu liefern (für eine Sekunde sind das mehr als 120 km), und dort werde ich mit einem Abschleppwagen der Firma abgeholt und nach Sotschi gebracht (Entfernung 29 km. - Anmerkung ZR). Natürlich habe ich das nicht getan und in Abchasien einen Abschleppwagen bestellt. Eine Reise nach Sotschi kostete mich 20 Tausend Rubel. Unnötig zu erwähnen, dass mich niemand für dieses Geld entschädigt hat. Alles, was ich erhielt, waren die mitfühlenden Gesichter der Servicemitarbeiter und der Satz: "Sie hatten einfach kein Glück, dass Sie in Abchasien zusammengebrochen sind." Die Diagnose ergab, dass ich einen Klimakompressor hatte. Sie haben es im Rahmen der Garantie durch mich ersetzt, aber es gibt eine unangenehme Nuance: Ich war drei Wochen lang ohne Auto. So lange musste das Ersatzteil warten.

Den Kompressor austauschen, kann ich sagen, ausgeatmet. Nun, ich denke der schwarze Balken ist vorbei. Wie falsch ich war. Es dauert ziemlich lange und mein Lenkrad fing an zu knarren. Ich habe entschieden, dass das Unsinn ist, lass sie knarren - geht das Auto? Nach dem Knarren begann ein wildes Klopfen an der Hinterachse. Buchstäblich bei jeder Beule. Dann war ich schon besorgt und ging zum offiziellen Händler in Novorossiysk (damals waren mein Mann und ich dort im Urlaub). Es stellte sich heraus, dass unter dem Ersatz hinten Silentblöcke. Man muss die berüchtigten drei Wochen noch einmal auf das Detail warten, aber wir hatten nicht mehr so viel Zeit - der Ehemann musste nach Abchasien zurückkehren. Also sind wir ab Dezember und fahren mit einem Klopfen.

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Hallo nochmal

Das ist aber noch nicht alles. Ein weiterer Albtraum begann am 6. Januar, Heiligabend. Mein Freund und ich besuchten die Kirche und als wir vorhatten zurückzukehren, weigerte sich das Auto, das Auto zu starten. Zuerst haben wir festgestellt, dass die Batterie leer ist. "Beleuchtet" von einem nahe gelegenen Auto - der Effekt ist Null. Wir haben versucht, die Batterie einer anderen Person in den Wegfahrsperrenschlüssel einzulegen. Wieder ist es nutzlos … Ich werde lange nicht beschreiben, wie der Abschleppwagen für 20.000 Rubel mich wieder zu meinen "Freunden" vom Nissan-Autozentrum in Sotschi brachte. Es stellte sich heraus, dass mein Anlasser geflogen ist (Achtung!). Auto und eineinhalb Jahre … Kommentare sind unnötig. Anscheinend ist dies eine Art Fabrikheirat, denn ich habe noch nie gehört, dass ein derartiger Zusammenbruch bei einem derart lächerlichen Kilometerstand von 38, 5 Tausend Kilometern stattgefunden hat.

Wir warteten auf das Detail - alles schien vorhersehbar, aber nein - vier Wochen. Natürlich: Warum Teile in einem Lager in Moskau lagern, wenn Sie sie direkt bei Amsterdam bestellen können? Freunde schlugen vor, in Abchasien keine Zeit zu verschwenden und es in einer Art Handwerksdienst zu reparieren, aber ich denke, da das Auto neu ist und keine fünf Kopeken kostet, sollten nur Beamte unter die Motorhaube klettern. Denn es ist nicht bekannt, welche Sharash-Installation für mich auftaucht und was sie dort reparieren werden. Es wird von der Garantie fliegen - es wird weiter gesehen. Übrigens ist das Auto jetzt schon repariert. Zum Glück fahren wir dabei leise.

Unheilige Regale und widerliche Shumka

Nun ein wenig über die Designmängel des Nissan X-Trail. Einer von ihnen ist im Kofferraum. Ich werde sofort eine Reservierung vornehmen: Ich persönlich sehe kein bestimmtes Problem, aber ich weiß, dass mein Mann sehr wütend auf die Regale im Kofferraum an den Seiten ist. Es ist nicht klar, wer sie erfunden hat und warum. Sie können nichts Wertvolles darauf setzen, aber sie essen anständige Orte (wir sprechen von Stempeln an den Seitenwänden, um einen zweistöckigen Boden zu organisieren. - Anmerkung ZR). Ich denke, wenn der Hersteller sie entfernen würde, würde der Kofferraum viel geräumiger und funktioneller. Es scheint eine Kleinigkeit zu sein, aber genau aus ihnen entsteht das ganze Bild.

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Zurück in X-Trail war ich mit der Schalldämmung völlig unzufrieden. Vor allem nach Volvo. Viele Foren schreiben darüber und ich weiß, dass die Sache reparabel ist. Natürlich sollten wir uns mit diesem Thema befassen, aber im vergangenen Jahr haben Abenteuer ohne Shumka genügt. Tatsache bleibt jedoch, dass es ab Werk schlecht ist.

Gesunder Verbrauch

Laut Reglement muss der AI-92 im X-Trail befüllt werden, wir tanken aber ausschließlich mit dem 95., weil er qualitativ besser ist. Ein großes Plus dieses Autos ist der sparsame Verbrauch. Auf der Autobahn fährt man 7-8 Liter pro 100 km, in der Stadt ca. 10-12. Ich versuche immer, einen vollen Tank aufzutanken, weil man in Abchasien nie weiß, wann man wieder eine normale Betankung bekommt. Es ist eng mit ihnen - entweder mit unserem Rosneft oder mit einigen obskuren lokalen Unternehmen. Benzin ist aber billiger. Ein Liter des gleichen 95. kostet 44 Rubel.

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Sehnsucht nach Volvo

Ich habe überhaupt keine Beschwerden über den Salon, er steht mir voll und ganz. Trotz der Tatsache, dass das Auto selbst groß ist, ist es ziemlich kompakt und ich muss nicht die Wunder des Balancierens demonstrieren, um zum Beispiel Dinge vom Rücksitz zu bekommen.

Meine Mutter, die mit dem Kind hauptsächlich in den Rücken reist, mag es sehr, dass die Vordersitze tiefer sind als die Rücksitze. So haben die Passagiere eine gute Sicht und haben nicht das Gefühl, in einem Bunker zu sitzen.

Auch hier sind die Sitze im X-Trail in der Regel unbequem. Es reicht aus, drei Stunden am Steuer zu sitzen, und schon tut der Rücken weh. Bei Volvo gab es solche Probleme überhaupt nicht - zumindest tagelang.

Ein wenig ärgerlich ist natürlich das Fehlen von „Annehmlichkeiten“wie elektrisch verstellbaren Sitzen, beheiztem Lenkrad (im Norden ist dies nur ein Muss) sowie automatischen Bremsfunktionen vor einem Hindernis (wir sprechen über das City Safety-System in Volvo-Fahrzeugen. - Hinweis ЗР).. Ich schließe übrigens nicht aus, dass Volvo wieder unser nächstes Auto wird. Wir werden aber den ohnehin schon geräumigen XC60 kaufen. All dies ist jedoch nur für die Zukunft geplant. Ich glaube, ich werde noch zwei Jahre nach Nissan fahren.

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Siedepunkt

Auf einer Zehn-Punkte-Skala habe ich meinen X-Trail sieben gestellt. Wütend, dass das Auto oft kaputt geht. Darüber hinaus sind diese Probleme sehr schwerwiegend und deaktivieren das Auto dauerhaft. Mein ganzes Leben besteht aus Reisen. Ein Auto ist für mich also nicht nur ein Transportmittel, sondern mein Wohnmobil. Ich kann mit einem knarrenden Lenkrad und mit einem Klopfen in der Aufhängung fahren - wenn nur das Auto unterwegs wäre. Und hier ist es völlig unverständlich, woher solche Pannen am neuen Auslandsauto kommen. Vielleicht habe ich wirklich eine Werksheirat bekommen, weil alle bisherigen Autos, wie man so sagt, treu gedient haben. Und die Wartezeit für Ersatzteile eines Vertragshändlers stimmt natürlich nicht gerade optimistisch. Sorry, Leute, aber vier Wochen sind schon zu viel. “

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