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Kategorie: Auto

Mein Auto War Beim Gottesdienst Kaputt - Wie Ich Die Meister An Ihre Stelle Setzte

2024

Inhaltsverzeichnis:

Mein Auto War Beim Gottesdienst Kaputt - Wie Ich Die Meister An Ihre Stelle Setzte
Mein Auto War Beim Gottesdienst Kaputt - Wie Ich Die Meister An Ihre Stelle Setzte
Anonim

Mars Tarasov, Leiter des Rechtszentrums, Rechtsanwalt, geschäftsführender Gesellschafter der Anwaltskanzlei „Mensch und Recht“:

„Im Dezember 2017 passierte eine unangenehme Situation für mich und meine Frau - die übliche Diagnose in einem Autoservice endete für uns fast in einem langen Prozess. Sie kontaktierte das technische Zentrum von Union Motors, weil der Motor ihres Nissan Juke laut war. Ich werde sofort eine Reservierung vornehmen: Wir bieten diesen Service seit mehr als einem Jahr an, und es gab keine Beschwerden über die Spezialisten. Darüber hinaus wurden andere Autos in der Familie auch immer nur von ihnen repariert.

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Machen Sie sich bereit zu bezahlen

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Ich habe noch nicht einmal jemanden verletzt, aber ich ging ins Gefängnis - eine wilde Autogeschichte. Ein Auto kam an einer Autotankstelle aus eigener Kraft, woraufhin es zur Diagnose geschickt wurde. Am nächsten Morgen rief mich einer der Manager von Union Motors an und sagte, die Steuerkette am Motor sei gebrochen. Reparatur ist teuer - machen Sie sich bereit. Der junge Mann nannte den genauen Betrag nicht, erklärte aber, dass er sich von mindestens eintausend Rubel leiten lassen sollte. Dies war ein Schock für uns: Das Auto ist nicht alt, es ist nur drei Jahre alt (der Garantieservice ist bereits beendet, da die Laufleistung mehr als 100.000 km betrug). Wir wurden regelmäßig von den gleichen Meistern repariert, wir haben alles nach den Vorschriften gemacht. Ich hatte also einige Zweifel an der Qualität der geleisteten Arbeit.

Zugegeben, ich hatte zunächst damit gerechnet, das Problem der Reparatur umgehend und lokal zu lösen. Als wir vom Meister getroffen wurden, der die Diagnose durchführte, versuchte ich Folgendes zu erklären: Unser Nissan fuhr direkt in die Werkstatt, in der Autos repariert wurden, aus eigener Kraft. Es ist logisch anzunehmen, dass der Ausfall bereits aufgrund von Handlungen von Servicemitarbeitern aufgetreten ist. Warum wird dann vorgeschlagen, uns, den Eigentümern, den Kauf eines neuen Teils und dessen Ersatz zu bezahlen? Die Vertreter des Unternehmens waren diesbezüglich jedoch einer völlig anderen Meinung: Sie waren nicht an der Aufschlüsselung beteiligt. Zahlen Sie entweder für Reparaturen oder holen Sie das Auto in dieser Form ab.

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Geh bis zum Ende

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Verweigerung von Garantiereparaturen: Mythen und Realität Ich habe verstanden, dass meine Frau und ich als Verbraucher unter den gegebenen Umständen in einer Situation sind, in der wir zuvor verloren haben. Wenn Sie eine Klage einreichen, kann der Prozess mehrere Monate dauern. Die ganze Zeit wird das Auto nur in den Union Motors stehen. Sie müssen für Ausfallzeiten bezahlen. Eine andere Möglichkeit besteht darin, das Auto abzuholen, aber zunächst etwa 100.000 Rubel für eine Panne zu geben, an der wir nicht beteiligt sind. Nachdem wir alle Vor- und Nachteile besprochen und abgewogen hatten, beschlossen wir immer noch, unsere Unschuld bis zum Ende zu verteidigen, und lehnten es ab, eine neue Kette zu kaufen. Das Auto wurde im Dienst gelassen - ich hatte nicht vor zu verlieren und hoffte, dass ich am Ende noch für alle Kosten entschädigt werde.

Zuallererst haben wir eine Beschwerde an das Management der Autoservices gerichtet, in der wir die Situation ausführlich beschrieben, Auszüge aus dem Verbraucherschutzgesetz zitiert und auch erklärt haben, warum wir der Meinung sind, dass Union Motors die Kosten für Reparaturen tragen sollte. Gleichzeitig forderten wir sie auf, von einer in einer Reparaturwerkstatt installierten CCTV-Kamera aufzunehmen. Ich wollte verstehen, an welchem Punkt und durch wessen Fehler der Zusammenbruch erfolgte.

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Witzige Jungs

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Service-Besuch: wie man nicht zu viel zahlt

Wir müssen Union Motors Tribut zollen: Aufnahmen von CCTV-Kameras sind nur auf Antrag des Gerichts möglich. Das Management des Autoservices traf uns jedoch und bot mir die Möglichkeit, das Video zu sehen. Sie haben dies dadurch motiviert, dass sie nichts zu befürchten haben, sie glauben, dass die Wahrheit auf ihrer Seite ist.

Die Aufnahme zeigt, dass die Inspektion unseres Nissan Juke von zwei Meistern durchgeführt wird. Öffnete die Motorhaube und fuhr zusammen. Man steigt ins Auto und fängt an zu gasen. Ich habe nur eine Frage: Was bringt das, wenn Sie als Fachmann zugeben, dass die Steuerkette die Ursache für die Störung sein kann?

Etwa eine Minute lang starrte einer der Meister sie an, und dann ging der Motor scharf aus. Ich war beeindruckt von dem Optimismus, mit dem junge Menschen das Geschehene aufgenommen haben. Sie lachten und riefen ein paar ihrer Kollegen an. Sie versuchten erneut, sie zu kriegen - nutzlos. Dann schlossen die Handwerker die Motorhaube und rollten unser Auto zur Seite. Auf diese "Diagnose" ist verzichtet. Nach einem solchen Video hatte ich keinen Zweifel daran, dass die Mitarbeiter des Autoservices an der Panne beteiligt waren.

Jede Laune für Ihr Geld

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Nach Durchsicht des Videos lehnte die Leitung des Autoservices mein Angebot zur Durchführung einer automobiltechnischen Prüfung auf deren Kosten ab. Grundsätzlich waren wir bereit für eine solche Wende: Wie Sie wissen, ist die Rettung der Ertrinkenden das Werk der Ertrinkenden. Ich wandte mich an das Zentralinstitut für wissenschaftliche Forschung im Bereich Automobil und Automobilindustrie (NAMI - eine führende wissenschaftliche Organisation auf dem Gebiet der Automobilentwicklung. - Anmerkung „Am Steuer“) und schloss mit ihnen eine Vereinbarung über die Durchführung einer unabhängigen Prüfung ab. Das Anrufen eines Spezialisten im Service kostete mich 20 Tausend Rubel.

Als ich das nächste Mal nicht nur mit einem Experten aus den USA, sondern auch mit Fernsehleuten bei Union Motors ankam, beschloss ich, auf Nummer sicher zu gehen und diese Geschichte zu veröffentlichen. Die Anwesenheit von Fernsehkameras störte jedoch keine Vertreter des Unternehmens. Sie sagten, dass sie kein Auto zur Prüfung zur Verfügung stellen könnten, wenn es ohne ihren Meister durchgeführt würde. Sie müssen also extra für die Arbeit ihres Schlossers bezahlen. Es dauerte weitere fünftausend Rubel. Ich verstand, dass eine solche Forderung von ihrer Seite illegal war, entschied mich aber, eine ohnehin schwierige Situation nicht zu verschärfen.

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Die beliebteste DPS-Verkabelung: Bier in einem geparkten Auto. Alle Untersuchungen wurden in schriftlicher Form durchgeführt. Als Ergebnis stellte sich heraus, dass die Ventile nicht verbogen waren, obwohl anfangs der Service in den Arbeitskosten und deren Austausch enthalten war. Außerdem stellte sich heraus, dass der Motor ohne unsere Zustimmung bereits im Servicefall demontiert wurde - der Zylinderkopf wurde ausgebaut, die Kette separat verlegt. Dem Fachmann zufolge war es überhaupt nicht rostig. Vielleicht war es nur ausgestreckt, und in dem Moment, als der Meister nach Luft schnappte, wurde es gedreht und flog davon. Der Sachverständige verfasste vor Ort in einem Autowerkstattzentrum einen vorläufigen Bericht, von dem eine Kopie an die Geschäftsführung von Union Motors weitergeleitet wurde.

Der Experte versprach, innerhalb weniger Tage einen endgültigen Abschluss zu erstellen. Im Großen und Ganzen haben wir es jedoch nicht gebraucht. Buchstäblich drei Stunden später rief mich derselbe Meister, der bei der Untersuchung anwesend war, zurück und sagte, dass die Geschäftsführung beschlossen habe, unseren Streit im Vorverfahren beizulegen. Wir waren uns einig, dass ich für die Untersuchung bezahlen würde und sie alle anderen Reparaturkosten übernehmen würde.

Das Sediment blieb …

Ich schließe nicht aus, dass die Leitung des Autoservices beschlossen hat, kein Risiko einzugehen, da ich erfahren habe, dass ich im Rechtszentrum „Mensch und Recht“arbeite. Und vielleicht wollten sie selbst einfach nicht in Rechtsstreitigkeiten verwickelt werden. Wie dem auch sei, zwei Monate später konnte die Frau ihren Nissan Juke wieder fahren.

Trotzdem blieb ein gewisser Niederschlag nach dieser Geschichte, so dass wir beschlossen, den Fahrdienst zu ändern. Es ist merkwürdig, dass meine Tochter vor nicht allzu langer Zeit aus Interesse versucht hat, sich für die Wartung bei Union Motors anzumelden (zuvor wurde sie auch von ihnen bedient). Es war unmöglich, den Teilnehmer vom Telefon der Tochter aus zu erreichen - es war, als wäre die Nummer auf der schwarzen Liste. Dann rief sie von einem anderen Telefon an und sie stimmten zu, es aufzuzeichnen. Als sie jedoch begann, ihre Daten und die Fahrzeugnummer zu diktieren, teilte der Manager ihr mit, dass das Handbuch angewiesen habe, dass dieses Fahrzeug nicht gewartet werden dürfe. Wir beschlossen, kein Aufhebens zu machen und die Situation loszulassen. Es ist uns nur völlig klar geworden, dass unsere Zusammenarbeit mit diesem Autoservice beendet ist."

In der Zwischenzeit haben die Vertreter des technischen Zentrums „Union Motors“ihre eigene Meinung zu dem, was passiert ist.

Kommentar des Kundendienstes des technischen Zentrums „Union Motors“:

„Das Auto erreichte das technische Zentrum mit Anzeichen einer Fehlfunktion in der Steuerkette, die auftrat, bevor es sich an das technische Zentrum wandte. Bei der Computerdiagnose, die bei laufendem Motor gemäß den Regeln im Handbuch für Reparatur und Betrieb eines Fahrzeugs durchgeführt wurde, ist ein offener Stromkreis aufgetreten. Wir sehen den Fehler des technischen Zentrums nicht im offenen Stromkreis.

Der Kunde hat das alles perfekt verstanden, aber die ihm durch das Verbraucherschutzgesetz eingeräumten Rechte missbraucht, wodurch das technische Zentrum verpflichtet ist, diese Umstände nachzuweisen. Auf Kosten des Technikums beseitigte der Kunde somit kostenlos nicht nur die Störung der Steuerkette, die seine Ressourcen aufgebraucht hatte, sondern erhielt auch eine ungerechtfertigte Bereicherung durch den kostenlosen Austausch des Sauerstoffsensors, dessen Störung nichts mit dieser ganzen Geschichte zu tun hat. Aber die Unschuld des technischen Zentrums beim Ausfall dieses Sensors zu beweisen, ist für das technische Zentrum auch wirtschaftlich nicht machbar."

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Alexey Revin, ein Experte am Steuer:

In diesem Fall bin ich ganz auf der Seite des Autobesitzers. Das Auto war in Bewegung, als es zur Diagnose gebracht wurde. Der Kunde des Dienstes hat das Bestell-Outfit korrekt platziert - um die Ursache von Fremdgeräuschen im Motor zu ermitteln. Weder er noch seine Frau müssen etwas über die Steuerkette wissen. Man weiß nie, was im Motor oder sogar in verbauten Einheiten ein Geräusch verursachen kann. Aber die unglücklichen Meister mit ihren Vorhersagen (glaube ich - vor der Abschaltung) haben den Motor ruiniert. Obwohl sie verstanden haben sollten, dass die Belastungen auf alle Komponenten und Baugruppen des Motors mit intensiven progazovki dramatisch zunehmen. Ich glaube, dass eine sorgfältige Motordiagnose beim Öffnen des Steuerantriebs erforderlich war. Dann würde es klar werden, dass sich seine Kette entfernte.

Bei der Annahme wird das Auto sorgfältig auf selbst geringfügige Schäden an der Karosserie überprüft. Wurde der Reparaturzone ein Schaden zugefügt, ist der Service schuld. Und dann wurde der Motorschaden hinzugefügt! Der Service ist verpflichtet, die volle Verantwortung für alles zu übernehmen, was mit Ihrem Auto in den Wänden passiert ist. Darüber hinaus sind viele Werke gewährleistet. Und es ist auch offensichtlich: Um vorherzusagen, dass der Motorunfall genau in den Händen von Soldaten passiert ist, konnten einige Autobesitzer, die sich nicht besonders mit Kraftfahrzeugtechnik auskennen, dies nicht.

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Experten auf der Strecke: Nissan ist für alles verantwortlich

Dafür kann es zwei Gründe geben: Entweder sind die Servicemitarbeiter nicht kompetent genug, oder das Management hat die Priorität, das Auto nicht zu reparieren, sondern Geld zu verdienen. Ich kann Autobesitzern raten, einen Arbeitsauftrag korrekt zu formulieren. Es muss beispielsweise geschrieben werden, dass das Geräusch am rechten Vorderrad beseitigt wird und nicht das Lager ersetzt wird. Immerhin wird das Lager gerne bei Ihnen ausgetauscht, aber ob ein Fremdgeräusch wegfällt, ist eine andere Frage. Auf der anderen Seite sollten Soldaten keinen „Spaziergang“machen dürfen, da sie sonst auf Ihre Kosten ein halbes Auto ersetzen. Bitten Sie sie daher am besten nach der Diagnose, Sie anzurufen oder einzuladen, die Werkliste fertigzustellen.

Denken Sie daran:

  • Wählen Sie einen Autoservice, bei dem Sie Ihr Auto abgeben möchten, und seien Sie nicht zu faul, um ins Internet zu gelangen und Erfahrungsberichte zu lesen. Nur nicht die auf der offiziellen Website des Unternehmens veröffentlichten - wir alle wissen, von wem und wie sie geschrieben wurden. Google und Yandex helfen Ihnen also. Noch besser, wenn Sie auf Empfehlung von Freunden, die dort seit mehr als einem Jahr im Einsatz sind, zum Technikum kommen.
  • Jede "militärische Operation" ist mit bestimmten finanziellen Kosten verbunden. Dies muss berücksichtigt werden, wenn Sie sich für einen Streit mit einem Autodienst entscheiden, der qualitativ minderwertige Dienste erbracht hat. Skizzieren Sie im Voraus einen kleinen Kostenvoranschlag - möglicherweise kosten Reparaturen weniger als eine Klage.
  • Natürlich ist es vorzuziehen, sich am Ufer zu einigen und die Angelegenheit nicht vor Gericht zu bringen. Wenden Sie sich dazu besser an einen erfahrenen Anwalt. Er wird Ihnen sagen, wie Sie einen vorgerichtlichen Anspruch erheben und welche Position Sie einhalten sollten.
  • Autoservices, die sich auf dem Markt bewährt haben, reißen häufig die Preise für Services in die Höhe - eine Tatsache. Beeilen Sie sich jedoch nicht, um aus einer nahe gelegenen Garage zu einem vertrauten Schlosser zu rennen. Die Wahrscheinlichkeit minderwertiger Reparaturen ist in beiden Fällen nicht auszuschließen. Aber zumindest wird es etwas geben, das man von einem Autoservice erfragen kann.

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