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Zeichen? Das Wetter Fließen? Was Bestimmt Wirklich Ihre Geschwindigkeit

2024

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Anonim
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Ist es sicherer zu fahren - schneller oder langsamer? Alle notwendigen Anweisungen zur Auswahl einer sicheren Geschwindigkeit finden Sie im langweiligen zehnten Kapitel des SDA. Bei normalen Wetterbedingungen und guter Beleuchtung beträgt die sichere Standardgeschwindigkeit außerhalb von Siedlungen nicht mehr als 90 km / h, in Siedlungen nicht mehr als 60 km / h und in Wohngebieten nicht mehr als 20 km / h.

Geschwindigkeitsbegrenzungszeichen geben die sichere Geschwindigkeit für bestimmte Straßenabschnitte an. Bei der Wahl der Geschwindigkeit muss sich der Fahrer an der tatsächlichen Situation orientieren - Verkehr, Beleuchtung, Niederschlag, Sicht und Beladung des Fahrzeugs berücksichtigen. Das heißt, wenn es rutschig oder neblig ist, sollte die Geschwindigkeit im Verhältnis zum zulässigen Wert verringert werden.

Alles ist sehr süß, aber keine Besonderheiten. Wie viel sollte reduziert werden, wenn die Straße nass, schneebedeckt oder neblig ist? Die gleiche Spezifität fehlt auch in den Erklärungen der Verkehrspolizei. Die Faktoren, die bei der Auswahl einer Geschwindigkeit berücksichtigt werden müssen, sind genau aufgelistet. Die Zahlen reichen jedoch nicht aus: Aquaplaning, bei dem die Reifen die Traktion verlieren, erfolgt mit einer Geschwindigkeit von 85 bis 90 km / h, und bei starkem Nebel und 10 km / h kann dies eine gefährliche Geschwindigkeit sein. Und alle.

Lassen Sie uns versuchen, das Thema tiefer zu vertiefen.

Universalrezept

Eine der bekanntesten Thesen über sichere Geschwindigkeit gehört dem herausragenden polnischen Rennfahrer der Sowjetzeit, Sobeslav Zasade: Sichere Geschwindigkeit ist die Geschwindigkeit eines bestimmten Autos eines bestimmten Fahrers unter bestimmten Wetterbedingungen auf einer bestimmten Straße. Sie können hinzufügen: für eine bestimmte Tageszeit.

Mit anderen Worten, es gibt keinen einheitlichen universellen Wert für alle, da das Niveau der Fähigkeiten der Fahrer und ihr momentaner Zustand (frisch und aufmerksam oder sie haben zwei Nächte lang nicht geschlafen) variable Parameter sind. Man kann mit 60 km / h sicher auf Eis fahren, der andere nicht.

Переставка - способ понять предел сцепления шин при критическом маневре. Ездить по дорогам на «пределе сцепления» - безумие, оправданное только в профессиональных гонках
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Die Neuanordnung ist ein Weg, um die Reifenhaftungsgrenzen während kritischer Manöver zu verstehen. Das Fahren auf Straßen an der „Grip-Grenze“ist nur bei professionellen Rennen Wahnsinn. Die Neuanordnung ist ein Weg, um die Reifenhaftungsgrenzen während kritischer Manöver zu verstehen. Das Fahren auf Straßen an der „Grip-Grenze“ist nur bei professionellen Rennen Wahnsinn. Verwandte Materialien

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7 Gründe, warum ein Personenkraftwagen keinen leistungsstarken Motor braucht Der gleiche Standpunkt wird in vielen Büchern über sicheres Fahren, Artikeln und Interviews von Michail Gorbatschow, einem Meister des Rennsports und früher regelmäßigem Mitarbeiter der Zeitschrift Za Rulem, vertreten. „Sichere Geschwindigkeit ist die Geschwindigkeit, die sich ein bestimmter Fahrer eines bestimmten Autos objektiv leisten kann. Und nur ein sehr guter Fahrer kann es sich leisten, ein Auto mit der theoretisch zulässigen Höchstgeschwindigkeit zu fahren, also kurz vor dem Anhaften der Räder auf der Straße. “

Mit "sehr gut" ist ein Fahrer gemeint, der unter verschiedenen Bedingungen ein hohes Aufrollpotential aufweist und über die erforderlichen Kenntnisse im Bereich der Notfallabwehr verfügt. Und die "theoretisch akzeptable" Geschwindigkeit in der Praxis zeigt sich im sogenannten Elchtest. In einem engen Korridor führen sie ein Umlagerungsmanöver durch, das eine Notumlagerung von einer Reihe zur nächsten imitiert - wie die Notwendigkeit, um einen plötzlichen Elch herumzugehen. Ein klassischer Test zur subjektiven Prüfung der Stabilität und des Fahrverhaltens von Autos und zum Vergleich von Reifen.

Damit der Elch nicht verletzt wird

Für Reifen unterschiedlicher Typen und Modelle ergeben sich naturgemäß unterschiedliche Geschwindigkeiten der "Reibkante". Die genauen Ergebnisse für bestimmte Modelle finden Sie in jedem unserer Reifentests. Bei Sommerreifen und trockenem Asphalt liegen die höchsten Leistungen in der Regel im Bereich von 70 bis 75 km / h. Der Unterschied zwischen den Führenden und den Außenseitern der Tests beträgt 6–10 km / h und ist im Allgemeinen signifikant. Auf nasser Fahrbahn sinken die Werte natürlich für alle Reifen - um 3-5 km / h.

Wir berücksichtigen, dass die Daten nur für das Modell des Fahrzeugs korrekt sind, an dem die Tests stattfanden. Ein anderes Modell gibt etwas andere Indikatoren. Und Tests werden von gut ausgebildeten Fahrern durchgeführt, oft mit Rennfähigkeiten. Ein gewöhnlicher Fahrer wird nicht die gleichen Ergebnisse erzielen - sein Auto schlägt entweder einen Elch oder fliegt in einen Graben.

Даже небольшой дождь ухудшает видимость, а тормозной путь увеличивается примерно на 70%
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Selbst leichter Regen beeinträchtigt die Sicht und der Bremsweg erhöht sich um ca. 70%. Selbst leichter Regen beeinträchtigt die Sicht und der Bremsweg erhöht sich um ca. 70%. Verwandte Materialien

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Wir werden die Testbedingungen in eine reale Situation übersetzen: eine Forststraße mit Kurven, ein Elch trat auf die Straße und erstarrte in Gedanken, was ihnen oft passiert. Es stellt sich heraus, dass die theoretisch zulässige sichere Geschwindigkeit für eine solche Straße bei perfektem Wetter nicht höher als 70 km / h an der Grenze der Reifenhaftung ist. Wer erlaubte "neunzig" fährt, kann natürlich auch eine Kollision mit einem Elch vermeiden - aber nur unter der Voraussetzung, dass Zeit und Raum zum Bremsen oder Manövrieren zur Verfügung stehen.

Ist Elch ein seltener Fall? Suchen Sie nach Statistiken über heruntergekommene Elche allein in der Region Tver - mehrere hundert pro Jahr. Aber es geht nicht nur um Elche. Es können Radfahrer unterwegs sein - es gibt viel mehr als Elche. Nun, niemand hat die Grube abgesagt. Der Fahrer sollte darauf vorbereitet sein und eine angemessene Geschwindigkeit wählen.

Die „Umbildung“ist natürlich eine kritische Situation, die teilweise aufgeholt wurde. Tatsächlich ist es die Aufgabe des Fahrers, sicherzustellen, dass solche Situationen nicht zur Sprache kommen.

Beeil dich langsam

Tatsächlich ist sichere Geschwindigkeit eine Geschwindigkeit, bei der der Fahrer nach dem Erkennen eines Hindernisses oder einer Gefahr (daher ist der Sichtbarkeitsfaktor so wichtig) Zeit hat, alle erforderlichen Maßnahmen zum Anhalten oder erfolgreichen Manövrieren zu ergreifen. Berücksichtigung der Reaktionszeit des Fahrers: im modernen Sinne - durchschnittlich 0, 8 Sekunden (im Allgemeinen hängt die Reaktionszeit zumindest stark vom Alter ab). Während dieser Zeit passiert ein Auto mit einer Geschwindigkeit von 90 km / h 20 Meter.

Обычные российские условия - скользко, видимость около ста метров или чуть больше. По всем понятиям, 90 км/ч на такой дороге - непозволительно много
Обычные российские условия - скользко, видимость около ста метров или чуть больше. По всем понятиям, 90 км/ч на такой дороге - непозволительно много

Normale russische Verhältnisse sind rutschig, die Sichtweite beträgt etwa hundert Meter oder etwas mehr. Auf so einer Straße sind 90 km / h inakzeptabel. Normale russische Verhältnisse sind rutschig, die Sichtweite beträgt etwa hundert Meter oder etwas mehr. Auf so einer Straße sind 90 km / h inakzeptabel. Verwandte Materialien

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Ermüdung des Fahrers: Warum es sinnlos ist, dagegen anzukämpfen? Ich würde es wagen, angemessene Richtgeschwindigkeiten für unvollständige Bedingungen anzubieten. Es ist klar, dass die Geschwindigkeit nachts auf einer flachen, geraden Straße mit deutlichen hellen Markierungen und gut sichtbaren „90“-Seiten akzeptabel ist. Wenn es keine Markierung gibt, ist es nützlich, auf mindestens 80 zu verlangsamen. Wenn es zusätzlich nieselt, fällt es auf 50-60. Wenn es schneit und nicht schmilzt - bis zu 30-40. Wenn Sie denken, dass dies Unsinn ist und Sie unter allen Umständen 90 gehen können, weil Verkehrsregeln erlaubt sind, dann sind Sie gefährlich für die Gesellschaft und Ihre Passagiere.

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