Die Schrecken unserer Stadt: Warum gossen sie Wasser in den Lada-Motor?
Eine Diesellokomotive ist im Gegensatz zu einem Automotor eine grandiose Konstruktion mit einer Höhe von mehr als zwei Metern und einer Länge von bis zu fünf oder mehr Metern, deren Breite sich aus den Abmessungen der Lokomotive selbst ergibt. Das Starten und Aufwärmen eines solchen Kolosses ist teurer als sein Leerlauf.
Das Starten eines solchen Motors zeichnet sich am besten durch einen Auszug aus der Anleitung aus:
Das Starten eines Dieselmotors ist bei einer Kühlmittel- und Öltemperatur von mindestens +8 ° C zulässig. Wenn die Temperatur von Wasser und Öl niedriger ist, müssen diese abgelassen und der Dieselmotor mit Wasser und Öl gefüllt werden, das auf eine Temperatur von 50-60 ° C erwärmt wurde. Vor dem Start sollten Sie die Anzeigeventile öffnen, das Ölsystem pumpen und die Kurbelwelle von den Batterien kurbeln, wobei darauf zu achten ist, dass sie sich leicht drehen lässt. Dies ist erforderlich, um Wasserschläge während des Startvorgangs aufgrund einer möglichen Ansammlung von Wasser oder Öl in den Motorzylindern zu vermeiden.
Darüber hinaus wird bei jedem Kaltstart ein Verschleiß der Motorteile festgestellt, der mit dem Verschleiß durch mehrtägiges Fahren unter Last vergleichbar ist.